新老華晨寶馬3系底盤對比解析：在傳承中，新3系采用了更先進的家族化設計，并賦予了更多科技配置。然而，后懸架結構中的防傾桿取消引發了關于操控性是否有所降低的爭議。新3系在底盤結構和細節方面進行了優化，以提升舒適性和NVH體驗。那么，新3系在傳承中如何平衡操控與舒適，究竟能否繼續保持寶馬的精髓呢？新3系...
這款1.5T發動機在福特汽車技術支持下研發，由機器人組裝，提升了制造精度和工藝標準。第二代8AT變速箱改進了傳動比，提升了動力性、換擋平順性和油耗。底盤采用前麥弗遜后多連桿全獨立懸掛設計，配備防傾桿。在23℃空調自動狀態下，平均油耗9.45L/100km，符合1775kg整備質量和19寸255寬度輪...
路虎衛士V8的發布為經典越野車帶來了全新的動力體驗。這款5.0升增壓V8發動機可產生525hp和625Nm的強勁動力，通過八速自動變速箱傳遞到所有四個車輪，0-60mph的加速時間僅為4.9秒。同時，DefenderV8在保持高效能的同時，也提供了19.5mpg的燃油經濟性和較低的二氧化碳排放量。為...
寶馬i3作為寶馬品牌的一款電動車型，受到了很多消費者的關注。首先，寶馬i3并非油改電車型，而是采用了油電共有的CLAR平臺，能夠實現純電、輕混、插電混動以及燃油車型的全覆蓋研發。雖然在智能科技方面與新能源品牌有一定差距，但寶馬i3更注重駕駛層面的能力，配備了同價位段少有的后軸空氣懸架，以及防傾桿等配...
