雙活塞卡鉗與單活塞卡鉗的主要區(qū)別在于設(shè)計(jì)方式。單活塞卡鉗通常配置在市售車上，采用單向式活塞，另一側(cè)來令片靠卡鉗反作用力推動(dòng)，被稱為“浮動(dòng)式卡鉗”。而雙活塞卡鉗內(nèi)外側(cè)來令片夾力由不同邊的活塞負(fù)責(zé)，稱為“固定式卡鉗”。相較于單活塞卡鉗，雙活塞卡鉗能更有效地利用卡鉗空間，提高活塞面積，從而提升制動(dòng)性能。以...
雙活塞卡鉗和單活塞卡鉗的區(qū)別是設(shè)計(jì)方式的不同。以下是具體的說明：單活塞卡鉗多數(shù)配置在市售車上的卡鉗型式，大概都屬于單向式活塞的組合，其另一側(cè)的來令片由于是靠卡鉗的反作用力來推擠，因此，又有“浮動(dòng)式卡鉗”的稱呼；雙活塞卡鉗由于整個(gè)卡鉗的內(nèi)外側(cè)都固定不動(dòng)，內(nèi)外側(cè)的來令片夾力各自由不同邊的活塞負(fù)責(zé)，因此又...
沃爾沃S90，這款北歐旗艦轎車，以其SPA平臺(tái)、家族式設(shè)計(jì)和“雷神之錘”頭燈吸引眼球。2018款2.0TT5智尊版售價(jià)55.18萬，全面評(píng)測包括輪胎、剎車、懸掛結(jié)構(gòu)等。裝配倍耐力PZERO輪胎，尺寸255/40R19，市場價(jià)約1350元/條。通風(fēng)盤式剎車盤，前320mm后270mm，單活塞鋼質(zhì)卡鉗。...
【內(nèi)容】近日，鈴木在米蘭車展上發(fā)布了其全新的中量級(jí)探險(xiǎn)車型——V-Strom800DE。這款新車最大的變化在于核心發(fā)動(dòng)機(jī)從V型雙缸變?yōu)椴⒘须p缸，采用270°曲軸設(shè)計(jì)。新引擎實(shí)際排量為776cc，最大功率61kW@8500rpm，最大扭矩78N·m@6800rpm。為了降低并列雙缸引擎的震動(dòng)，鈴木給這...
本田在米蘭車展上推出了全新750雙缸平臺(tái)的第二款車型——XL750Transalp，意為“穿越阿爾卑斯山”。這款拉力賽風(fēng)格的ADV車型，填補(bǔ)了本田中量級(jí)硬派ADV的空白。配置上，XL750Transalp擁有5英寸全彩TFT儀表、本田智能語音控制系統(tǒng)、5種駕駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、牽引力控制和可關(guān)閉的A...
2016款30T兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版RX5的底盤細(xì)節(jié)被深入剖析。這款官方售價(jià)16.68萬的SUV，其底盤表現(xiàn)在多個(gè)方面均顯示出其競爭力。米其林Primacy3ST輪胎以其靜音效果和舒適駕乘體驗(yàn)著稱，每條售價(jià)約460元。制動(dòng)系統(tǒng)方面，前通風(fēng)盤式制動(dòng)器直徑310mm，后盤式制動(dòng)器直徑280mm，均采用單活塞...
新車售價(jià)37900元，定位入門林道越野車，尺寸2105*8350*1165mm，濕重134kg，離地間隙265mm。搭載233cc單缸風(fēng)冷2氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率13.8kW(19馬力)/7600rpm，最大扭矩19.5Nm/6100rpm，動(dòng)力充足。外觀配備法規(guī)要求燈具，使用鋼制車架和后平叉。前...
改裝剎車系統(tǒng)后，我的榮威550在急剎時(shí)表現(xiàn)如何？原本的單活塞單向卡鉗存在剎車偏軟、反應(yīng)慢等問題，而更換為美國RGD四活塞剎車卡鉗后，制動(dòng)效果顯著提升。磨合期過后，剎車只需輕踩即可，制動(dòng)距離大幅縮短，高速公路上的急剎也更加穩(wěn)定。此外，改裝后的車輪外觀炫酷，提升了車輛的吸引力。朋友試駕后也明顯感受到了剎...
Gs430剎車因其高性價(jià)比而備受青睞，作為雷車Gs430的出廠原配剎車，其制動(dòng)性能值得信賴。13代皇冠改裝Gs430剎車，實(shí)現(xiàn)了直接無損安裝，非常便捷。前剎搭配Jsport輕量化碟和Goodridge剎車鋼喉、TYP200剎車油，后剎為單活塞卡鉗。改裝后，剎車腳感明顯提升，且無需改動(dòng)橋架，安裝簡便快...
在國內(nèi)小排量復(fù)古街車市場中，五羊-本田CB190SS以其出色的性能和復(fù)古設(shè)計(jì)成為新手車友的理想選擇。這款街車搭載184CC單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力16.9匹，油箱容積15.3升，百公里油耗約3升，最高車速可達(dá)110公里/小時(shí)。外觀上，大油箱設(shè)計(jì)保證了長時(shí)間續(xù)航，雙活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)和前輪單通道ABS系...
全新寶馬M5延續(xù)了5系列輪廓，融入m性能家族標(biāo)識(shí)，前保險(xiǎn)杠蜂巢式進(jìn)氣口顯眼，尾部擾流設(shè)計(jì)精妙，四根圓形排氣筒彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈組標(biāo)配bi-xenon雙氙氣頭燈，轉(zhuǎn)向燈由10顆led組成，效果顯著。19英寸輪圈和米其林pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎尺寸足以撕裂地面，剎車系統(tǒng)包括復(fù)合式通風(fēng)剎車盤和前六活塞，后...
全新亞洲龍以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和霸氣的前臉設(shè)計(jì)吸引了眾多目光，車身尺寸與雷克薩斯ES相仿。動(dòng)力上，國產(chǎn)版提供2.5L和2.5L雙擎兩種選擇，2.5L車型最大功率209PS，最大扭矩250N·m，而混動(dòng)版最大功率218PS。車主對(duì)亞洲龍的設(shè)計(jì)，尤其是外觀和內(nèi)飾，給予了高度評(píng)價(jià)。原車18寸輪轂搭配單活塞卡...
貝納利幼獅500以其出色的顏值和豐富的配置受到市場歡迎，售價(jià)3.48萬，市場價(jià)已漲至4萬左右。全車LED燈具，前50mm倒立式前叉，后側(cè)置單槍懸吊，前雙輻射式對(duì)四卡鉗320mm碟盤，后260mm單碟+單活塞卡鉗，標(biāo)配ABS。搭載500cc水冷四沖程雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率35kW，峰值扭矩45牛米，6速...
上面的幾個(gè)回答都沒答到點(diǎn)子上，雖然說成本控制是一點(diǎn)，但更主要的是為了照顧電子手剎。上一代的F80/82M3/M4原廠前4后2brembo卡鉗，選配碳陶剎車是前6后4卡鉗，這可能就是提問里提到的有多活塞的車型。F80/82用的是機(jī)械手剎，靠鋼絲來拉動(dòng)剎車盤內(nèi)側(cè)的鼓式剎車片實(shí)現(xiàn)手剎功能。而新一代的G80...
三陽DRG158運(yùn)動(dòng)踏板在臺(tái)灣省正式亮相，售價(jià)約2.4萬元人民幣。這款踏板車以其單搖臂、后置跑車化懸掛系統(tǒng)和50:50的車體比重設(shè)計(jì)脫穎而出。后減震器設(shè)計(jì)類似雅馬哈Tmax530，提供更好的穩(wěn)定性和靈敏性。前后輪均配備博世ABS系統(tǒng)，前剎車為單向雙活塞卡鉗，后剎車為對(duì)向雙活塞內(nèi)置卡鉗。車身配重接近5...
KTM悄悄推出了入門級(jí)250ADV探險(xiǎn)車型，外觀與390ADV相似，采用鹵素光源單大燈和相同的擋風(fēng)玻璃、油箱、排氣。懸掛系統(tǒng)包括WP43mm倒立式前叉和可調(diào)節(jié)的后置減震器，制動(dòng)系統(tǒng)包括32mm碟剎盤和四活塞徑向卡鉗。功能配置上，250ADV缺少線控油門和牽引力控制，但保留了博世雙通道ABS和越野模式...
本田CB300R，這款本田旗下的入門級(jí)復(fù)古摩托車，自去年發(fā)布以來就備受摩友青睞。它在香港的預(yù)定已經(jīng)開啟，裸車價(jià)格折合人民幣大約2.73萬，但加上稅費(fèi)等，總價(jià)約4萬人民幣。如果進(jìn)入大陸市場，預(yù)計(jì)落地價(jià)在3萬左右。這款摩托車搭載了286cc的單缸四沖程液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為10.7:1，配置了41mm倒...
國產(chǎn)“本田CB500X”，售價(jià)29800元，是高仿車型，近日推出了新款“CB500X”，該車取名美洲豹CB-518。外觀方面，基本沿用CB500X設(shè)計(jì)風(fēng)格，配色、護(hù)杠和排氣管有所變化。動(dòng)力方面，搭載隆鑫動(dòng)力提供的KE500直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量471cc,最大功率35KW,最大扭矩43N·m。車身...
