豐田致炫車身鋼材結構采用高張力鋼板和CAE技術，具有高強度座艙和高效吸收沖擊能量的能力。在車輛撞擊時，車身結構能有效吸收并分散碰撞能量，減少駕駛室變形，確保駕乘者安全。核心技術包括高強度乘員艙和高效吸收沖擊能量的車身設計，為駕乘者提供更高安全保障。以下是擴展資料：1、核心技術：致炫GOA車身的核心技...
吉利星越L采用非全框式副車架，前副車架為雙層沖壓焊接鏤空"H"型結構，后副車架為鋼管"井"字型結構。車身尺寸介于緊湊型與中型SUV之間，軸距達2845mm。搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機，最大功率218-238馬力，最大扭矩325-350牛·米。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
五菱宏光MINIEV以其親民價格和時尚外觀受到年輕消費者青睞，月銷量超2萬輛。河南周口一起車禍中，宏光MINIEV與SUV相撞，SUV側翻受損嚴重，而MINIEV僅左側輕微變形，網友驚嘆其表現。然而，懂車帝實測顯示，MINIEV的A柱抗拉強度不足780MPa，B柱和C柱鋼材也不理想，車身材料強度低，...
尺寸放大并非僅是結構件加長那么簡單。車身剛性是影響駕駛體驗的關鍵因素，小尺寸車輛剛性更強，提供更好的高速平順性和安全性。然而，加長車輛會導致成本顯著增加，包括鋼材、內飾等材料成本，以及可能增加的事故風險和保險費用。此外，大型車輛的道路通過性和停車便利性較差，增加了使用成本。車廠采用統一平臺造車，尺寸...
車架鋼材差異顯著，國產合資車如雅閣在IIHS測試中表現與美版不同，國內中低配雅閣缺少側氣簾，難以獲得高分。美版索納塔駕駛側25%測試中車身結構強度僅得A，而國產索納塔多款配置缺失側氣簾和膝部氣囊，IIHS測試參考價值有限。國內市場中，林肯MKZ、斯巴魯力獅和傲虎與美版質量相近。斯巴魯力獅中美版動力配...
全新一代PoloPlus以其高配置和超越同級的駕乘體驗受到消費者和專業測評媒體的好評。新車的座椅舒適、方向盤輕巧、擋把握感好，行駛平穩，提供了賽車級人體動態反應的座椅設計和多功能動感方向盤，確保了駕駛的穩定性和舒適性。搭載1.5L全鋁環保發動機，動力輸出平順，靜音效果出色，S擋模式下動力響應更直接。...
在家用MPV的選擇上，北汽威旺M20以其高性價比和省油特性脫穎而出。盡管上市較晚，保養費用稍高，但其簡潔大方的外觀和承載式安全車身結構，以及高強度鋼材的使用，都使其在安全和耐用性上更具優勢。五菱宏光S雖然在外觀上融入了更多時尚元素，但在安全和空間上略顯不足。北汽威旺M20的內飾設計同樣出色，提供了高...
在這場雷克薩斯ES260與領克03的對撞中，我們看到了兩個品牌在安全性能上的差異。盡管雷克薩斯在車身材料和結構設計上有著一定的優勢，但在實際碰撞中，ES260的表現卻讓人大跌眼鏡。領克03的車身材料成本雖然低于沃爾沃等豪華品牌，但其在碰撞中的表現卻更為出色。雷克薩斯的車門卡死問題并非偶然，而是其車身...
LEXUSIS車身結構設計精良，注重駕駛感、安全性和輕量化。車身加強連接點強度，采用多種先進焊接技術和結構膠，提高整體性能和輕量化效果。結構設計方面，閉環結構、加強穩定桿等細節處理，提升了扭轉剛度和舒適性。在空氣動力學方面做出細致調整，底部設計加強筋和底護板，體現豪車品質。安全性方面，主動彈起發罩、...
2013年5月30日，寶馬發布了第三代X5，這款車型在設計、尺寸、輕量化和配置上都進行了全面升級，以滿足市場的多元化需求。新X5采用了寶馬的新設計語言，包括更寬更扁平的雙腎式進氣格柵和不規則造型的前大燈，車尾則更加圓潤。車身結構使用了高強度鋼材和其他輕量化材料，使得整車重量在增加標準裝備的同時并未增...
三菱帕杰羅，作為品牌越野精神的傳承者，其第四代車型自2006年上市以來變化甚微。國內版V93搭載3.0升發動機，卻取消了非承載式車身，采用承載式車身結構，引發越野愛好者爭議。其6G72發動機自1991年沿用至今，技術升級后仍顯疲態。2006年推出的超選四驅技術是其亮點，但面對競品技術更新，帕杰羅顯得...
不銹鋼雖然在日常生活中廣泛應用，但其特性并不適合用于汽車車身外殼。不銹鋼的種類繁多，如奧氏體、馬氏體和鐵素體等，它們在延展性、強度和硬度上各有特點。奧氏體不銹鋼雖然抗腐蝕且易加工，但其強度和耐磨性不足，且成本高昂。普通鋼材通過防腐蝕處理也能保持長久耐用，成本更低。此外，不銹鋼的銀光閃閃的外觀并不受大...
吉利星越，這款基于CMA平臺打造的SUV，以其出色的底盤結構和性能表現脫穎而出。底盤平整度高，采用工程塑料找平和石棉瓦隔熱處理，細節之處見真章。前車架采用H型副車架，滿足車身剛性需求，材質上雙層沖壓件優于單層沖壓件。后懸掛采用四連桿結構，鋼材質，確保整體底盤質感。EgoF1輪胎和鋁合金羊角材質，輕量...
奧迪R8和雪佛蘭景程的車禍讓人記憶猶新，車迷們對R8的損毀程度遠超景程，卻仍追捧全鋁車身的奔馳。景程在沒有安全帶和安全氣囊的情況下，乘客竟然幸存。原因在于鋁合金的拉伸強度雖可超過鋼，但韌性卻無法與之相比。在結構件受力極限超過時，鋼材能逐級抵抗，而鋁合金會瞬間崩塌。在ABC柱崩潰的車禍中，坐在鋼車身內...
福特嘉年華，這款在中國廣受歡迎的小車，以其時尚外觀和緊湊車身贏得了年輕消費者的青睞。歷經40年的發展，嘉年華已經進化到了第八代，而國內目前最新的是第七代。第八代嘉年華在外觀上保持家族風格，大燈和尾燈有所更新，使車輛看起來更加飽滿。內飾方面，新車型增加了中控大屏，改變了儀表臺和方向盤設計，提升了豪華感...
堅固耐用、隔音一流、保溫隔熱、造型時尚、輕量化、強度高……這些特性構成了理想的房車車身。為了實現這些效果，覽眾房車采用了三明治復合車身結構。這種結構由輕質而厚的芯材和兩側薄而堅固的面板組成，具有輕重量、高剛性和高強度的特點。覽眾房車的車身由外部的高強度輕質玻璃鋼板材、中間的XPS和PU復合材料夾層以...
福特翼虎的防撞鋼梁采用鋼材質，新款車型的防撞鋼梁厚度為1.91mm，這種U型槽結構由冷軋鋼板沖壓而成，并與車架縱梁相連。防撞鋼梁是汽車被動安全的重要組成部分，它能夠吸收和減輕外部沖擊，保護車身前后部。然而，許多車主并不了解后防撞鋼梁的存在和作用，甚至有些車型為了節約成本而省略了這一安全裝置。缺少后防...
雪佛蘭探界者憑借出色的車身結構設計及高強度鋼材使用，展現了強大的翻滾后保護能力。其全系標配6安全氣囊，結合主動安全功能如FCA前方碰撞預警等，全方位守護行車安全。在SUV市場中，探界者的安全性能堪稱佼佼者，是購車者的優選之一。最近這段時間，雪佛蘭探界者頻頻登上汽車圈的熱搜，成為了汽車領域內的當紅車型...
現代悅動確實配備了前、后防撞鋼梁，其中后防撞鋼梁采用玻璃鋼材質。這些鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽，與車架縱梁相連，構成了汽車被動安全系統的第一道防線。它們的主要功能是吸收和緩和外界沖擊力，保護車身前后部。值得注意的是，后防撞鋼梁通常隱藏在后保險杠內，這導致許多車主可能并不知曉其存在。此外，悅動的車身結...
