捷達(dá)采用MQB平臺,后排空間表現(xiàn)不錯,但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進(jìn)的汽車模塊化生產(chǎn)平臺,優(yōu)勢在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達(dá)底盤為前驅(qū),前麥弗遜懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架,最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬,有韌性,減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
標(biāo)題:馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖,馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎?文章內(nèi)容:馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁,CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖,馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎?據(jù)我們了解得知其車前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱,車身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級車最高比例。在碰撞測試中分?jǐn)?shù)57分超過兩款知名德...
2、新逍客、繽智和XRV作為15萬級日系合資SUV,各有千秋。新逍客在安全性能上表現(xiàn)突出,車身采用高強(qiáng)度鋼,前后防撞梁設(shè)計(jì)更合理,有效提升駕駛艙安全。同時,新逍客搭載NISSANi-SAFETY安全技術(shù),智能安全配置領(lǐng)先同級。雖然新逍客定位為小SUV,但與繽智、XRV相比,其用材用料和產(chǎn)品規(guī)格并不遜...
寶馬新X3的防撞梁采用鋁合金材質(zhì),前后結(jié)構(gòu)有所不同。前防撞梁帶有副防撞梁和行人保護(hù)泡沫,寬度覆蓋面積較大,能有效減少碰撞沖擊力。后防撞梁采用單層輥壓工藝,覆蓋面積較小。總體來看,新X3的防撞梁用料和結(jié)構(gòu)與海外版本保持一致,沒有減配現(xiàn)象。氣壓傳感器的使用提高了引擎蓋彈起的判斷精度,減少了誤彈起的幾率。...
奧德賽尾部沒有防撞梁。加裝防撞梁目的:防撞梁的作用是為了減輕低速碰撞時車的損失,降低維修費(fèi)用。防撞梁的作用:前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置,在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。如果在某一點(diǎn)受到力的時候,讓整個骨架結(jié)構(gòu)去承受力,則可以最大限度的降低一個點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)...