寶馬X3四驅系統在多種路況下的表現令人印象深刻。xDrive智能全驅系統通過電子控制，能夠在前后軸之間靈活分配扭矩，從0:100到100:0的比例。在正常行駛時，系統傾向于40:60的分配，偏向后驅。在測試中，即使在只有雙前輪有附著力的情況下，X3也能迅速調整動力分配，輕松脫困。ESC車身穩定控制系...
總結內容：2021款奧迪A8L在滑輪組測試中表現理想，四驅系統在濕滑路面有幫助。A8L采用quattro全時四驅，配以TorsenC型中央差速器和電子輔助系統。滑輪組測試中，雙前雙后和十字軸項目順利通過，單后輪有附著力時表現順暢，但單前輪附著力測試不合格。此外，奧迪Q5L作為另一款車型，其內飾設計年...
針對德系空虛的“表面全時四驅”防御體系，自由光3.2L高性能版更是來勢洶洶，強力出擊：除采用ActiveDriveLock智能四驅系統，還增加了后軸限滑差速鎖，使四驅性能更加出色，并實現56:1的超大攀爬比。進口Jeep自由光、大眾途觀、VOLVOXC60、奧迪Q5對比交叉軸測試車載智能配置的發展速...
