一輛比亞迪宋Pro燃油車出現(xiàn)了車道偏離系統(tǒng)故障提示，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈和雨刷功能失效。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)組合開(kāi)關(guān)可能進(jìn)入了硬線保護(hù)模式。使用VDS診斷工具，讀取到組合開(kāi)關(guān)系統(tǒng)故障碼B24D800，指示手柄輸入電源欠壓。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，組合開(kāi)關(guān)5號(hào)針腳電壓異常，而6號(hào)針腳和CAN線電壓正常。在檢查F2/38模塊常...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無(wú)法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動(dòng)機(jī)但轉(zhuǎn)速信號(hào)異常，診斷設(shè)備顯示多個(gè)故障碼，包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機(jī)和皮帶張緊輪無(wú)異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪全新一代宋DM出現(xiàn)了無(wú)法使用EV模式的問(wèn)題，儀表顯示“EV功能受限”。經(jīng)過(guò)實(shí)車測(cè)試和診斷儀掃描，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器報(bào)過(guò)溫告警。數(shù)據(jù)流顯示IPM散熱器溫度與電機(jī)溫度差異異常，指向驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題。檢查冷卻系統(tǒng)后，排除了電子風(fēng)扇、水泵和管路的異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度傳感器電阻異常，導(dǎo)...
一輛比亞迪宋DM在EV模式下偶爾切換到HEV模式，并且儀表盤(pán)顯示“EV功能受限”。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括高壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)或線路故障。在排查過(guò)程中，首先使用診斷儀掃描整車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)高壓BMS報(bào)告DC通訊故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)動(dòng)及DC總成接插件的電源和通訊正常，沒(méi)有退針或接觸不良。重新裝配接插件...
比亞迪宋DM發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警故障檢修——問(wèn)題出在哪里？**總結(jié)內(nèi)容**：本文描述了一輛比亞迪宋DM車型在HEV模式下行駛中，儀表突然顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?zé)袅良案郊δ苁芟薜墓收锨闆r。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓄水壺防凍液溢出，電子風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)VDS2000讀取故障碼，診斷為P1A06電子水泵LIN通訊故障。...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)了儀表提示多個(gè)系統(tǒng)故障，電量不顯示，EV模式無(wú)法使用的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括網(wǎng)絡(luò)故障、線束搭鐵不良或相關(guān)線路故障、低壓配電系統(tǒng)故障。維修過(guò)程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)通訊故障，清除故障碼后，網(wǎng)關(guān)報(bào)動(dòng)力網(wǎng)通訊故障。測(cè)量診斷口發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)CAN-L線電壓異常，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：車輛上OK電是HEV模式，儀表提示EV受限，低壓電池故障，同時(shí)儀表的SOC不顯示。原因分析：1、電池管理器故障2、CAN網(wǎng)線路故障3、網(wǎng)關(guān)故障維修過(guò)程：1、用VDS掃描整個(gè)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)電池管理器，車載充電器，漏電傳感器，低壓電池模塊都無(wú)法掃描到。2、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D發(fā)現(xiàn)這些模塊共同點(diǎn)就是...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪秦80車型的多故障燈點(diǎn)亮問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障可能源于車身網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)關(guān)模塊。診斷接口電壓正常，但測(cè)量ESC網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)異常低阻值。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)EPB模塊和R-EPS插件可能受涉水影響。斷開(kāi)并處理插件后，儀表故障提示解除，車輛恢復(fù)正常。維修時(shí)需結(jié)合故障現(xiàn)象和電路圖快速定位問(wèn)題，避...
一輛2019年比亞迪唐DM，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，行駛約3000km。用戶反映儀表板出現(xiàn)多個(gè)故障提示，包括預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、行人檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等，且無(wú)法使用純電動(dòng)模式。車輛被拖車送至維修店，發(fā)現(xiàn)已進(jìn)入超低功耗模式，喚醒低壓蓄電池后可順利起動(dòng)，儀表板無(wú)故障提示。診斷發(fā)現(xiàn)多個(gè)故...
比亞迪唐上電后EV模式立即轉(zhuǎn)HEV，儀表提示EV功能受限，重啟可短暫恢復(fù)EV。經(jīng)VDS1000診斷，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器IPM故障碼。檢查軟件版本無(wú)更新，故障碼可清除但故障重現(xiàn)。進(jìn)一步測(cè)量電機(jī)三相線與直流母線間管壓降，發(fā)現(xiàn)異常偏大。更換前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及DC-DC總成后，故障排除。檢修時(shí)應(yīng)依據(jù)測(cè)量數(shù)...
比亞迪宋TID車儀表報(bào)多個(gè)故障但能行駛，多為CAN網(wǎng)絡(luò)通訊故障。經(jīng)VD51000掃描發(fā)現(xiàn)多模塊故障碼，多為“通信異常”。考慮車輛使用時(shí)間短且早上貼膜，判斷為貼膜時(shí)防水不當(dāng)致線束進(jìn)水。實(shí)測(cè)診斷口電阻異常，發(fā)現(xiàn)接插件GJK10水漬并腐蝕，吹干后恢復(fù)。新車此類故障多與進(jìn)水有關(guān)，了解車輛情況有助于快速排查。...
問(wèn)：一輛2014款比亞迪秦混合動(dòng)力汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，車輛能維持正常行駛狀態(tài)。后來(lái)給車輛充了電，即使在動(dòng)力電池電量達(dá)95％的情況下，車輛仍沒(méi)有純電驅(qū)動(dòng)模式。同時(shí)儀表盤(pán)上出現(xiàn)了“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”的提示，用該車的診斷儀調(diào)出動(dòng)力電池管理器BMS有提示漏電的故障碼。維修時(shí)要考慮安全問(wèn)題，請(qǐng)老師指導(dǎo)如何...
車輛偶爾出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)EV模式，EPB鎖死，儀表盤(pán)提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、檔位控制器、繼電器控制模塊等均顯示與EPB通信故障，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器還報(bào)告與電源管理器和DC通信故障。首先，故障的偶發(fā)性使得捕捉故障現(xiàn)象變得至關(guān)重要。在故障出現(xiàn)時(shí)，掛D檔EPB無(wú)法解鎖，車輛自動(dòng)切換到H...
比亞迪秦在行駛過(guò)程中自動(dòng)切換到HEV模式，無(wú)法繼續(xù)使用EV模式，且儀表盤(pán)沒(méi)有顯示任何故障信息。可能的原因包括電池電量不足、電池組單體電池電壓低、電池采樣線或采集器故障、冷卻系統(tǒng)問(wèn)題以及高壓系統(tǒng)部件或線路故障。維修時(shí)，通過(guò)診斷儀發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器存在故障碼P1B1000，指向水泵驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，且故障碼無(wú)法...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪唐儀表顯示EV功能受限并自動(dòng)切換到HEV模式，可能的原因包括高壓配電箱故障、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障以及高壓線束故障。通過(guò)讀取BMS數(shù)據(jù)流和后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)后控保險(xiǎn)燒毀，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。經(jīng)過(guò)更換后驅(qū)控制器，問(wèn)題得以解決。維...
一輛行駛約2.5萬(wàn)公里的2020年款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)，在啟動(dòng)后儀表顯示充電系統(tǒng)故障。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)故障與溫度無(wú)關(guān)，且為永久性問(wèn)題。檢查確認(rèn)無(wú)加裝改裝，維修歷史也無(wú)相關(guān)記錄。診斷儀顯示兩個(gè)故障碼，指向電力變頻轉(zhuǎn)換器控制模塊和發(fā)電機(jī)控制電路問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，12V蓄電池電壓過(guò)低，充電后車輛仍不發(fā)電。檢查...
一輛行駛了約13.6萬(wàn)公里的2011年款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，配置5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了空氣懸架故障提示，位置指示燈不亮，且無(wú)法通過(guò)操作鍵控制懸架的升降。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)空氣泵和中央空氣分配閥都是新?lián)Q的部件。檢查后發(fā)現(xiàn)后部空氣懸架氣管與儲(chǔ)氣罐氣管裝反，導(dǎo)致故障。重新連接管路后，故障碼清除，懸架功能恢復(fù)。但在...
一輛行駛約5000公里的東風(fēng)標(biāo)致508LPHEV混合動(dòng)力車型，遭遇了純電模式失效的問(wèn)題。車輛儀表盤(pán)顯示“電子牽引力故障，請(qǐng)維修車輛”，但車輛仍能啟動(dòng)。通過(guò)診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)故障碼：P205909附件蓄電池開(kāi)路和P17EF019附件蓄電池2與直流變壓器間保險(xiǎn)絲問(wèn)題。進(jìn)一步分析故障日志，確認(rèn)故障發(fā)生的...
在行駛過(guò)程中，車輛產(chǎn)生換擋沖擊并加不起速，儀表出現(xiàn)變速箱故障提示，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)是4檔離合器打滑燒毀，需要更換變速箱總成。數(shù)據(jù)流顯示變速箱進(jìn)入自我保護(hù)模式，連續(xù)升檔導(dǎo)致動(dòng)力損失。關(guān)鍵在于變速箱油液發(fā)黑帶焦糊味，提示4檔離合器故障。故障處理方法是執(zhí)行變速箱自適應(yīng)學(xué)習(xí)，但無(wú)法完成學(xué)習(xí)，表明機(jī)械故障無(wú)法自行修...
路虎發(fā)現(xiàn)四故障修復(fù)后儀表提示氣懸故障檢修一輛行駛里程超21萬(wàn)km的路虎發(fā)現(xiàn)四，開(kāi)匙或著車后儀表提示氣懸故障，全地形模式指示燈滅，氣懸開(kāi)關(guān)指示燈滅。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)故障在壓縮機(jī)接地線未安裝。故障分析：測(cè)試2010年后LA和LS,斷開(kāi)壓縮機(jī)，EJBF35A處均有11.6V虛電壓，連接壓縮機(jī)后對(duì)地電壓為0。...
