馬自達6膨脹閥更換過程包括：1.拆卸副駕駛腳部上部黑色塑料板；2.取下電瓶負極，拆卸車身電腦及固定架；3.拆卸副駕駛左腳左側板，然后更換膨脹閥。膨脹閥是空調制冷系統關鍵部件，位于儲液筒和蒸發器間，通過節流使制冷劑變為低溫低壓濕蒸汽，實現制冷。其由閥體、感溫包、平衡管組成，工作原理是根據過熱度等參數控...
一輛比亞迪宋EV300在行駛約1.9萬公里后，空調出現偶發性不制冷問題，同時開空調后儀表顯示EV功能受限，OK燈熄滅。經過排查，發現電動壓縮機故障碼，絕緣電阻數據流接近零，壓縮機對地絕緣陰值異常。更換電動壓縮機并重新加注制冷劑后，EV功能受限問題解決，但空調制冷效果仍不明顯。進一步檢查發現電子膨脹閥...
一輛比亞迪秦ProEV出現了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經過一系列檢查，發現問題可能出在膨脹閥、空調箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調控制器和蒸發箱，但故障依舊。最終，發現空調P/T傳感器數據異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
空調系統低壓低高壓高可能是由以下原因引起的：膨脹閥堵塞、溫度感應開關損壞、壓縮機密封不良、冷媒不足、冷凝器故障或冷卻風扇損壞。檢查空調連接管彎曲處，及時修復，定期更換空調濾清器。壓縮機冷媒不足會影響其正常運行，導致空調系統故障，嚴重時可能影響發動機動力。空調系統對車輛動力有一定影響，尤其是小排量車型...
車上空調在高速行駛時不制冷，通常是因為膨脹閥故障。膨脹閥堵塞會導致冷媒流動不暢，壓力過高，進而使空調壓縮機停止工作。高速行駛時，制冷劑中的水分容易在膨脹閥處結冰，造成堵塞。檢測膨脹閥故障的方法是，熱車后模擬高速行駛，用熱水滴在膨脹閥上，如果壓縮機重新工作，說明膨脹閥因結冰而堵塞。同時，也要檢查干燥罐...
汽車開空調時可能出現的異響問題主要來自四個方面。一是汽車水箱散熱風扇的持續工作導致的噪音；二是空調鼓風機電機軸承磨損或缺少潤滑油引發的噪音；三是不及時更換空調濾芯或空調壓縮機皮帶松垮、老化造成的異響；四是空調管路或膨脹閥噴射的噪音，可能由于制冷劑不足或彭臟閥損壞導致。要解決這些問題，需要定期檢查和維...
空調制冷原理是利用制冷劑在低壓蒸汽狀態下被壓縮機吸入、壓縮成高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣循環流動以降低溫度。汽車空調由冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥組成。怠速時空調不制冷，行駛時制冷，可能原因有：1.制冷劑泄漏，檢查管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等部件；2.空調泵內部損壞，如活塞環、離合器吸盤損壞...
汽車空調制冷原理與家用空調相似，都是通過R12或R134a制冷劑壓縮釋放時體積膨脹吸收熱量來降低溫度。汽車空調由冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥四大部件組成。怠速時空調不制冷，行駛時制冷，可能原因有：1.制冷劑泄漏，需檢查管路、空調泵等部件；2.空調泵內部損壞，如活塞環、離合器吸盤損壞，需更換空調泵...
空調制冷原理：制冷劑經壓縮、冷凝、循環流動降低溫度。汽車空調包括冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。不制冷可能原因及處理方法：1.制冷劑泄漏，需檢查管路、空調泵等部件，可使用熒光劑檢測。2.空調泵損壞，有異響需更換。3.冷凝器散熱片過臟，需清洗并吹干。空調制熱原理：利用發動機冷卻液熱交換制熱。制熱差可...
汽車空調制冷原理與家用空調類似，都是通過壓縮制冷劑來吸收熱量。汽車空調系統包括冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。怠速時空調不制冷，行駛時卻能制冷，可能的原因有：制冷劑泄漏、空調泵損壞或冷凝器散熱片過臟。檢查泄漏時，可添加熒光劑后用熒光燈檢測。空調泵損壞時會有異響，需更換。冷凝器過臟時，可使用高壓水槍...
汽車空調高壓過高主要是由于膨脹閥堵塞、制冷劑加多、散熱性能不佳等原因造成。處理時，若膨脹閥堵塞需更換或清洗濾網；制冷劑過多需專業人員回收；散熱不佳需檢查冷凝器和水箱。車主應避免過度降溫，并定期檢查空調系統，確保其正常運行。汽車空調高壓過高是膨脹閥問題、制冷劑過量或散熱不良所致。處理方法需根據具體原因...
首先，我們需要找出問題的原因。可能是開關失靈，導致無法打開或關閉空調。也可能是制冷劑泄漏，使系統無法正常工作。2、排除方法包括檢查泄漏點并進行更換。如果壓縮機吸合但低壓壓力很低，可能是膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關閉，無法實現制冷劑循環。3、解決方法是更換膨脹閥，然后進行...
空調制冷的原理是利用制冷劑在低壓蒸汽狀態下被壓縮機吸入并壓縮成高壓蒸汽，然后排至冷凝器，室內空氣循環流動，達到降低溫度的目的。汽車空調主要由冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥四大部件組成。怠速時空調不制冷，行駛時空調制冷，可能的故障點包括制冷劑泄漏、空調泵內部損壞或冷凝器散熱片過臟。處理方法包括檢查管...
汽車空調不制冷可能有壓縮機皮帶打滑、活塞密封不嚴、冷凝器臟堵、冷卻風扇故障、膨脹閥問題、制冷劑缺失、蒸發箱臟、配氣系統故障、空濾芯臟或鼓風機故障等10種原因。解決方法是逐一檢查，如添加制冷劑、更換空濾芯、清潔冷凝器和風扇、清除膨脹閥或蒸發器堵塞等。建議車主定期檢查和維護空調系統，必要時尋求專業維修。...
長安cs75的水箱放水口位于車下水箱底部的橫邊，擰開扁平的塑料螺絲即可放水。建議在車輛冷卻時進行，以免燙傷。水箱的主要功能是為發動機散熱，防止過熱和金屬膨脹，影響性能。使用的是專用防凍液，不僅能防止結冰，還能在高溫下保護發動機，一般無需頻繁加水，建議每四萬公里更換一次。正常工作時，水溫應保持在85度...
汽車空調壓縮機雖然工作正常，但制冷效果不佳可能是由以下原因造成的：首先，可能是冷媒不足，需要及時補充。其次，空調翻板電機損壞也會影響制冷，需要專業維修或更換。再者，冷凝器過臟會導致空調效果不佳，需要定期清洗。節流閥或膨脹閥損壞同樣會影響制冷效果，需要專業修理。皮帶老化過松也可能導致空調不制冷，應定期...
汽車蒸發器結冰會影響制冷效果和空調出風口風量。解決方法包括檢查溫控器溫度傳感器位置、空調計算機控制、調整或更換溫控器、檢查溫度擋風玻璃系統控制及補充制冷劑。蒸發器嚴重結冰原因可能是溫控器或溫度傳感器故障、膨脹閥調節度過小、制冷劑不足、內循環濾網堵塞或壓縮機調壓閥故障。蒸發器是熱交換器，通過液態制冷劑...
汽車空調高壓溫度過高可能由多種原因造成，包括維修時抽空未徹底、使用劣質制冷劑或冷凝器被異物遮擋不能正常散熱等。具體原因及解決辦法如下：1.維修時抽空未徹底，導致系統內混入空氣，使冷凝壓力升高。此時應重新檢修，排空多于空氣。2.使用劣質制冷劑，冷凝器電子扇不能正常打開或者風速不夠。解決方法是及時更換優...
本田奧德賽在行駛過程中出現起步頓挫和打滑現象，初步判斷是由于長時間未進行保養，導致電磁閥卡滯。經過檢查，發現變速箱內部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經過復裝試車，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時出現頓挫，升檔時發動...
奧德賽與夏朗在可靠性上各有優勢，奧德賽以穩定耐用著稱，而夏朗的可靠性需參考用戶反饋。關于燒機油，車輛狀況、使用環境和保養周期均影響機油消耗。5000公里與10000公里保養的發動機機油衰減不同，東北冬季濕冷環境加劇機油及整車老化，相比之下南方溫差小影響較小。極端天氣下，機油抗凝和氣門油封質量均受影響...
