本田奧德賽正時皮帶建議每3年或行駛6萬到8萬公里更換一次，以預防性維護為主。正時皮帶斷裂會嚴重影響行車安全，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)問題，甚至發(fā)動機報廢。更換時，需確保各部件清潔、對齊標記，并使用專用工具和力矩擰緊。安裝過程中，要保證皮帶與各輪標記對齊，避免彎折，確保皮帶張緊度適中，避免多齒或錯齒現(xiàn)象。1.正...
正時鏈條和正時皮帶是發(fā)動機配氣機構(gòu)的兩種驅(qū)動方式。奧德賽10款和15款車型都采用了正時鏈條。正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使進排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，保證氣缸正常吸氣和排氣。與傳統(tǒng)皮帶驅(qū)動相比，鏈條驅(qū)動更可靠，耐久性更好。然而，正時鏈條并非終生免維護。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，鏈條與鏈輪...
正時鏈條和正時皮帶是發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要組成部分，它們的主要功能是確保發(fā)動機進氣門和排氣門在適當?shù)臅r間開啟或關(guān)閉。廣汽本田奧德賽根據(jù)不同年份的配置，10和15款奧德賽都采用了正時鏈條。正時皮帶的優(yōu)點是噪音低、傳動阻力小、傳動慣性小，可以提高發(fā)動機的動力和加速性能，而且更換起來相對容易。但正時皮帶是橡...
2008年奧德賽采用的是正時鏈條，這種設計使得其傳動更可靠，耐久性更好。奧德賽作為本田旗下的一款MPV，車身尺寸長4845毫米(mm)，寬1802毫米(mm)，高1697毫米(mm)，展現(xiàn)出其寬敞的內(nèi)部空間。不同生產(chǎn)年限的奧德賽配置有所差異，但10款和15款奧德賽均采用了正時鏈條。正時鏈條的主要作用...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術(shù)感應門技術(shù)。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
EA211和EA888作為大眾發(fā)動機系列中的核心成員，具有獨特的技術(shù)特點和歷史演變。EA211提供多種排量，特點包括前部進氣管布局、鋁缸體、正時皮帶及機油濾芯設計等。而EA888從2006年起已有三代技術(shù)革新，不斷優(yōu)化噴油系統(tǒng)、渦輪增壓及排氣管等，提供高效性能。二代與三代外觀有所不同，并擁有正時鏈條...
總結(jié)內(nèi)容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調(diào)整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，使動力和油耗表現(xiàn)更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價22.98-32.38萬元。新車外觀與內(nèi)飾設計不變，新增多種車漆配色，并優(yōu)化了配置，高配車型引入靈活調(diào)節(jié)的航空座椅。動力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，提升動力同時降低油耗。新一代奧德賽預計年中引...
2021年12月27日，廣汽本田全新奧德賽正式上市，共推出7款配置車型，售價區(qū)間為23.58萬-35.48萬元。新車采用本田家族最新設計語言，外觀更加商務大氣，內(nèi)飾則更加時尚精致。車身尺寸與現(xiàn)款相同，座椅布局為2+2+3形式，第二排獨立座椅提供極致舒適體驗。動力方面，新奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動...
EA888發(fā)展至今已經(jīng)到了第三代，每一代都有技術(shù)革新。第一代就集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等技術(shù)；第二代增加了AVS、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)。而EA211是EA111型號的換代款，采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。而且由于內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更...
日前，東風本田正式宣布，愛力申也將推出混動車型。新車將搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，將于9月11日正式上市。今年5月，我們在工信部發(fā)布的第320期《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中看到了東風本田愛力申的申報信息。該車外觀與目前的愛力申基本一致，大燈組加入了藍色元素。動力方面，艾力申混動版與...
奧德賽冷車啟動異響可能由多種原因引起。液壓挺桿故障、機油使用不當或壓力低、氣門搖臂磨損、碳罐電磁閥工作聲等都可能導致噠噠聲。而咔咔聲可能由三元催化器受熱膨脹或發(fā)動機正時系統(tǒng)問題引起。開空調(diào)時的異響可能是空調(diào)皮帶摩擦所致。建議及時檢查并解決這些問題，以保證車輛正常運行。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
日前，我們從廣汽本田官方獲悉，新款奧德賽將于12月27日正式上市，作為中期改款，新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上都有所調(diào)整，動力方面則繼續(xù)搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。新款奧德賽的外觀與日版最新款保持一致，整個前臉進行了全新的設計，配上了六邊形進氣格柵以及全新的大燈，另外保險杠的樣式也與現(xiàn)款不同，更...
日前，我們從廣汽本田官方獲悉，新款奧德賽將于12月27日正式上市，作為中期改款，新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上都有所調(diào)整，動力方面則繼續(xù)搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。新款奧德賽的外觀與日版最新款保持一致，整個前臉進行了全新的設計，配上了六邊形進氣格柵以及全新的大燈，另外保險杠的樣式也與現(xiàn)款不同，更...
日前，我們從廣汽本田官方獲悉，新款奧德賽將于12月27日正式上市，作為中期改款，新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上都有所調(diào)整，動力方面則繼續(xù)搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。新款奧德賽的外觀與日版最新款保持一致，整個前臉進行了全新的設計，配上了六邊形進氣格柵以及全新的大燈，另外保險杠的樣式也與現(xiàn)款不同，更...
5月1日，奧德賽銳·混動廣州區(qū)域正式上市，新車共6個版本，市場指導價為22.98萬-32.38萬元。奧德賽銳·混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，兼具燃油經(jīng)濟性和豐富的駕駛樂趣；新車擁有高識別度的混動專屬運動外觀，以及本田全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應門”、升級的HondaSENSING安全超感系統(tǒng)、遠程...
