內容該北汽勇士房車展現了軍用越野車的氣派和舒適的生活設施相結合的魅力�；�2.4T動力及分時四驅系統的支持，車輛能夠越野，確保安全通過崎嶇路面。其外觀設計霸氣，采用軍綠色與迷彩色搭配，提供四個戶外射燈增加夜間辨識度。內飾則以紅黑撞色為主，包括廚房、衛浴室及可變床位等設施。此外，水電設施完備，可滿足長...
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2020款路虎衛士并沒有采用非承載式車身設計，而是選擇了承載式車身，并增強了車身剛性。這款中大型SUV的尺寸為5018mmx2008mmx1967mm，軸距3022mm。搭載3.0升雙增壓發動機，擁有400馬力和550牛米最大扭矩，配備48V輕混動系統和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體設計減輕重量，提升...
江鈴福特撼路者以其TMS地形管理系統和四驅結構，展現出卓越的越野能力，涉水深度達到800mm，配置豐富，居家感強。然而，撼路者的油耗和發動機噪音較高，尤其是柴油發動機，且價格上無優勢。北汽BJ80以其方正造型和越野能力著稱，但高風阻系數和老式發動機導致油耗偏高，裝配工藝和異響問題也需改進。哈弗H9作...
越野車逐漸放棄非承載式車身，這并非技術退步或偷工減料，而是出于對日常使用和成本效益的考量。非承載式車身在極端越野場景下表現優越，但在公路行駛、操控和舒適性方面存在不足。此外，非承載式車身重量較大，導致油耗增加和駕駛體驗下降。隨著技術進步，承載式車身在減輕重量、降低成本的同時，已能滿足大多數日常駕駛和...
承載式車身無底盤結構單獨受力，車身與機械系統直接相連，舒適省油且空間寬敞，多用于轎車和城市SUV；非承載式車身有“大梁”結構，剛性強承載好，但舒適性差油耗高，多用于硬核越野車。買城市SUV或轎車推薦承載式，硬核越野則非承載式更適合。。在解決到底是買有載車還是無載車身的問題之前，我覺得有必要區分一下兩...
Jeep大切諾基采用的是承載式車身設計，這款中大型SUV的尺寸為長4875mm、寬1943mm、高1792mm，軸距2915mm。搭載3.0升和3.6升自然吸氣發動機，分別提供172kw和210kw的最大功率，配備多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體，以降低重量、提升燃油經濟性和操控性。兩款發動機均匹配8A...
總結內容：本文介紹了承載式與非承載式兩種車身結構的區別及其優劣。非承載式車身主要應用于專業越野車和商用卡車，具有舒適性好、剛度高、易于改裝等優點，但重量大、油耗高、重心高、生產成本高等缺點也較為明顯。而承載式車身則成為市場主流，輕量化、操控性好、易于大批量生產等是其優勢，但噪音大、安全系數恢復性差、...
2020款路虎衛士并未采用非承載式車身，而是選擇了承載式車身設計，并通過加強車身剛性來提升性能。這款中大型SUV的尺寸為5018毫米長、2008毫米寬、1967毫米高，軸距為3022毫米。其搭載的3.0升雙增壓發動機擁有400馬力和550牛米的最大扭矩，配備48V輕混動系統和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋...
路虎衛士以其獨特的全鋁整合式車身架構，在硬派越野車中獨樹一幟。這種承載式車身不僅提供了出色的操控性和舒適性，而且在抗扭強度上達到了非承載式車身的三倍。衛士的設計細節，如凹陷的前大燈和全球首創的啞光車身保護膜，都體現了其硬派本色。搭載英杰力3.0升雙增壓輕混發動機和第二代智能全地形反饋適應系統，衛士在...
非承載式車身轎車因其底盤剛性佳、適合重體力勞動而備受青睞。福特CV的Panther平臺便是個中翹楚，衍生出多款車型，如官方改裝版CV、水星GrandMarquis和林肯TownCar。然而，隨著市場對油耗、操控性和安全性要求的提升，非承載式車身的高重量、高油耗和較差的操控性逐漸成為市場難以接受的短板...
全新路虎衛士采用承載式車身，越野能力較經典非承載式車身的老款有所下降，但動力大幅提升，乘坐舒適性改善。雖然新衛士在抗扭轉剛性等數據上不占優，且越野裝備不如老款，但其目標人群更廣泛，旨在吸引普通消費者，而非僅限于越野愛好者。作為路虎品牌的旗幟車型，衛士從1948年誕生至今，造型幾乎沒有太大的變化，雖然...
榮威W5、哈弗H5、陸風X5和馭勝S350都是采用非承載式車身結構的車型。這種結構意味著車輛擁有一個堅固的車架，也稱為底盤大梁，車身懸掛在車架上，通過彈性元件連接。這樣的設計使得底盤強度高，抗顛簸和沖擊能力強，車輪受力由車架承擔，不會傳遞到車身。這種結構特別適合純種越野車和載重車輛，但也存在質量大、...
轎車承載式與非承載式車身主要區別在于車身結構。承載式車身采用大梁承載分離結構，而非承載式采用車身一體結構。非承載式車身有剛性車架，通過懸架裝置與車身連接；而承載式車身的各部件直接裝配在車身上，負載通過懸架傳給車輪。搭電流程包括準備搭線、打開電瓶保護蓋、確認正負極、搭線連接、啟動車輛、拆掉搭電等步驟。...
領航員采用的是非承載式車身設計，領航員是林肯旗下的一款大型suv，這款車的軸距為3112毫米，長寬高分別是5355毫米，2073毫米，1937毫米，這款車搭載了一臺3.5升雙渦輪增壓v6發動機。領航員的3.5升雙渦輪增壓v6發動機最大功率為285kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩為680...
路虎發現運動版采用的是承載式車身設計，擁有兩款2.0升渦輪增壓發動機可選，分別是低功率版和高功率版。低功率版最大扭矩為320牛米，搭載48v輕混動系統和鋁合金缸蓋缸體，匹配9at變速箱；高功率版最大扭矩為365牛米，同樣搭載48v輕混動系統和鋁合金缸蓋缸體，同樣匹配9at變速箱。車輛前懸架采用麥弗遜...
從哈弗大狗到哈弗H-DOG，硬派越野市場的競爭日益激烈。雖然橫置發動機結構與承載式車身可能存在先天不足，但通過提升發動機性能、加鎖后橋以及采用大輪圈等方式，哈弗H-DOG依然有望在越野性能上脫穎而出。與坦克300相比，雖然產品基調優勢可能稍顯不足，但通過合理的調校和優質的技術路徑，哈弗H-DOG仍有...
非承載式車身與車殼分離，底盤獨立，而承載式車身則為一體設計，無獨立底盤。非承載式車身剛性更強，適應復雜路況，但重量大、重心高，影響操控。家用車和城市SUV多采用承載式車身，因其重量輕、重心低，操控性更佳。皮卡和硬派越野車則傾向于非承載式車身，因其舒適性和空間利用率更高。承載式車身雖剛性較低，但安全系...
非承載式車身SUV曾因其大梁結構滿足越野需求而受歡迎，但如今許多SUV已取消此結構。承載式城市SUV在安全性上并不遜色，且操控性更好。大梁SUV在碰撞中或許因更重更堅硬占優勢，但高速側翻幾率高。因此，選擇哪種SUV需綜合考慮，安全駕駛習慣至關重要。非承載式車身SUV好還是承載式車身SUV好我們今天來...
哈弗H2s采用承載式車身設計，而非非承載式。該款城市SUV通常采用承載式車身，具有較高的穩定性和安全性。H2s搭載的1.5升渦輪增壓發動機擁有優秀的動力表現和雙VVT技術，與變速器匹配默契。此外，其前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統也為其提供了良好的駕駛體驗。哈弗的h9等硬派越野車則采用非承載式車身設計，具...
