大眾17款帕薩特確實配備有防撞鋼梁。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊的裝置，能分散撞擊力，保護車身結(jié)構(gòu)。此外，車門內(nèi)部也安裝了防撞梁，這些部件設(shè)計用于額外吸能，降低乘員在撞擊中可能受到的傷害。防撞鋼梁在車輛被動安全系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。大眾17款帕薩特有防撞鋼梁,如圖前后防撞梁就是車輛第一次承受撞...
新款帕薩特與新款邁騰在動力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)上保持一致，主要區(qū)別在于外觀設(shè)計和價格。帕薩特更受年輕人喜愛，而邁騰則顯得成熟穩(wěn)重。價格方面，帕薩特售價18.49-28.29萬元，邁騰售價18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發(fā)動機選擇，性能參數(shù)略有差異。昕銳作為...
本田奧德賽在MPV級別中安全系數(shù)較高，獲得五星級安全評價。其安全性離不開防撞鋼梁的作用，作為被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽，與車架縱梁連接，能吸收和緩和外界沖擊力。防撞鋼梁的剛性和韌性至關(guān)重要，而非單純依賴厚度。本田奧德賽不能不說的就是安全系數(shù)，可以說在MPV這個級別里是比較好...
中國的汽車消費者對車輛的安全性有著極高的要求，這包括了對車門關(guān)閉的聲音、鉸鏈的承重能力、防撞鋼梁的耐撞性以及保險杠的耐用性等方面的關(guān)注。后防撞鋼梁的設(shè)計初衷是為了在低速碰撞中減少維修成本，但加裝這樣的鋼梁可能會對車輛的安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。老狐貍的觀點是，由于加裝的鋼梁缺乏實驗數(shù)據(jù)支持，其結(jié)構(gòu)設(shè)計和鋼...
日系車常被質(zhì)疑安全性能，但實際上如英菲尼迪Q50L、斯巴魯、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌都有安全性能出色的車型。日系車設(shè)計理念與德美系不同，注重安全技術(shù)開發(fā)。選擇車型時，價格、材料、技術(shù)等因素均影響安全性能。安全駕駛才是根本，無論選擇哪款車型，試駕和了解安全配置都至關(guān)重要。日系車一直被中國人稱為安...
別克昂科雷2019上市時間是什么時候？配置有哪些？安全性如何？別克昂科雷2015年5月上市，其基于CMF平臺打造，以51.47分獲C-NCAP五星安全評價。在100%正面碰撞、正面40%碰撞和側(cè)面碰撞試驗中，科雷嘉均表現(xiàn)出色。其車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，高強度鋼打造的安全車身保證了整體車身并無大礙...
豐田皇冠車型，特別是2019款和2018款十五代皇冠，采用了TNGA新全球架構(gòu)，底盤設(shè)計注重操控性、乘坐舒適性和空氣動力學(xué)。底盤裝備了前后防撞梁，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)，后防撞梁為4mm厚鋼材，并具備自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)以提升駕駛體驗。然而，有召回記錄顯示部分車輛可能缺少后防撞梁，需檢查并重新安裝。皇冠...
捷達(dá)2016款5座內(nèi)部配置雖然不算過于豪華，但細(xì)節(jié)處理還是比較用心的，符合大眾品牌一貫的風(fēng)格。該車標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、定速巡航等配置，雖然同級中并非優(yōu)勢明顯，但也足夠滿足日常使用需求。而織物座椅的設(shè)計則讓乘坐者不論冬暖夏涼，都能感受到舒適。然而，一些網(wǎng)友還是對安全性配置提出了質(zhì)疑，認(rèn)為缺少后防撞鋼...
1.新3系的四門和后蓋，后翼子板本就是鋼材質(zhì)。簧下部分，新3系雙球節(jié)前懸掛兩根控制臂均為鋁合金材質(zhì)，軸承座和轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)，可謂鋁合金前懸掛。后懸掛5連桿5根控制臂均為鋼材質(zhì)，軸承座為鋁合金材質(zhì)。2.華晨鋁換鋼之后理論上應(yīng)該增重20左右(前機蓋+前翼子板+前副車架，軸承座并沒有換掉)。同時還有個...
2019款馬自達(dá)CX-5在高速行駛時，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分鐘屬于正常范圍。該車型在智能配置上進行了升級，包括遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動力系統(tǒng)依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。此外，馬自達(dá)5也具備防撞鋼梁，其設(shè)計和配置注重家用MPV的實用性和便利性，如...
15款日產(chǎn)逍客前保險杠內(nèi)安裝有防撞鋼梁，后保險杠內(nèi)沒有安裝防撞梁，只是設(shè)計了緩沖裝置。全新逍客延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計，針對部分細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，年輕化的外觀十分吸引人。車身尺寸為4384mm/1837mm/1594mm，軸距2646mm，整體表現(xiàn)尚可。中控臺采用對稱式設(shè)計，按鍵區(qū)布局集中，上手難度...
雖然2015款起亞K3尚未接受主流測試機構(gòu)的碰撞安全測試，但根據(jù)其兩廂版2012款Ceed在歐洲NCAP的5星評價，以及韓系車近年來在安全設(shè)計上的顯著進步，K3的安全性能值得信賴。作為緊湊級別車型，K3的1.8L頂配車型標(biāo)配6氣囊，包括側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊，以及汽車動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、輪胎...
2016款軒逸配備了前后防撞鋼梁，有效提升了車輛的安全性。防撞鋼梁的工作原理是在車輛中高速行駛時，如果發(fā)生撞擊，前防撞梁會將撞擊能量傳遞給吸能盒，吸能盒立即損壞，將剩余能量傳遞給兩側(cè)縱梁。縱梁負(fù)責(zé)將撞擊能量向后分散到整個車體，由車身構(gòu)架吸收能量，從而減小駕乘人員受到的沖擊力。防撞鋼梁的防護作用與車速...
東南DX7保險杠結(jié)構(gòu)圖，東南DX7前后保險杠圖解：東南DX7的保險杠采用防撞鋼梁，全長1095mm,高143mm,寬73mm。單片鋼板厚度為1.5毫米，安裝在汽車前后兩端，既起到裝飾作用，又具有吸收和減輕外界沖擊、保護車身和乘員安全的功能。從安全角度來看，汽車發(fā)生低速碰撞時可以起到緩沖作用，保護前后...
2019款軒逸智聯(lián)尊享版在配置上表現(xiàn)出色，為車主提供了全面的安全保障。車輛配備了IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警、BSW盲區(qū)預(yù)警和CTA倒車盲點警示等系統(tǒng)，通過主動監(jiān)測周圍環(huán)境，有效減少事故發(fā)生。同時，這些科技配置不僅提升了駕駛舒適性，更為車主的安全保駕護航。此外，2019款軒逸還配備了后防...
根據(jù)上述文章內(nèi)容2015款起亞K3的安全性能備受關(guān)注，雖然尚未有確切消息表明其是否配置了防撞鋼梁，但結(jié)合起亞其他車型的安全設(shè)計進步以及K3的碰撞安全測試表現(xiàn)，可推測其具備較高的安全性能。K3車型配備了一系列安全配置，如側(cè)面安全氣囊、簾式安全氣囊等。雖然目前尚無防撞鋼梁的確切信息，但整體上，起亞K3的...
K3雖已在中國和韓國發(fā)布，但防撞鋼梁的具體配置尚未明確。盡管其同款的Ceed車型在歐洲的NCAP碰撞測試中取得了5星評價，但關(guān)于K3的碰撞性能仍需等待官方或?qū)I(yè)測試結(jié)果。不過，K3的1.8L頂配車型已配備多項安全配置，如6氣囊等。建議車主密切關(guān)注車輛信息，了解其安全性能。：2015款起亞K3，雖然已...
