DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車(chē)推出的一款革命性變速器系統(tǒng)。2002年，大眾在德國(guó)沃爾夫斯堡首次展示了這項(xiàng)技術(shù)。DSG變速器結(jié)合了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪，主要與高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)配合，提供運(yùn)動(dòng)駕駛感和節(jié)油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產(chǎn)能高達(dá)1000臺(tái)。DSG變速器...
雙離合變速器是一種采用雙離合器設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速箱，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)擋。其優(yōu)點(diǎn)包括換擋速度快、節(jié)省燃料、駕駛舒適且扭矩?fù)p失小。然而，它也存在成本高、扭矩承受力有限、效率不如傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱、非準(zhǔn)備狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)間長(zhǎng)、重量大和早期可靠性問(wèn)題等缺點(diǎn)。什么是雙離合變速箱？powershift顧...
手自一體變速器結(jié)合了自動(dòng)變速和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，提供了一種既方便又具有運(yùn)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。而雙離合器變速器則以其獨(dú)特的換擋方式和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性受到高端車(chē)型的青睞。兩者在成本、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)性能方面各有千秋，究竟哪種更適合您，需要根據(jù)您的具體需求和預(yù)算來(lái)決定。我們先來(lái)了解一下什么是手自一體和雙離合。...
擋位數(shù)量的增加使得從動(dòng)輪速度微調(diào)至最佳工作范圍，支持效率和性能導(dǎo)向的駕駛。1至8擋的8.81比范圍為低速駕駛提供條件，降低損耗。8G-DCT400雙離合器變速器具有400N·m可傳遞扭矩，超速擋速度降低，最佳油耗齒擋間距，短啟動(dòng)比，8.81比范圍，混合動(dòng)力功能集成控制，全輪和混合動(dòng)力概念的可持續(xù)性，...
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動(dòng)力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀上，中期改款的X1在細(xì)節(jié)上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運(yùn)動(dòng)型前包圍，提升了視覺(jué)沖擊力。前大燈組也經(jīng)過(guò)升級(jí)，LED日間行車(chē)燈的加入使其更加犀利。車(chē)身尺寸為4565/1821/1620m...
奔馳雙離合器變速器油更換需先確保操作環(huán)境清潔，對(duì)B級(jí)(246)車(chē)型等裝配雙離合變速器的車(chē)輛，需先拆下變速器油濾清器及油底殼，并清潔油底殼后安裝新密封墊。更換變速器油時(shí)需注意發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)及油位檢查，需重復(fù)三次檢查并確保油位正確。最后，清潔相關(guān)部位并重新裝復(fù)拆卸的部件。整個(gè)過(guò)程需謹(jǐn)慎操作，避免微小污垢進(jìn)入...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加充氣量，提升功率。使用時(shí)需注意：?jiǎn)?dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，長(zhǎng)途后怠速3分鐘，選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油，及時(shí)更換濾清器，定期檢查。雙離合變速器換擋快，平順，降低油耗。使用時(shí)避免頻繁換擋，停車(chē)時(shí)應(yīng)置于N擋。正確使用可延長(zhǎng)壽命，提高性能。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，壓縮空氣增加...
基于Matlab/Simulink/SimMechanics平臺(tái)，建立了DCT物理動(dòng)力學(xué)模型與換檔邏輯模型。模型中，shift_logic模塊利用Stateflow實(shí)現(xiàn)有限狀態(tài)機(jī)的離散換檔邏輯，使C1和C2離合器交替接合分離，實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換檔。仿真結(jié)果證實(shí)了模型的有效性，為DCT的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和離合...
3月16日，長(zhǎng)安福特官方針對(duì)央視曝光的干式雙離合變速箱質(zhì)量問(wèn)題，迅速發(fā)布聲明，提出三項(xiàng)解決措施：一是對(duì)進(jìn)水變速箱提供10年或24萬(wàn)公里的延保；二是退還之前自費(fèi)維修的車(chē)主相關(guān)費(fèi)用；三是為消費(fèi)者提供快速檢修通道和一對(duì)一服務(wù)。此次聲明相比之前更為誠(chéng)懇，直面問(wèn)題。涉及變速箱問(wèn)題的車(chē)型主要是2019年8月底前...
【正文】：在歐洲，大眾和奧迪等品牌普遍偏好使用手動(dòng)變速箱。盡管自動(dòng)擋車(chē)輛在歐美占據(jù)主導(dǎo)地位，但手動(dòng)擋因其經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣而受到許多消費(fèi)者的青睞。根據(jù)搜索結(jié)果，歐洲的用車(chē)環(huán)境相對(duì)理想，人口分布較分散，這使得駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)在日常道路上更為輕松，尤其是高速公路行駛時(shí)，干式雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，能有效...
許多人對(duì)干式雙離合變速器的保養(yǎng)感到困惑，擔(dān)心需要定期更換機(jī)油。實(shí)際上，這種類(lèi)型的變速器不需要更換機(jī)油。以下是關(guān)于干式雙離合變速器工作原理、潤(rùn)滑方式以及維修狀況的詳細(xì)說(shuō)明。###工作原理干式雙離合變速器與手動(dòng)檔基本相同，但具有兩組離合器，一個(gè)控制1、3、5、7檔，另一個(gè)控制2、4、6、R檔。該技術(shù)分為...
雙離合器自動(dòng)變速器通過(guò)兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連續(xù)傳遞和快速換擋。這種設(shè)計(jì)結(jié)合了AMT和AT的優(yōu)點(diǎn)，提供了平順的駕駛體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速器結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)離合器、兩個(gè)輸入軸、換檔同步器、齒輪組、自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。在工作時(shí)，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)當(dāng)前檔位，而電子控制單元預(yù)選下一...
榮威RX5Plus在宣傳中被冠以Plus之名，但背后卻依舊搭載著飽受詬病的干式雙離合變速器。這款變速器因其過(guò)熱損壞問(wèn)題而聲名狼藉，導(dǎo)致榮威RX5的口碑和銷(xiāo)量受到嚴(yán)重影響。盡管榮威在RX5Max上已經(jīng)更換了變速器，但RX5Plus仍然堅(jiān)持使用干式雙離合，可能是出于節(jié)約成本的考慮。此外，榮威的品牌定位也...
東風(fēng)起亞k3的1.4T車(chē)型確實(shí)配備了7速雙離合變速器。雙離合器變速箱以其動(dòng)力傳遞效率高、換擋迅速和成本優(yōu)勢(shì)著稱(chēng)。它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)間隙換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得以完全發(fā)揮。換擋時(shí)間短，動(dòng)力損失小，有助于降低燃油消耗。然而，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下可能面臨扭矩不足的問(wèn)題，且由于電腦控制，故障幾...
踩離合時(shí)踩油門(mén)，雖然可以操作，但會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，增加燃油消耗。七檔雙離合變速器指的是具有7個(gè)前進(jìn)檔的雙離合系統(tǒng)，它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速器的特點(diǎn)，提供靈活性和舒適性。與傳統(tǒng)單離合器相比，雙離合器在換擋時(shí)動(dòng)力不中斷，提供更平順的駕駛體驗(yàn)。市場(chǎng)上常見(jiàn)的雙離合變速器檔位為6檔和7檔。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速...
長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁換擋、不正確停車(chē)、拖車(chē)方式錯(cuò)誤及變速器維護(hù)不足，都會(huì)加速雙離合變速器的磨損和壽命的縮短。其中，不踩剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，而換擋太快和不當(dāng)?shù)耐＼?chē)方式也會(huì)對(duì)雙離合造成負(fù)擔(dān)。此外，N檔滑行可能燒壞變速箱，拖車(chē)時(shí)速度過(guò)快也可能導(dǎo)致變速箱損壞。因此，正確的使用和保養(yǎng)方式對(duì)雙...
高爾夫雙離合是干式還是濕式？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。高爾夫1.2T和1.4T車(chē)型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實(shí)有輕微的頓挫，但只發(fā)生在很低的轉(zhuǎn)速下。車(chē)輛正常起步時(shí)，變速箱的表現(xiàn)還是很平順的。高爾夫球干式雙離合器技術(shù)特點(diǎn)：重量輕、換擋速度快、傳輸效率高。由...
在DSG雙離合變速器的維護(hù)中，冷卻油壓通道的作用至關(guān)重要，它通過(guò)調(diào)節(jié)油量來(lái)控制離合器溫度，確保其在135℃以下正常運(yùn)行。濕式DSG通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液來(lái)維持油液溫度，而干式DSG則以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)油液密封問(wèn)題和高傳動(dòng)效率著稱(chēng)。干式DSG采用兩套獨(dú)立的油壓系統(tǒng)，操作液壓油壓力高達(dá)70bar，并通過(guò)電控單元...
DSG變速器以其雙離合器技術(shù)而聞名，這種設(shè)計(jì)使得換擋迅速且平順，提升了駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。DSG雙離合器分為濕式和干式兩種，濕式多片式離合器因其體積大和高油壓需求而逐漸被干式離合器取代。干式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，已在多款車(chē)型上得到應(yīng)用。本文深入探討了這兩種離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修要點(diǎn)。濕式離合器通過(guò)控制油...
