奧德賽提車5個(gè)月，行駛1萬(wàn)2公里。選擇奧德賽而非GL8，因?yàn)槭∮汀⑹⌒摹⒑貌倏亍Ｊ鼙咎锓塾绊懀瑳Q定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質(zhì)感提升，過(guò)減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
本文介紹了車主決定讓12款的RB3再戰(zhàn)10年的故事，通過(guò)更換TEINFZ絞牙避震來(lái)提升車輛性能。文章中提到RB3的獨(dú)特操控性能和動(dòng)力穩(wěn)定性，同時(shí)也展示了更換避震的步驟和注意事項(xiàng)。整體內(nèi)容通俗易懂，邏輯清晰，為車主提供了有效的維護(hù)建議，符合搜索引擎優(yōu)化要求，信息權(quán)威可靠。第4代奧德賽RB3，可謂是這么...
升級(jí)KWLE后，寶馬3系的駕駛體驗(yàn)顯著提升。KWLE避震在過(guò)減速帶、顛簸路和高速路上展現(xiàn)出卓越的抓地力和穩(wěn)定性，超越了原廠避震。與原廠相比，KWLE在處理顛簸時(shí)動(dòng)作更迅速、柔和，而原廠避震則顯得較為粗糙。此外，KWLE在轉(zhuǎn)彎和長(zhǎng)爛路上的表現(xiàn)也更為出色，減少了車身?yè)u晃，提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
寶馬1系2018款118i設(shè)計(jì)套裝型以其青春動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、三輻式皮質(zhì)方向盤、8.8英寸懸浮式中控屏、豐富的安全與便利性配置，以及可開(kāi)啟式全景天窗和仿皮座椅，展現(xiàn)出其在緊湊型車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。車主反饋顯示，雖然避震偏硬，但隔音效果良好，性價(jià)比在同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。綜合來(lái)看，寶馬1系118i設(shè)計(jì)套裝...
樂(lè)高LEGO以其豐富的系列和精致的設(shè)計(jì)深受積木愛(ài)好者喜愛(ài)。機(jī)械組超級(jí)旗艦系列以其稀有性和收藏價(jià)值脫穎而出，每?jī)赡陜H發(fā)售一款，目前僅有三款，其中一款已絕版。2020年的蘭博基尼SiánFKP37、2018年的布加迪Chiron和2016年的保時(shí)捷911GT3RS是該系列的代表作。這些套裝不僅外觀逼真，...
今天分享的高爾夫7.5代改裝案例，讓人眼前一亮。CNSTEA特驅(qū)快車簇橋店正式營(yíng)業(yè)，8000平方的超大型廠房，集改裝、維修、鈑噴、保險(xiǎn)于一體。這位高爾夫7.5代車友成為新店首位顧客，改裝了artka18寸旋壓鑄造輪轂、鄧祿普dz1022254018輪胎、TEINSAZ絞牙避震和AP8530配JSW盤...
07款?yuàn)W德賽右前輪異響可能由避震彈簧變形、避震平面軸承老化或損壞、減震器漏油或彎曲、車輪軸承磨損等原因造成。另外，當(dāng)車速達(dá)到50km/h左右時(shí)底盤異響可能是自動(dòng)變速器內(nèi)部3檔離合器軸承損壞，需更換相關(guān)部件解決。07款?yuàn)W德賽右前輪異響原因多樣，需逐一排查。特定車速下底盤異響則可能是自動(dòng)變速器內(nèi)部問(wèn)題，...
深圳聆聽(tīng)圣駕為奧迪Q7車主量身定制了一套4.1環(huán)繞音響系統(tǒng)，選用了TOMCLUB堂口侯爵系列揚(yáng)聲器和索尼GS9主機(jī)，搭配歐迪臣AVQuattro四路功放和RS競(jìng)賽12寸超低音，全面提升音質(zhì)細(xì)膩度和層次感。前聲場(chǎng)采用Marquess6.3三分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為Marquess6.2二分頻套裝喇叭，共...
改裝大眾高爾夫6，雖然1.6排量的改裝可能性價(jià)比不高，但這里還是提供一些參考方案。輪圈方面，18寸輕量化HRE和BBS款是不錯(cuò)的選擇，價(jià)格在2200-3500元不等。剎車系統(tǒng)可以考慮KS小六活塞330MM套裝，價(jià)格在8800元左右。避震方面，KS36段可調(diào)高低全可調(diào)套裝價(jià)格在7000元一套。大燈可以...
豐田卡羅拉減震改裝：因?yàn)榭_拉的減震器是偏硬一點(diǎn)的，所以有些車主就選擇改裝新的減震器以獲得更高的舒適性。一般減震包括以下這些方式：短簧配原避震桶；不可調(diào)節(jié)型運(yùn)動(dòng)套裝避震；可調(diào)節(jié)型絞牙避震；可升降型氣動(dòng)避震。第一種短簧配原避震桶的方式最不可取，改完后車容易“跳”，而且非常毀原避震桶。是一種敷衍并略帶自...
寶馬X5新能源(進(jìn)口)2022款xDrive45eM運(yùn)動(dòng)套裝空間充裕，后排座椅舒適，后備箱空間規(guī)整且可擴(kuò)展，滿足家用和儲(chǔ)物需求。車主反饋乘坐舒適，尤其是高配避震帶來(lái)穩(wěn)定體驗(yàn)，整體空間表現(xiàn)在中大型SUV中令人滿意。想要購(gòu)買SUV的消費(fèi)者最在乎的是什么呢？大氣的外觀、豐富的配置、強(qiáng)大的通過(guò)性，相信這些都...
避震器是汽車懸掛系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，對(duì)車輛操控性有著至關(guān)重要的影響。改裝避震器不僅能提升車輛外觀，還能增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。Bilstein作為全球知名的減震器品牌，自1873年成立以來(lái)，一直走在減震器設(shè)計(jì)的前沿。其產(chǎn)品線豐富，包括B6、B8、B10、B12、B14、B16系列，均采用單筒高壓油氣分離設(shè)計(jì)，通...
本田奧德賽原車音響系統(tǒng)僅配備6個(gè)普通喇叭，音質(zhì)表現(xiàn)不盡人意。為了提升音質(zhì)，建議進(jìn)行全套改裝。前聲場(chǎng)可升級(jí)為兩分頻全頻單元，中低音強(qiáng)勁有力，高音絲滑潤(rùn)順，節(jié)奏感強(qiáng)，細(xì)節(jié)豐富。后聲場(chǎng)補(bǔ)充同軸喇叭，安裝簡(jiǎn)便，音準(zhǔn)高，豐富音場(chǎng)，提升聲音層次感。尾箱側(cè)壁倒模安裝超低音，增強(qiáng)低頻下潛力，帶來(lái)震撼低音。加入處理器...
在日產(chǎn)新天籟的音響改裝中，黃金聲學(xué)GT三分頻套裝喇叭以其高靈敏度和高保真特點(diǎn)，提供了逼真的音樂(lè)體驗(yàn)。搭配黃金聲學(xué)GE1000D和GT475功放，以及DSP-8012，確保了音質(zhì)的清晰和動(dòng)力的充沛。低音部分，GT-W104無(wú)源超低音的加入，讓低音效果更加震撼。四門中道隔音處理，進(jìn)一步提升了音響效果。整...
在改裝避震時(shí)，原廠車因成本選擇低配避震，而更換類似改裝避震可提升行駛質(zhì)感和性能。對(duì)于追求高性能的車友，可調(diào)避震套裝能滿足賽道和特殊駕駛需求。選擇大牌、靠譜的避震產(chǎn)品是關(guān)鍵。避震桶和彈簧的組合對(duì)性能、感受和特性有影響，需注意是否為套裝彈簧。舒適性與支撐性需根據(jù)駕駛和乘坐感受分類討論，適度軟避震系統(tǒng)可過(guò)...
改裝傳祺GS4避震器，不僅可以提升操控性能，還能改善車輛外觀。選擇短簧可以降低底盤，成本較低，但效果明顯。運(yùn)動(dòng)套裝提供了多種選擇，平衡日常駕駛和家用需求，同時(shí)改善操控性和外觀。對(duì)于追求極致運(yùn)動(dòng)性能的車主，扭齒減震器是不二之選，源自賽車改裝，提升操控性和極限性能，但舒適性會(huì)有所降低。改裝時(shí)，車主需權(quán)衡...
寶馬5系以其大氣的內(nèi)飾造型和實(shí)用的配置吸引了眾多消費(fèi)者。傾斜式中控臺(tái)飾以銀色飾條，端莊耐看。三輻式真皮方向盤配備4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，簡(jiǎn)潔而不失傳統(tǒng)。10.25英寸中控屏標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示等六項(xiàng)配置，功能豐富。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、剎車輔助、HUD抬頭顯示等配置提升了使用便利性。真皮座椅更顯檔次，...
奧德賽減配嚴(yán)重，現(xiàn)在升級(jí)剎車套件有必要嗎？本田奧德賽是一款備受男人喜愛(ài)的MPV車型，其空間、舒適性和顏值都非常出色。然而，隨著改裝文化的興起，越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)奧德賽進(jìn)行改裝。本文介紹了一款適用于奧德賽的剎車升級(jí)套裝——TT5440,該套裝采用優(yōu)秀的鍛造技術(shù)，具有卓越的金屬耐勞性和散熱性。經(jīng)過(guò)高碳熱...
