斯柯達明銳老款底盤的用料和設計確實讓人印象深刻。這輛基于大眾PQ35平臺的車型，不僅配備了發動機和底盤兩側護板，而且管線保護良好，排氣隔熱完整。盡管底盤大部分區域未做噴涂處理，但其前麥弗遜懸架和后三橫一縱多連桿結構，與現款速騰相似，顯示出大眾平臺的延續性。然而，老款明銳的雙層沖壓鋼板下擺臂在新款速騰...
奧德賽底盤采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式非獨立后懸，優化車內空間。前懸下擺臂使用鋁質材質，搭配液壓襯套，其余桿件為鋼制。底盤防護較少，發動機艙底部有防護板，備胎、油箱、排氣管布局獨特，體現對車內空間最大化的追求。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
福特蒙迪歐底盤采用麥費遜前懸掛和多連桿后懸掛，其中后懸掛下擺臂為H型控制臂，減震受力均勻。新款蒙迪歐升級了12.8英寸中控屏和SYNC+智行信息娛樂系統，自然語音識別率高達98%。底盤搭載全鋁合金懸架，提高路況反饋靈敏度和彎道支撐力。動力系統包括1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為...
昂科威底盤設計獨特，排氣管與傳動軸平行，車內后排中央地板無鼓包，便于乘客進出。前懸為鋁合金羊角，后懸為“三橫一縱”結構，用料有誠意。早期存在“斷軸”問題，主要是分體式襯套設計缺陷，但在2018款新車型中已改為一體式軸套，解決了這一問題。對于已購買早期車型的消費者，注意避免強烈沖擊和定期檢查下擺臂軸套...
新款日產天籟底盤有一些讓人意外的地方，如底盤漏油和生銹現象，但也有一些讓人滿意的地方，如鋁合金下擺臂厚實。整體而言，底盤質量并不理想，暴露出東風日產的品控水平有待提高。此外，對于新科技的宣傳也需要更加謹慎，避免消費者掏錢受到減配的影響。對于天籟車主來說，日常行駛中需要留意底盤的狀況，及時對生銹問題進...
近日，雷克薩斯官方發布了新款LC的官圖。新車在外觀上與現款車型相比并沒有明顯變化，在老款車型的基礎上進行了減重，并調整了部分配置，以及增加了新的車身配色。外形方面，新款LC依舊維持了在售車型的設計，車身配色方面新增CadmiumOrange配色，此外老款車型上可選定制白色皮革配取消。配置方面，新款L...
其實我一直認為對于MPV車型來說，駕駛只需要做到輕松自如即可，但本田，這個在全球范圍內都稱得上注重操控的廠商，為全新一代奧德賽添加了一份類似于轎車的靈動感，隨讓我實感意外，但同時我也在懷疑這種調教的可取性。▲本田在對于車輛運動性能方面的調教很有一套，即便是在新奧德賽這類MPV車型上依舊能感受到本田對...
榮威750將要換代的消息在很久之前就已經曝光，諜照也是不是出現在我們視野中。最近我們再次獲得了上汽全新自主品牌旗艦車榮威750的貼身實拍諜照，包括底盤懸架，內裝設計在內的更多細節曝光。新款榮威750將是一款全新的換代作品，之前消息傳聞，其車型平臺和技術來自于上海通用別克的新君越車型。此次底盤細節的曝...
