今天我們拆解了星圖TXL，從防撞梁的做工用料來探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護(hù)泡沫，鋼板厚度1.72毫米，覆蓋車身58.24%，與觀致3相似，有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達(dá)后加裝，塑料固定架提供一定保護(hù)。后防撞梁厚度1.82毫米，覆蓋63.33%，同樣帶有觀致商標(biāo)。后尾門凸出，影響保護(hù)...
朗逸基于MQB平臺(tái)打造，具有模塊化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，兼容多種車型和動(dòng)力系統(tǒng)。底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，結(jié)構(gòu)緊湊但抗沖擊性一般。前后防撞梁均為單層沖壓鋼板，帶潰縮感應(yīng)，能吸收碰撞能量。雖后排地板凸起較高，但整體設(shè)計(jì)平衡成本與性能，適合注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。平臺(tái):MQBA1...
大眾凌渡的防撞鋼梁設(shè)計(jì)采用了三層保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括塑料前保險(xiǎn)杠、泡沫緩沖層和金屬防撞梁，以提供不同強(qiáng)度的碰撞保護(hù)。前防撞梁長(zhǎng)度110cm，高度12cm，覆蓋車頭主要部件，單層金屬板厚度1.75mm。然而，由于吸能盒較短，防撞梁與水箱間隙較小，一旦變形可能直接壓壞水箱，導(dǎo)致維修費(fèi)用較高。大眾在防撞梁中間加...
遠(yuǎn)景X3底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式懸架組合，舒適性調(diào)校偏向柔軟，輕微顛簸可被過濾。副車架、減振器等部件進(jìn)行了深度定制開發(fā)，增強(qiáng)了整車的安全性及舒適性。前懸架為麥弗遜式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低；后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，對(duì)舒適性稍有影響。底盤高度為185mm，通過性強(qiáng)但影響高速穩(wěn)定性。前后防撞梁...
