DS7是法國DS品牌的一款緊湊型SUV，以其時尚外觀和奢華內飾著稱。這款車的廠商指導價在22-31萬元之間，主要面向追求浪漫個性和小資生活的消費者。DS7的設計融合了巴黎元素，延續了DS品牌的典雅和前衛。動力方面，DS7搭載1.6T發動機，匹配8AT變速器，滿足國六B排放標準，動力平順但變速箱頓挫感...
日產天籟中型汽車搭載的CVT變速器來自捷科特。這款軸距2825毫米的汽車，尺寸為4901x1850x1450毫米，提供2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩款發動機。自然吸氣版最大功率115kw，最大扭矩197牛米，配備雙c-vtc和缸內直噴技術；渦輪增壓版最大功率179kw，最大扭矩371牛米，擁有...
日產勁客搭載的是全新X-TRONICCVT智能無級變速箱，這種CVT變速箱以其平順的換擋、自由的擋位設定和出色的燃油經濟性而受到青睞。日產的XTRONICCVT通過超低摩擦結構設計，減少了40%的摩擦阻力，顯著提升了燃油效率。其ASC智能邏輯控制系統能夠提供1400種智能變速模式，確保動力輸出與駕駛...
豐田凱美瑞根據不同車型和年份搭載了不同型號的變速箱，包括K120CVT、UB80E8AT和P710E-CVT等。其中，K120CVT通過齒輪+鋼帶傳動提高傳動效率，保留平順性；UB80E8AT換擋平順，動力輸出線性；P710E-CVT則與動力系統完美匹配，乘坐舒適且省油。哪款更好需根據個人需求和喜好...
瑞風s3的變速箱有兩種制式，分別是6MT和CVT，這樣的配置使得百公里油耗降低至5.9L，有效減少了用車成本。同時，變速箱高溫問題也需關注，因為過熱是導致自動變速箱故障的主要原因。瑞風S3搭載的4GB1.5L發動機，功率和扭矩表現出色，傳動系統則根據不同車型配置5擋手動或6擋手動變速箱以及CVT變速...
日產天籟中型轎車搭載的cvt變速箱品牌為捷科特。天籟擁有2825毫米的軸距和4901毫米、1850毫米、1450毫米的長寬高尺寸。車輛提供2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩款發動機，前者最大功率115kw，最大扭矩197牛米；后者最大功率179kw，最大扭矩371牛米。兩款發動機均配備鋁合金缸蓋缸...
別克威朗根據車型配置搭載不同變速箱，包括6檔手動、6檔手自一體和7速干式雙離合。其中6AT變速箱為通用自家生產，燃油經濟性好且耐久。7速DCG智能雙離合變速箱采用鋁合金殼體，散熱能力提升，電控單元外置減輕降溫負擔，離合器材質改良提升耐熱性。別克威朗變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6...
xtronic的cvt變速箱是由日產旗下的JATCO捷特科研發。JATCO是全球第三大自動變速箱設計生產商。xtronic采用了捷特科cvt無級變速箱。無級變速箱沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。xtronic的...
吉利遠景S1搭載的手動變速箱為愛信MQ200，傳動效率高且省油；自動擋則使用比利時邦奇VT3CVT變速箱，結構另類但動力傳遞好。然而，邦奇CVT存在異響、低速頓挫等問題，且低溫保護限制其冷啟動后正常駕駛。吉利遠景S15擋手動(MT)變速箱型號：MQ200搭載年款：2018款、2019款搭載車型：朗逸...
文章內容本文主要介紹了長安歐尚X7的相關信息，包括車輛的變速箱、發動機參數、車身尺寸以及內飾設計等。同時，還對長安歐尚品牌進行了簡單介紹。150字總結：長安歐尚X7是長安汽車集團旗下的一款乘用汽車，其變速箱有6速手動和7速雙離合兩種選擇。搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大扭矩為265牛米。車身尺寸...
東風風光580的變速器油推薦每兩年或行駛6萬公里更換一次，每次更換量約為3升。變速箱油對于保持齒輪系統清潔和確保變速箱正常運轉至關重要，有助于延長傳動裝置的使用壽命。雖然市面上的自動變速箱油普遍適用，但每個自動變速箱都有其特定的技術要求，原廠指定的專用變速箱油是最佳選擇。變速器油的差異會影響換擋品質...
寶馬X3搭載的采埃孚8HP50八擋手自一體變速箱，以其卓越的性能和駕駛體驗備受贊譽。這款變速箱自2020款起便被應用于寶馬X3，同樣也搭載于寶馬2系和5系等車型。它提供了三種駕駛模式：舒適、運動和經濟，每種模式下變速箱的響應和換擋邏輯都有所不同，以適應不同的駕駛需求。在運動模式下，變速箱能夠提供更加...
豐田致享的5速手動變速箱型號為C51，自2020款起搭載于致炫和卡羅拉車型。這款變速箱以其可靠性著稱，盡管換擋沖擊感較大，但提供了直接的動力傳遞和駕駛樂趣。在燃油經濟性方面，它的表現令人滿意，盡管存在一些用戶反映的異響和漏油問題，但故障率相對較低。另一方面，致享的8速CVT變速箱型號K312，同樣搭...
吉利金剛變速箱采用的是吉利自家設計的變速箱，常見型號包括S160G和S170，這些信息可以在發動機艙的變速箱銘牌上找到。自動變速器，也稱為自動波，是一種能夠根據駕駛條件自動調整傳動比的汽車變速器，從而免去了駕駛員手動換擋的需要。這種變速器的自動換擋功能依賴于油門踏板的位置、發動機進氣歧管的真空度以及...
馬自達昂克賽拉的變速箱型號為FW6A-EL，搭載于2020款的阿特茲、CX4、CX5等車型。盡管有觀點認為其與愛信6AT相似，但實際上兩者在結構和設計上存在顯著差異。昂克賽拉的6AT變速箱采用愛思帝生產的扁平式液力變矩器，保持了體積的徑向可控性。馬自達對變速箱的硬件和TCU調校進行了精細優化，并通過...
飛度車型搭載的CVT變速箱型號為SEAR，由本田公司自主研發和生產。本田是全球唯一能夠自給自足CVT變速箱的汽車制造商，這體現了其在CVT技術領域的深厚造詣。CVT變速箱以其結構簡單、故障率低、維護簡便以及出色的節油性能和換擋平順性，成為日系車的理想選擇。然而，CVT變速箱也有其局限性，如無法承受大...
風光580的CVT變速箱是由東風自家生產的，其擋把設計合理，操作感良好，離合器踏板的行程和回饋力度也表現不錯，易于駕駛。變速器由變速傳動和操縱機構組成，可自動根據油門和車速變化進行變速，駕駛者只需控制加速踏板。市場上的9速自動變速箱，如ZF9HP、奔馳9G-TRONIC和通用9速HYDRA-MATI...
日產勁客搭載的全新X-TRONICCVT智能無級變速箱，以其連續可變傳動的特性，提供了平順的換擋體驗和自由的擋位設定。這種變速箱通過超低摩擦結構設計，減少了40%的摩擦阻力，顯著提升了燃油經濟性。ASC智能邏輯控制系統的加入，使得變速箱能夠提供1400種智能變速模式，以適應不同的駕駛需求。據數據顯示...
在探討75自動擋車型的三大核心部件——底盤、發動機和變速箱時，我們發現市場上存在一些誤解。有人認為75車型的發動機技術落后，但實際上，75的發動機與55車型屬于同一系列，只是采用了不同的燃油噴射技術。75車型的發動機雖然采用了直噴技術，但在功率和扭矩上僅略勝一籌，并沒有顯著超越55車型的多點電噴發動...
