奧德賽作為MPV市場的熱門車型，其保值率一直備受矚目。盡管外觀和配置上存在一些爭議，但其在空間利用、舒適性和駕駛體驗上的表現(xiàn)卻讓人印象深刻。本文將從多個角度分析奧德賽的保值率之謎。首先，奧德賽的后備箱設(shè)計非常人性化，高度適中，方便女士使用。同時，其"魔法座椅"的設(shè)計，通過簡單的操作即可實現(xiàn)空間的靈活...
凱迪拉克XT5的后排座椅靠背角度可通過按鈕調(diào)整，提供座椅位置、腰托和靠背3種調(diào)節(jié)功能。后排座椅可手動放倒，支持整體放倒和比例放倒，以適應(yīng)不同空間需求。XT5是一款四門五座SUV，車身尺寸為4812mm×1903mm×1680mm，軸距2857mm，行李箱容積584升，最大可擴(kuò)展至1634升。調(diào)節(jié)按鈕...
全新納5的電動駕駛座帶有防盜功能，啟動該功能并鎖車后，駕駛座靠背會自動調(diào)整到最靠近方向盤的位置，達(dá)到防盜的目的。納智捷5的座椅頭枕采用了類似航空頭枕的造型設(shè)計，在車輛行駛過程中能較好的承托駕乘者頭部，座椅填充軟硬適中，乘坐舒適，非常適合長途旅行。全新納5前排空間，如身高180cm的體驗者落座車內(nèi)，頭...
空間方面作為一款七座MPV車型，空間的表現(xiàn)自然是購買者最為關(guān)心的一項指標(biāo)。無論是乘坐還是載貨能力寶駿730的表現(xiàn)是值得肯定的。▲空間方面，從寶駿730在車身尺寸和軸距上的數(shù)據(jù)上就能看出它的優(yōu)秀空間表現(xiàn)。身高178cm的體驗者坐在前排，將座椅調(diào)整好駕駛坐姿，頭部擁有一拳3指的的距離。▲第二排座椅可以進(jìn)...
駕駛座為電動調(diào)節(jié)并有三組記憶功能。GLA260為真皮座椅，頭枕為運(yùn)動化的一體式。副駕駛座腰托外只支持手動調(diào)節(jié)。身高如1.85米左右，前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約為三指表現(xiàn)尚可，不算特別寬敞，但已經(jīng)夠用了。后排最座椅頭枕同樣無法調(diào)節(jié)，并且中間座椅靠背無法放下，所以兩邊的車乘客沒有中央扶手。可見GLA并...
一體化座椅在造型上更加美觀，駕駛座為電動調(diào)節(jié)并有三組記憶功能。GLA260為真皮座，椅頭枕為運(yùn)動化的一體式。副駕駛座除腰托外只支持手動調(diào)節(jié)。身高如1.85米左右，前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約為三指表現(xiàn)尚可，不算特別寬敞，但已經(jīng)夠用了。后排座椅頭枕同樣不可調(diào)節(jié)，雖然中央的頭枕可以小范圍調(diào)節(jié)，但是不提供...
全新景程的內(nèi)部空間非常寬敞，這點(diǎn)在老景程上也是一大亮點(diǎn)。2.7米的軸距為前后排乘員提供了足夠的腿部空間，座椅柔軟舒適。駕駛座具有8向電動調(diào)節(jié)功能，再配以4向可調(diào)節(jié)方向盤，想找到適合自己的駕駛位置是件很容易的事情。后排即使坐3位成年人，超過1.8米的車寬也不會讓人覺得太擁擠。后排座椅靠背的斜度較大，大...
