對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)，白車身的扭轉(zhuǎn)剛度比彎曲剛度更受關(guān)注。扭轉(zhuǎn)剛度不足會(huì)導(dǎo)致車身在外力作用下產(chǎn)生較大扭轉(zhuǎn)變形，可能引發(fā)局部薄弱點(diǎn)疲勞破壞。車身扭轉(zhuǎn)剛度不足還可能導(dǎo)致部件間摩擦異響，影響動(dòng)態(tài)密封性能，對(duì)操穩(wěn)性能也有影響。輕量化系數(shù)的計(jì)算也與扭轉(zhuǎn)剛度有關(guān)。凱迪拉克CT6作為首款量產(chǎn)的鋼鋁復(fù)合車身車型，其車身開(kāi)...
車身扭轉(zhuǎn)剛度是衡量車身抵抗彈性變形能力的指標(biāo)。國(guó)內(nèi)對(duì)此領(lǐng)域研究尚淺，各車型通過(guò)對(duì)標(biāo)和試驗(yàn)確定目標(biāo)值。A級(jí)車目標(biāo)值約≥10000N.m/rad，B級(jí)車10000~13000N.m/rad，C級(jí)車含SUV≥13000N.m/rad，D級(jí)或更高則>13000~無(wú)上限N.m/rad，具體上限值根據(jù)車型...
車身扭轉(zhuǎn)剛度是衡量汽車抗變形能力的重要指標(biāo)，與車型、車輛檔次、軸距、車重、最高時(shí)速和工藝等因素密切相關(guān)。扭轉(zhuǎn)剛度越高，汽車越硬，越野通過(guò)性、可靠性和輕量化水平也相應(yīng)提高。為保證乘員舒適性，懸架、車架和車身的扭轉(zhuǎn)剛度需要合理匹配。1.車身扭轉(zhuǎn)剛度是衡量汽車抗變形能力的關(guān)鍵指標(biāo)。2.扭轉(zhuǎn)剛度與車型、車輛...
這段時(shí)間，MPV市場(chǎng)熱鬧非凡，極氪品牌上市了極氪009，同時(shí)極氪001銷量破萬(wàn)，成為中國(guó)品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)單車月交付破萬(wàn)的純電豪華車。極氪009外觀個(gè)性，內(nèi)飾豪華舒適，軸距3205mm，超越埃爾法。智能座艙提供場(chǎng)景化功能，如會(huì)議模式，后排桌板無(wú)極調(diào)節(jié)。安全性方面，極氪009采用一體式壓鑄后端鋁車身，車身扭...
極氪009的上市無(wú)疑給MPV市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。這款國(guó)產(chǎn)高端MPV以其49.9萬(wàn)元和58.8萬(wàn)元的售價(jià)，提供了100余項(xiàng)豪華配置，對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪華MPV。極氪009在續(xù)航里程上表現(xiàn)卓越，WE版和ME版分別達(dá)到702km和822km的CLTC綜合工況續(xù)航，消除了續(xù)航焦慮。安全方面，極氪009車身扭轉(zhuǎn)剛度...
極氪智能科技發(fā)布全球首款原生純電豪華MPV極氪009，官方零售價(jià)分別為49.9萬(wàn)元和58.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2023年1月交付。定金權(quán)益包括免費(fèi)升級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和高亮銀鍍鉻格柵。極氪001車主將獲得價(jià)值2000元的極氪009專屬紅包。極氪009以其內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和長(zhǎng)續(xù)航能力引領(lǐng)市場(chǎng)，CLTC綜合工況續(xù)航里...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了承載式與非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)的區(qū)別及其優(yōu)劣。非承載式車身主要應(yīng)用于專業(yè)越野車和商用卡車，具有舒適性好、剛度高、易于改裝等優(yōu)點(diǎn)，但重量大、油耗高、重心高、生產(chǎn)成本高等缺點(diǎn)也較為明顯。而承載式車身則成為市場(chǎng)主流，輕量化、操控性好、易于大批量生產(chǎn)等是其優(yōu)勢(shì)，但噪音大、安全系數(shù)恢復(fù)性差、...
LEXUSIS車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精良，注重駕駛感、安全性和輕量化。車身加強(qiáng)連接點(diǎn)強(qiáng)度，采用多種先進(jìn)焊接技術(shù)和結(jié)構(gòu)膠，提高整體性能和輕量化效果。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，閉環(huán)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)穩(wěn)定桿等細(xì)節(jié)處理，提升了扭轉(zhuǎn)剛度和舒適性。在空氣動(dòng)力學(xué)方面做出細(xì)致調(diào)整，底部設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋和底護(hù)板，體現(xiàn)豪車品質(zhì)。安全性方面，主動(dòng)彈起發(fā)罩、...
底盤松動(dòng)時(shí)，車主常感到車輛“晃晃悠悠”，這可能是由原廠低阻尼校準(zhǔn)、橡膠襯套老化或車身扭轉(zhuǎn)剛度不足引起。后天因素如懸架系統(tǒng)老化、連桿和橡膠老化也會(huì)導(dǎo)致底盤松動(dòng)。解決底盤松動(dòng)，可檢查球頭磨損、控制臂橡膠緩沖膠、減震器漏油、塔頂橡膠或平面軸承異響、平衡桿橡膠套異響和連接緊固件松動(dòng)等問(wèn)題，并進(jìn)行相應(yīng)維修或更...
扭力梁懸掛因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和承載力大，常被用于載重汽車和特種車輛。這種懸掛通過(guò)扭力梁連接車輪，使得車輪的上下跳動(dòng)能夠相互影響，減少車身的傾斜和搖晃。扭力梁的扭轉(zhuǎn)剛度有助于提高車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性，類似于橫向穩(wěn)定桿的作用。盡管有些車輛聲稱采用半獨(dú)立懸掛，但扭力梁本質(zhì)上是非獨(dú)立的，它通過(guò)平衡左右車輪的跳動(dòng)來(lái)維持...
車身的剛性對(duì)車輛的性能有著至關(guān)重要的影響。車身設(shè)計(jì)和材料對(duì)車輛質(zhì)量的評(píng)價(jià)是關(guān)鍵因素之一，也影響著NVH、防撞能力和舒適性等多個(gè)方面。車身剛性直接影響車輛的極限操控，雖然對(duì)日常家用車而言，并非必須追求絕對(duì)剛性，以免犧牲舒適性。全景天窗的存在會(huì)使車身扭轉(zhuǎn)剛度略有降低，但對(duì)普通乘用車的行駛感受影響不大。對(duì)...
長(zhǎng)安CS15的前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，為拖臂式非獨(dú)立懸掛。其懸掛擺臂由鑄鋁和沖壓鐵皮制成，減輕了簧下重量。前懸掛與車身的連接處有加厚處理，提升了駕駛感。后懸掛同樣采用拖臂式非獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，彈簧與減震筒分開(kāi)布置，減少了侵占車內(nèi)空間。此外，拖臂中還內(nèi)置了防傾桿，提升了整個(gè)橫梁的扭轉(zhuǎn)剛度。綜上所述，長(zhǎng)...
2022年5月20日，比亞迪推出了搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型——海豹，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28-28.98萬(wàn)元。海豹不僅全球首次應(yīng)用CTB技術(shù)，還集成了iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)以及前雙叉臂+后五連桿懸掛系統(tǒng)。CTB技術(shù)顯著提升了整車剛性，通過(guò)全鋁材質(zhì)的前后獨(dú)立懸掛實(shí)現(xiàn)了輕...
扭力梁懸掛系統(tǒng)，常見(jiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)車型，其設(shè)計(jì)類似于拖曳臂式，但通過(guò)一根粗大的梁連接上下輪的下支架。這種懸掛通過(guò)扭力梁平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，減少車輛搖晃，維持平穩(wěn)。盡管有些廠商聲稱其產(chǎn)品為半獨(dú)立懸掛，扭力梁本質(zhì)上仍是非獨(dú)立懸掛。工作原理是車輪裝在扭力梁兩端，一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，扭力梁會(huì)帶...
比亞迪海豹作為e平臺(tái)3.0架構(gòu)的高端純電產(chǎn)品，展示了前衛(wèi)設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)創(chuàng)新、底盤架構(gòu)優(yōu)化及電驅(qū)邏輯升級(jí)等硬核技術(shù)。其純電車身結(jié)構(gòu)、高扭轉(zhuǎn)剛度、先進(jìn)懸架系統(tǒng)以及智能扭矩控制系統(tǒng)，均賦予海豹更出色的操控性和安全性。與漢EV相比，海豹在純電汽車屬性上更純正，具備更多獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。今年上半年，比亞迪汽車以較快節(jié)...
哈弗第三代H6與星途TXL各有千秋。哈弗H6市場(chǎng)基礎(chǔ)深厚，而星途TXL則在車身扭轉(zhuǎn)剛度上表現(xiàn)優(yōu)異，達(dá)28000，高于奧迪A6，彰顯其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與安全性。兩者選擇需根據(jù)個(gè)人偏好，若重視品牌積淀與市場(chǎng)占有率，哈弗H6是穩(wěn)妥之選；若追求高車身剛度與操控性，星途TXL則更具吸引力�？梢圆椴�，哈弗第三代H6的白...
扭力梁懸架和多連桿懸架在汽車懸掛系統(tǒng)中扮演著不同的角色。扭力梁懸架通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，減少車輛搖晃，而多連桿獨(dú)立懸架則由連桿、減震器和減震彈簧組成，旨在保持車輪與地面的垂直接觸，減少車身傾斜。扭力梁懸架因其扭轉(zhuǎn)剛度，能夠提供側(cè)傾穩(wěn)定性，而多連桿懸架則因其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，提供了更好的舒...
長(zhǎng)城汽車的重慶工廠計(jì)劃于4月22日重啟坦克300的生產(chǎn)，包括越野版和城市版車型。此前，由于江蘇、吉林、上海等地疫情影響，8家供應(yīng)商停工，導(dǎo)致坦克300自4月14日起暫停生產(chǎn)。坦克品牌是長(zhǎng)城汽車針對(duì)SUV市場(chǎng)新趨勢(shì)推出的越野品牌，其LOGO由“T”和“U”組成，代表坦克品牌、潮流、科技以及用戶和共創(chuàng)。...
比亞迪海豹作為一款即將上市的中型轎車，搭載了比亞迪CTB技術(shù)，其電池續(xù)航能力得到了顯著提升。CTB技術(shù)的核心在于降低電池與車輛性能指標(biāo)的比率，提高車輛的操控性和安全性。比亞迪海豹提供了61.4和82.5kWh的電池組，續(xù)航有550、650和700Km三種選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。此外，CTB技術(shù)...
