捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
本田奧德賽在MPV級別中安全系數較高，獲得五星級安全評價。其安全性離不開防撞鋼梁的作用，作為被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽，與車架縱梁連接，能吸收和緩和外界沖擊力。防撞鋼梁的剛性和韌性至關重要，而非單純依賴厚度。本田奧德賽不能不說的就是安全系數，可以說在MPV這個級別里是比較好...
中國的汽車消費者對車輛的安全性有著極高的要求，這包括了對車門關閉的聲音、鉸鏈的承重能力、防撞鋼梁的耐撞性以及保險杠的耐用性等方面的關注。后防撞鋼梁的設計初衷是為了在低速碰撞中減少維修成本，但加裝這樣的鋼梁可能會對車輛的安全性產生負面影響。老狐貍的觀點是，由于加裝的鋼梁缺乏實驗數據支持，其結構設計和鋼...
奧德賽是本田公司推出的一款多功能汽車，自2007年1月上市以來，以其衛星導航系統、8英寸大顯示屏和聲音引導功能，以及2.4Li-VTEC高性能發動機等特點受到市場歡迎。本田公司作為世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也位居世界前列，產品線豐富，包括汽車、摩托車、發電機等動力機械產品。對于奧德賽...
全新寶來配備了防撞鋼梁，分布在前保險杠、車門和后保險杠內。作為大眾緊湊型汽車，其車身尺寸為4663mm×1815mm×1473mm，軸距2688mm。提供1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓兩款發動機。設計上，全新寶來以年輕、精致風格，采用豪華車設計元素，使整車更顯修長。【任務】1.根據上述文章內容，...
奧德賽汽車通常不配備防撞鋼梁，車主需自行購買并安裝。防撞鋼梁能提升車輛安全性，減少輕微碰撞時的損害，降低維修成本。該部件可拆卸更換，通過螺栓固定于車身縱梁。若發生輕微碰撞導致變形，可更換新件。建議選擇原廠防撞鋼梁進行更換。防撞鋼梁作用：防撞鋼梁可以提高汽車的安全性，并且在發生輕微碰撞事故時可以降低車...
全新寶來配置了防撞鋼梁，能夠有效減輕車輛碰撞時的沖擊力，保護車身縱梁。此外，還配備了多項安全系統和功能，如ESP車身穩定系統、智能胎壓監控系統、定速巡航系統、坡路起車輔助功能等，提高了行車安全性。車輛還擁有智能多媒體導航系統，并搭載了不同排量的發動機，為用戶提供更好的駕駛體驗。整體來說，全新寶來在安...
途勝2016款的后防撞鋼梁采用玻璃鋼材質制造，主要作用是在低速撞擊中降低對車輛外殼的損壞，減少維修成本，并保護車內乘客安全。防撞鋼梁是一道安全屏障，吸收、緩解撞擊力，保護車身前后部，建議車主安裝以減輕事故造成的傷害。適當的安全裝置能有效減少沖擊力，保護車輛和乘車人員。途勝2016款的后防撞鋼粱是玻璃...
新款軒逸基于日產-雷諾聯盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結構和用料的全新設計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調教偏硬朗，側傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉梁非獨立懸架，內部增加...
卡羅拉的前防撞梁雖然看起來較細，但其后保險杠橫梁的強度卻不容小覷。車門內側的側面防撞梁采用圓鋼管，與日本其他車型相似。在碰撞測試中，有防撞梁的門板變形輕微，顯示出其有效性。卡羅拉的前后門傾斜布置圓形防撞鋼梁，增強了緩沖和抗沖擊力。門板加強件附在防撞鋼梁上方，提升了門的強度。全新卡羅拉在C-NAP安全...
奔騰x40確實配備了前后防撞鋼梁，這些鋼梁的設計是為了在發生碰撞時將沖擊力傳導至車輛的縱梁和乘員艙，從而保護乘客安全。在高速碰撞中，防撞鋼梁能夠有效傳遞沖擊力，而在低速碰撞時，它有助于減少維修成本。此外，奔騰x40還采用了加強型3H結構車身，配備了BOSCH第九代ESP系統，以及4GB系列高性能發動...
全新Polo的前防撞鋼梁采用了鋼板材料，長度達到1020mm，覆蓋了較大的側向范圍。橫梁和塌陷區域的設計給人扎實的感覺，厚度也相當可靠。防撞梁的主要作用是減少車輛在碰撞時吸收的能量，由主梁、吸能盒和安裝板組成。主梁和吸能盒能有效吸收低速碰撞的能量，降低對車身縱梁的損傷，發揮保護作用。保險杠變形的修復...
廣汽傳祺GA3S視界以其獨特的FlyingDynamics凌云翼臉譜設計，展現出傳祺家族的全新形象。內飾采用淺雅米色，營造出舒適溫馨的駕乘環境。在安全方面，GA3S延續了五星傳祺的GAC車輛碰撞吸能控制技術，高強度鋼車身比例高達53.3%，特別設計的A柱、B柱、四門防撞桿和前后防撞鋼梁，為駕駛者提供...
15款日產逍客前保險杠內安裝有防撞鋼梁，后保險杠內沒有安裝防撞梁，只是設計了緩沖裝置。全新逍客延續了海外版車型的造型設計，針對部分細節進行了調整，年輕化的外觀十分吸引人。車身尺寸為4384mm/1837mm/1594mm，軸距2646mm，整體表現尚可。中控臺采用對稱式設計，按鍵區布局集中，上手難度...
大眾朗逸2017款自動舒適版在外觀、內飾、安全性和動力等方面都表現出色。前臉升級，標志性的橫置水平進氣格柵比例增加，與大燈融為一體，提升了車輛的檔次感。內飾采用全新家族設計元素，推出兩種風格，滿足不同需求。安全性方面，采用激光焊接技術，前后防撞鋼梁等，提供最強安全保護。動力上，搭載1.5L和1.4T...
啟辰T60配備了防撞鋼梁，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。外觀上，該車采用全新家族設計，雙色車身，線條硬朗，前臉六邊形鍍鉻格柵搭配多邊形前大燈組，兩側豎直LED日間行車燈。安全配置豐富，包括主副駕駛雙安全氣囊、安全帶未系提醒、車身穩定控制系統、上坡輔助等，部分車型還配備后泊車雷達、倒車影...
16款新騏達原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險杠內設置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達采用了全新EPS車...
