11月3日，央視新聞報道，北京航空材料研究院在航空發動機關鍵構件抗疲勞壽命試驗中取得重大突破，自主研制的航空發動機主軸承疲勞壽命超過5萬小時，刷新了國內紀錄。這一成果不僅展示了我國高端裝備制造技術的飛躍，也對飛機發動機的可靠性和安全性具有重要意義。北京航空材料研究院高級工程師湯春峰強調，主軸承是發動...
奧德賽車型外觀動感炫酷，內飾新潮時尚。搭載油電混合動力系統，工信部綜合油耗5.88L/100km。用戶口碑良好，空間大實用性高，油耗表現優異。考慮購買MPV車型的朋友不妨了解一下奧德賽。株洲豪駿廣汽本田奧德賽車型外觀動感炫酷，內飾新潮時尚。搭載油電混合動力系統，工信部綜合油耗5.88L/100km。...
改寫后的標題：如何避免主軸承及連桿軸承間隙過大導致機油壓力升高？在汽車發動機中，主軸承和連桿軸承是關鍵部件，它們的間隙大小直接影響發動機的工作狀況。如果間隙過大，會導致機油壓力升高，從而加速軸承磨損，影響發動機正常工作。為了避免這種情況，我們需要采取一些措施：1.定期檢查軸承間隙，確保其在合理范圍內...
奧德賽2021款在株洲市的落地價約為332821元，包括商業險、上牌費、購置稅等費用。該車外觀設計大氣穩重，內飾素雅耐看，配置豐富，動力搭載2.0L發動機和電動機，工信部綜合油耗為5.8L/100km。底盤采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，驅動形式為前置前驅。總體來說，奧德賽2021款的產品...
在奧迪V8增壓燃油分層直噴式汽油機中，曲柄連桿機構的設計尤為關鍵。所有功率等級的機型都配備了17mm寬的三層材料軸瓦，以及30°梯形連桿小頭鑲有銅合金襯套，活塞銷直徑為22mm。曲軸繼承了4.2L-V8-FSI自然吸氣直噴式汽油機的基本結構設計，行程減小到89mm，所有軸頸圓角均經感應淬硬以增強曲軸...
在“國六”標準下，提高燃油經濟性成為關鍵。發動機能量損失主要發生在凸輪軸、活塞氣缸、油泵及主軸承等區域。使用低粘度機油如拓普蘭0W-20可減少摩擦，提高燃油效率。選擇全合成機油并考慮車輛類型、外部溫度等因素，使用適合機油是關鍵。拓普蘭“智云”系列潤滑油提供出色保護，保持發動機清潔高效。關注我，一起探...
我國航空發動機關鍵構件性能突破之謎：可運行5萬小時嗎？二、總結內容近日我國航空發動機關鍵構件實現重大突破，主軸承抗疲勞壽命試驗達到5萬小時，創下新紀錄。此舉不僅提升了發動機性能，縮小了與美國的差距，更是我國在高端裝備制造領域的一大進步。C919大飛機運營及國產化率的提升，也預示著國產發動機即將裝備大...
方向盤左右松動可能由多種原因引起，包括車輪動平衡數據錯誤、軸承磨損或輪胎問題。如果方向盤間隙過大，可能是方向柱扭轉或方向機齒輪齒條磨損。解決這一問題，需要檢查轉向內外球頭、轉向柱、主軸方向節、底盤懸掛、半軸和球籠，以及前輪軸承。正常情況下，方向盤間隙應在15mm以內，過大則會導致晃動和噪音，影響駕駛...
即日起購買吉利ICON即可享受首任車主發動機核心零部件終身質保。發動機核心零部件包括曲軸、主軸承、連桿等。咨詢熱線：024-25435888，地址：大東區北海街10號(地鐵合作街B出口)。吉利icon以其獨特的“時間符號”設計和新潮配色吸引眼球，分體式大燈設計獨特。內飾采用時光沙漏設計，配備10.2...
軸是機械設計中用于支撐零部件和傳輸動力的圓柱體，分為旋轉軸和固定軸。旋轉軸如電機主軸，固定軸如汽車車輪軸。軸與軸承結合使用，通過鍵連接鏈輪、齒輪等旋轉體。軸的類型包括傳動軸、車軸、曲軸、撓性軸、花鍵軸和主軸，各具特點和應用場景。傳動軸承受扭轉力，車軸支撐車身，曲軸轉換往復運動，撓性軸靈活彎曲，花鍵軸...
07款奧德賽右前輪異響可能由避震彈簧變形、避震平面軸承老化或損壞、減震器漏油或彎曲、車輪軸承磨損等原因造成。另外，當車速達到50km/h左右時底盤異響可能是自動變速器內部3檔離合器軸承損壞，需更換相關部件解決。07款奧德賽右前輪異響原因多樣，需逐一排查。特定車速下底盤異響則可能是自動變速器內部問題，...
總結內容：在更換08款2.0大眾帕薩特曲軸后油封時，需先確定曲軸輪位置，并確保小點與油封殼子上的長條對齊。接著安裝曲軸后油封，注意將油封殼子上的小點對準輪盤上的空點。曲軸后油封位于發動機與變速箱連接處的飛盤處。安裝主軸承蓋時，需在結合平面后涂密封膠并按規定扭力擰緊。在裝配過程中使用專用工具將曲軸后油...
滾珠絲杠的不穩定運動和噪音過大可能是由滾珠絲杠螺母副潤滑不良或螺母內部有雜質導致的，也可能是滾珠、螺母內部滾道或螺桿滾道損壞所致。解決這些問題的方法包括注入低粘度潤滑油進行清洗及潤滑，保持滾珠絲桿的潤滑度，并使用適合的高速軸承潤滑脂進行潤滑保養。EccoGreaseBR21-2潤滑脂是一種高速機床主...
發動機機油壓力過低，可能由多種因素引起。首先，機油液位不足或品質不佳可能導致壓力下降。其次，機油壓力開關、線束或組合儀表的故障也可能誤報壓力過低。再者，機油泵濾網堵塞或泄壓閥問題，以及機油濾清器的堵塞或旁通閥損壞，都可能是原因之一。此外，缸墊損壞或發動機主要部件如曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等存在間隙過...
【文章內容】玉柴YC6J系列發動機是借鑒德國FEV發動機技術公司先進的設計理念和手段，結合玉柴的實踐經驗進行設計的。該發動機具有爬坡能力強、加速性能好、柴油、機油消耗率低、振動小、噪聲低、排放達到國III排放法規要求以及使用壽命長等特點。主要技術規格如表1所示。在氣缸體方面，采用整體式龍門結構，由H...
圓錐破碎機采用稀油循環潤滑，關鍵部位包括球面軸承、主軸軸承等。潤滑不良多發生在受力大的部位。潤滑系統包含油流道、油箱等組件。潤滑油路分兩條，一條經主軸下部潤滑多個摩擦副后回油箱，另一條潤滑水平傳動軸后回油箱。潤滑部位有球面軸承、限位軸承、主軸軸承、偏心套軸承、推力軸承、圓錐齒輪副和水平軸承。潤滑不良...
現代汽車發動機通常采用壓力潤滑和飛濺潤滑的組合方式，以適應不同部件的潤滑需求。金屬制成的發動機部件在不斷變化的壓力和溫度下工作，容易遭受銹蝕、漏氣和過熱等問題，而潤滑正是為了預防這些情況。飛濺潤滑通過曲軸和凸輪軸等部件的旋轉將油滴飛濺到摩擦表面，如缸壁、凸輪和活塞銷等。定期潤滑則是通過定期添加潤滑脂...
臺灣興達實業自1954年成立以來，專注于自行車腳踏和部件的生產，旗下高端品牌“HT”以其XC系列鎖踏M1和M1T型號備受矚目。M1T型號以其密封軸承、輕量化設計和鈦合金主軸脫穎而出，而M1則以多種顏色和親民重量著稱。HTM1鎖踏以其可調節的鎖死力度、卓越的排泥性能和接近公路鎖踏的使用體驗受到車手青睞...
