ds7的液壓懸掛系統通過內置式電子液壓集成模塊，能夠根據車速自動調節減震器伸縮頻率和程度，實現底盤升降。在停車時自動降低車身高度，行駛時根據車速調整車身高度，以改善穩定性和降低油耗。在高速行駛時降低車身以減小風阻，低速或路況不佳時升高車身以保證舒適性。這種液壓式可調懸掛系統雖然技術成熟，但反應速度相...
2020款保時捷帕拉梅拉內飾既美觀又實用，車身輪廓變化不大但更扁平，大燈和前格柵融入直線條提升運動感。配備全新四點式LED日間行車燈，車身線條圓潤流暢。內飾方面，擁有液晶顯示屏的行車電腦和超大液晶顯示屏，配備氣動懸掛系統和可調后擾流板，確保主動空氣動力學性能。保時捷帕拉梅拉2020款內飾還看又實用：...
我的車選裝了魔毯，雖然沒體驗過不帶魔毯的版本，但經過10個月近3萬公里的駕駛，我明顯感覺到了它帶來的變化。與之前的5系GT相比，魔毯讓我在變道時幾乎感覺不到車身的晃動，即使速度超過100公里/小時。剎車和加速時的點頭抬頭現象也變得非常輕微。在坑洼路面上，車身的平穩性讓我驚訝，雖然會有輕微的晃動，但整...
沃爾沃XC90以其寬敞的空間、出色的外觀設計和強勁的動力性能在中大型豪華SUV市場中備受青睞。與奧迪Q7相比，XC90在車身尺寸和儲物空間上更勝一籌，其家族式設計語言和“雷神之錘”LED大燈提升了車輛的辨識度。在動力上，XC90的2.0T渦輪增壓發動機和E驅混動技術提供了卓越的動力輸出和燃油經濟性，...
如果樓主遇到的異響是在回正狀態下打方向盤時，超過半圈后出現的悠揚緩慢的“吱——吱——”聲，且聲音響亮，仿佛鐵片互銼，那么這可能是6E車型的通病。6E采用的是美國麥弗遜式獨立懸掛，但由于車身窄、用料省，設計師將懸掛改窄，導致法蘭盤與下擺臂距離過近。為了避免轉向時法蘭盤與下擺臂羊角接觸，設計師加入了隔離...
豐田4700底盤升降系統采用的是先進的主動電子液壓升降技術，與Q7和大眾途銳等車型的可調空氣懸架不同，它能夠提供轎車般的舒適性和越野車的通過性能。空氣懸掛系統由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動減震器和空氣分配器等組成，主要功能包括控制車身水平運動、調節車身高度和減震器軟硬度。在車輛被舉起時，系統會關閉...
早在1999年，奔馳就研發了主動車身控制系統，我們將奔馳C級的胎壓統一調整至標準胎壓2.4bar，并在車內后排地板放置裝滿水的量杯。在濾振性測試中，奔馳C級平均顛出水量為31.67ml，成績非常好，懸掛比較韌，在經過減速帶時，能有效化解一部分顛簸，整體感受比較舒適。在瀝青路面駕駛時，細小的顛簸基本上...
汽車獨立懸掛分拖曳臂式、多連桿式、橫臂式、縱臂式、燭式、麥弗遜式及主動懸掛系統等。哪種最有優勢？無疑是4連桿懸掛系統因其精確的轉向控制和廣泛運用于豪華轎車而受推崇。但懸掛最佳搭配還需根據具體車型與使用場景選擇。在眾多懸掛系統中，如何選擇需綜合考慮車輛定位、駕駛需求及預算。汽車獨立懸掛系統多樣，各具特...
奔馳GLB2021款GLB200動感型車型尺寸及配置頗具吸引力，配置方面包括主動剎車系統、氣囊等多項安全配置，以及全景影像、電動后備廂等舒適性配置。動力方面搭載了1.3TL4發動機，匹配雙離合變速箱，底盤懸掛形式為麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架。落地價約360115元，此價格供參考。綜上，奔馳...
沃爾沃S60以其北歐品質和美國制造的結合，展現出卓越的操控性能和安全性。車身長度和軸距的增加，以及高度的降低，不僅提升了造型的優雅，還增加了行李廂容量和后排座椅空間。R-Design車型的20英寸輪轂和運動調校，以及借鑒960車型的懸掛技術，使得S60在操控性和舒適性上都有出色的表現。沃爾沃對安全的...
雪佛蘭2020開拓者，這款7座中大型旗艦SUV，以其霸氣的名字和設計，即將在中國市場亮相。車型以雪佛蘭LOGO的熏黑化亞光磨砂材質和先導概念版SUVFNR-CarryAll為原型，展現了美式SUV的霸氣風格。車身尺寸軸距2863mm，輪胎配備21寸黑色多幅輪圈，雙腰線設計增添靈動感。LED星輝分體式...
凱美瑞2019款2.5G豪華版國VI配備2.5LL4發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋自動變速箱，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。車主反饋動力強勁，起步推背感明顯，且配置豐富，包括自適應巡航、主動剎車等，提升了駕駛舒適性和安全性。隨著經濟水平的發展，對于國內...
奔馳最新研發的FreeDrivingMode技術，通過車輛懸掛上下跳動幫助SUV脫困。這項技術主要用于沙地或碎石路面的陷車脫困，通過固定頻率讓懸掛在10cm行程間調節，使車輪從沙地中拔出，重新獲得抓地力。雖然這項技術尚未正式發布，但其創新性和實用性值得期待。同時，奔馳S級的MagicBodyCont...
梅賽德斯-奔馳，這個德國汽車品牌以其卓越的造車技術和產品質量聞名于世。它不僅擁有豪華車、豪華跑車和越野車等多種車型，而且在性能上也展現出了非凡的實力。新型V12發動機以其獨特的設計和排放標準，展現了奔馳的創新精神。此外，奔馳的手動懸掛系統能夠在瞬間調整，減少車體振動，確保駕駛的平穩與安全。而其主動式...
保時捷macan的選配清單中，金屬漆因其在燈光下的層次感而備受推薦。14向電動座椅提供了腰部支撐，對于長時間駕駛至關重要。主動式空氣懸架增強了Macan的濾震性和懸掛支撐性，同時提升了底盤高度，增強了通過性。PDLS動態照明系統則在路口提供更優的照明控制，比傳統隨轉大燈更加便捷。這些選配不僅提升了駕...
在1970年代，雪鐵龍推出了設計超前的兩門四座雙門跑車SM，繼承了DS的底盤設計，包括前縱中置發動機前輪驅動布局和液壓主動控制懸掛。DS的四缸發動機升級為瑪莎拉蒂的C114系列V6自然吸氣汽油發動機，配備博世首款模擬電子燃油噴射系統D-Jetronic，最大動力輸出180馬力，峰值扭矩232牛/米。...
2019款別克君威采用全新架構，顏值出眾，配備主動開閉式下進氣格柵和Matrix矩陣式LED大燈。車內空間寬敞，內飾時尚豪華，舒適度高。提供1.5T和2.0T動力選擇，懸掛系統優秀。經過大幅優惠后，性價比極高，是一款值得考慮的B級車。目前國內市場廝殺最激烈的莫過于20萬級別的B級車，雅閣、凱美瑞、天...
減震器是汽車懸掛系統中非常重要的組成部分，它通過流體阻尼來控制車輛的彈簧回彈速度，從而提高行駛的舒適性和穩定性。目前，減震器的發展趨勢是從被動式到主動式，即通過車身傳感器判斷車身狀態并主動進行調節，以實現更加智能化的控制。常見的減振器形式包括普通減振器、整合彈簧減振器和阻尼可調節型主動減振器等。在選...
馬自達CX30以其魂動外觀和全LED燈源在緊湊SUV市場中脫穎而出，而三菱奕歌則以家族特色和雙片式尾部車窗吸引眼球。斯柯達柯珞克則以其沉穩外觀和良好的懸掛調校在三者中占有一席之地。CX30內飾質感優越，搭載MRCC自動跟車系統，而奕歌內飾個性化，配置ACC自適應巡航系統。柯珞克內飾樸實，ACC自適應...
福特銳界中型SUV，以其22.98-42.98萬元的廠商指導價和4.64分的口碑排行領先。這款SUV以其動力、操控、外觀和性價比著稱，車長4878mm，軸距2850mm，油箱69升，推薦使用92號汽油。懸掛系統為前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。配置豐富，包括胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車...
