本田奧德賽2.4的平衡軸確實需要對正時，這對于確保引擎性能和燃油效率至關重要。正時的準確性直接影響到引擎的點火時機，進而影響燃燒效率和馬力輸出。調整點火正時包括設定分電器斷電觸點間隙、確定第一缸壓縮行程上止點、調整辛烷值選擇器、斷電器觸點位置以及高壓線的連接順序。完成這些步驟后，通過發動機的運行檢查...
同軸電橋結構緊湊，利于整車布置，但速比和中心距離變化有限；平行軸方案靈活性強，零件較少，油封更可靠，但電機懸臂梁效果明顯。兩者NVH挑戰相當，需依賴開發者優化能力。同軸方案殼體數量少，但齒輪、軸承支座增加；平行軸齒輪少，殼體多。成本和過程依賴供應鏈和加工能力。決策需綜合考慮各方意見，量化分析并滿足實...
汽車手動變速器包括兩軸式和三軸式。兩軸式通過不同齒輪組合實現變速，采用飛濺潤滑，有倒檔軸和通氣塞等設計。三軸式由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，國產微型車常用此結構。兩者均通過齒輪傳動比調整轉速和扭矩，以滿足不同行駛需求。第二節變速器的變速傳動機構一、兩軸式變速器為實現汽車的倒退行駛，在輸入軸的一側還設...
本田近期因新技術問題質量下滑，出現機油增多、失速等問題，平行軸變速箱優勢不再。豐田以成熟技術著稱，口碑良好，質量穩定。日產則顯得保守，技術更新緩慢，主要問題集中在變速箱上，但整體質量尚可接受。綜合來看，本田近期質量表現相對較差。@喵的一下就瘦了你的評論關閉了，但是有一點我要說明一下；本田的七代雅閣和...
2020年11月第二周，平行進口豐田穿越者價格行情備受關注。中東版型的穿越者因無法短期內滿足國六排放標準，可能成為絕版。本周，2020款中東穿越者2.7L四驅SR5鐵輪版起售價為32.8萬元，而2019款售價為31.8萬元，差價主要體現在生產日期和配置上。2020款配置更豐富，包括定速巡航、中控屏幕...
自動變速箱中，AT、CVT和DCT的變速機構差異顯著。AT采用行星齒輪機構，CVT為鋼帶/鋼鏈無級變速，DCT則是基于手動變速箱的平行軸齒輪結構。這些變速機構各有千秋，不同廠家的產品也存在差異。技術發展上，AT趨向于增加擋位以提升舒適性和效率，CVT注重動力響應性和扭矩能力的提升，而DCT則致力于提...
杰德汽車左側出風口異響可能由多種原因引起，包括壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損、內外循環電機故障、空調系統壓力高、壓縮機離合器吸合不到位以及空調濾芯長時間未更換。車主描述了在特定條件下出現的共振聲音和提速問題，嘗試過更換火花塞、汽油濾芯、機油和清洗三元催化器等，但問題依舊。車主還提到了本田平行...
2.文章提到日系三強中，本田、日產和豐田的變速箱研發情況。雖然本田的發動機技術出色，但變速箱技術相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發動機上。面對小排量車型，本田轉向研發更經濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產品。這表明本田在自動變速箱研...
本田奧德賽水泵異響通常由水泵軸軸承磨損、松曠或缺油，擋圈未裝好導致軸承竄動，葉輪與水泵蓋擦碰以及皮帶輪與風扇葉輪晃動等引起。可用手推動風扇葉片檢查泵軸間隙，若間隙過大應拆檢。水泵負責發動機冷卻水循環，節溫器控制冷卻水路徑，以實現發動機有效冷卻。10本田奧德賽水泵異響一般是水泵軸軸承磨損、松曠或缺油，...
柯珞克自動泊車系統即駐車轉向輔助系統，可助駕駛員平行或垂直停車及駛離平行車位。使用時需在中控臺激活系統，車速滿足條件且周邊距離適中時，系統會搜索車位。找到車位后，儀表顯示泊車模式，選擇合適模式并停車掛倒檔，系統即開始轉向操縱。駕駛員需觀察四周，必要時采取其他步驟完成駐車。柯珞克自動泊車系統簡化停車操...
汽車自動變速器故障診斷及檢修方法三、平行軸自動變速器的基本診斷及檢修方法電器元件的檢查。以本田CD5平行軸自動變速器為例，共有兩組電磁閥，包括兩個換檔電磁閥和兩個鎖止電磁閥，它們的電阻都在12～24Ω之間，九維修時測量的電阻一般在15Ω左右。另外，維修時還應做電磁閥的動作測試和密封性檢查，若有卡滯或...
本田艾力紳搭載的是本田的獨立平行軸變速箱，該變速箱為5速自動變速箱。自動變速箱通過液壓傳動和齒輪組合實現變速與變扭矩，具備擴大驅動輪扭矩和轉速范圍、倒車行駛、中斷動力傳遞等功能，可根據油門踏板的程度和車速變化自動換擋，以適應不同行駛工況。本田Allison變速箱型號為:本田的獨立平行軸變速箱。Axo...
本田艾力紳的變速箱型號是本田特有的平行軸式變速箱，這款變速箱為5速設計。變速箱分為手動和自動兩種類型，其中手動變速箱由齒輪和軸構成，通過不同的齒輪組合來實現變速和變矩。自動變速箱，如艾力紳所采用的，由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合來實現變速和變矩。變速器...
發動機活塞敲缸聲由多種原因引起，包括活塞與氣缸壁間隙過大、潤滑不良、連桿軸與主軸頸不平行等。冷態敲缸通常隨溫度升高消失，可通過注入機油測試診斷。熱啟動后敲缸可能伴隨金屬嘎嘎聲或快速咔嗒聲，表明連桿彎曲或活塞變形等嚴重問題，需立即停機維修。診斷時，注入機油測試聲音變化，結合聽診器確認故障缸位，及時采取...
本田杰德變速箱是5AT平行軸或CVT變速箱，其中部分變速箱為愛信進口品牌。變速箱作為汽車傳動系統關鍵部件，通過不同傳動比實現車速與驅動力的靈活調節，以適應復雜多變的行駛條件。本田杰德，大軸轉速高于發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。以上內容由58汽車提供。...
本田杰德變速箱分為5AT平行軸變速箱和CVT變速箱，其中部分變速箱為愛信品牌進口產品。變速箱作為汽車傳動系統關鍵部分，通過不同傳動比實現車速和驅動力的靈活調節，以滿足復雜行駛條件的需求。本田杰德變速箱是5AT平行軸變速箱，大軸轉速高于發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大...
東風Honda第十一代思域混動版即將在成都車展亮相，搭載Honda第四代i-MMD油電混合動力系統，標志著Honda在國內首次應用這一最新技術。思域自誕生以來，每一代都以先進技術引領潮流，如初代的CVCC發動機、第三代的“MM空間”理念、第五代的VTEC發動機等。第十一代思域不僅延續了這一傳統，還首...
廣汽傳祺影酷在廣東國際賽車場進行駕控測試，展現出卓越的加速性能和駕控體驗。0至60公里/小時加速僅需3.9秒，麋鹿測試速度達到78公里/小時，堪稱城市"綠燈起步王"。影酷混動版起步響應≤0.23秒，日常城市道路行駛中，紅綠燈路口起步領先絕大部分車輛。影酷混動的優異加速性能得益于鉅浪混動GMC2.0的...
比亞迪DM-i超級混動技術通過EHS超級電混系統，平行軸布置雙電機、高集成度頂部布置雙電控、單檔減速器、高性能濕式直驅離合器等技術革新，提升發動機和電驅系統的工作效率。系統以電為主的架構，實現多用電、少用油并且高效用油。市區行駛99%情況下用電機驅動，發動機處于熄火狀態；高速行駛以并聯直驅為主，發動...
13款本田CR-V的車身尺寸為4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm。這款SUV搭載了本田自家的五速平行軸變速箱，以其耐用性著稱。CR-V自上市以來，憑借其市場口碑和不斷更新的配置，如“地球夢”科技系列直噴發動機、CVT變速器、DA智能屏互聯系統、自動啟停系統和電動尾門等，持續受...
