總結內容：汽車開放式差速器的工作原理是通過行星齒輪來平衡兩側車輪的轉速差，使車輛能夠靈活轉彎。但當一側車輪打滑時，由于差速器的特性，動力會傾向于更容易驅動的一側，導致有附著力的車輪無法充分利用發動機的驅動力。這就是為何打滑車輪會“吸走”發動機大部分功率的原因。為解決此問題，有差速鎖或電子差速鎖的車輛...
全球知名測量儀器公司是德科技(KeysightTechnologies)近日宣布，推出了SL1800A系列增強型科學實驗室再生直流仿真器，這款新一代高功率直流仿真器專為電動汽車快充應用設計，能夠在較小的空間內實現高達270kW的高功率直流充電測試。相較于傳統高功率直流測試系統，SL1800A系列體積...
為了用電安全，點煙器是有保險絲的。點煙器一般能夠負載的最大功率為150W。不知道你的大功率電器是多大功率。經常用大功率的話，很容易因為功率過大燒壞點煙器保險絲，造成點煙器無法供電。如果點煙器保險絲不合格，大功率電器可能會燒壞整車電路。建議不要從點煙器接入大功率用電器。如果想在車上用大功率電器，建議單...
發動機功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個關鍵指標。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發動機運轉時從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個固定值，它們均會隨發動機轉速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
傳統柴油發動機通過調整混合氣量來調節動力輸出，采用質調節方式，而汽油機則通過調節混合氣量來調節動力輸出，采用量調節方式。由于燃燒過程不同，柴油機的燃燒過程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過程，而汽油機的燃燒過程只有等容(bz段)燃燒過程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進氣壓力和流量后，反映在...
總結內容：汽車發動機在極高轉速下，若功率看似變小，實則與車輛的牽引力及扭力有關。車輛在出廠時，其不同檔位的牽引力及扭力有設定。當發動機轉速過高時，即使總功率不變，若想獲得更大的輸出，需要更高的扭力。普通用車在3500轉左右能發揮出最佳狀態和功率。不同驅動方式如前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動，在轉檔和高...
比能量和比功率是衡量動力電池性能的兩個關鍵指標。比能量指的是電池單位質量所能釋放的電能，單位是Wh/kg，它決定了電動汽車的續航能力。比功率則描述了電池瞬間釋放能量的能力，單位是W或kW，它影響著電動汽車的加速性能。高比能量的電池能提供更長的續航，而高比功率的電池則能提供更快的加速。在選擇電動汽車時...
電池的能量和容量，你真的懂嗎？千瓦時(kWh)和安時(Ah)，這兩個單位分別代表電池的能量和容量。能量單位千瓦時，即“度”，衡量電池能提供多少電能；容量單位安時，表示電池中存儲的電荷量。電池的電壓乘以容量，得到電池的能量。不同電池材料導致電壓不同，如磷酸鐵鋰電芯3.2V，三元鋰電芯3.7V。電池充放...
隨著汽車發動機使用時間的增長，其功率確實會逐漸衰減。這是因為發動機在運轉過程中不可避免地會產生磨損，尤其是氣缸和活塞環的磨損會導致氣缸氣密性下降，缸壓降低，從而影響發動機達到最初的最大功率。此外，隨著行駛里程的增加，積碳問題也會日益嚴重，無論是進氣道、氣門還是噴油嘴的積碳，都會對發動機的進氣效率和燃...
汽車的扭矩、馬力、功率、排量之間存在著密切的聯系。扭矩代表發動機輸出的力矩大小，通常以牛·米為單位。馬力則決定車輛的極限速度，是發動機輸出功率的表現，也稱為馬力。功率是指單位時間內作功的量，表示車輛產生的能量大小。排量指發動機每次循環中容納的流體體積，直接影響發動機的性能表現。因此，轉矩、馬力、功率...
功率與轉矩成正比，可以通過換算關系在功率和馬力間轉換。功率和馬力雖相似，但1馬力約等于0.735千瓦。功率是衡量發動機性能的關鍵參數，反映單位時間內的工作量，功率越大，性能越高，油耗也相應增加。發動機功率受轉速和轉矩影響，轉速提升增加做功次數，轉矩增加則單次輸出的扭矩增大，從而提高功率。渦輪增壓技術...
最大功率與最大扭矩是汽車動力性能的兩個重要參數。最大功率是發動機在最高轉速下所能輸出的動力大小，而最大扭矩則是發動機在中低轉速下所能提供的力矩。雖然它們沒有直接的數學對應關系，但一般情況下，發動機的最大功率和最大扭矩相對應。因此，選擇汽車時不僅要關注最大功率，還要考慮最大扭矩，特別是在低速起步和加速...
總結內容：英飛凌近期推出了面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊，此模塊代表更高的效率、功率密度和性能。該模塊采用CoolSiC汽車MOSFET技術，適用于800V電池系統和大電池容量，能提高逆變器效率，延長續航里程或降低電池成本。該技術基于溝槽MOSFET結構，具有高晶胞密度和可靠性。供貨情況良好，已開...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發動機的功率和扭矩曲線密切相關。發動機的功率和扭矩輸出隨轉速變化，油門深度影響發動機的輸出功率。當車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調整，導致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
新款奧迪Q5以其全新的六邊形大嘴進氣格柵和直瀑式鍍鉻裝飾吸引眼球，霧燈區域的擴大增添了兇狠感。軸距保持2807mm，內飾小幅升級，方向盤和變速箱檔桿設計更新，MMI系統按鍵更精簡。動力上，國產Q5延續35TFSI和40TFSI發動機配置，35TFSI車型新增手動檔版本，降低入門門檻。新款奧迪Q5采用...
文章內容：本文主要介紹了汽車功率、馬力和扭矩三者之間的關系。首先，功率與扭矩成正比關系，而功率與馬力之間可以互相換算，因為它們表示的是相同的意思。1馬力約等于0.735kw。其次，發動機的功率大小與轉速和扭矩有關系。轉速越高，發動機在單位時間內做功次數就越多，扭矩越大發動機每做功一次能輸出的力矩就越...
從本章節開始，專欄將陸續介紹新能源汽車上的關鍵零部件相關技術，并主要以豐田普銳斯混動汽車THS3.0混動技術為基礎進行展開和舉例。需要提前說明的是，由于各家整車廠對于該部分高壓零部件的整合封裝和控制邏輯不同，導致了某些控制器可能存在一些出入，但無論如何，其在新能源汽車上具備的功能和實現的原理是相近的...
根據汽車駕駛員從業資格考試的相關知識，空氣阻力與車速平方成正比。車速越高，受到的空氣阻力越大，開窗與不開窗之間的差異也越大。在低速行駛時，開窗通風比開啟空調更劃算，而在高速行駛時，開窗通風反而會消耗更多的燃油。因此，要節約燃料，合理控制車速，減少空氣阻力是關鍵。同時，在高速行駛時，應盡量減少車窗的開...
功率與扭矩成正比關系，功率與馬力之間可以換算，其實功率和馬力表示的是相同的意思。1馬力約等于0.735kw。功率是發動機的一個重要性能參數，功率是用來衡量發動機在單位時間內做功多少的。功率越大的發動機性能越強，但是油耗也是越高的。發動機的功率大小與轉速和扭矩有關系。扭矩是發動機另一個重要的性能參數，...
汽車功率、馬力和扭矩是衡量動力性能的關鍵指標。功率代表發動機做功快慢，常用馬力衡量，影響持續加速和極速。扭矩表示發動機力矩大小，決定爬坡、起步和加速性能。馬力關注全速域表現，扭矩側重起步和低速再加速。最大扭矩和最大功率相輔相成，經變速箱調整以滿足不同工況需求。在汽車領域，功率、馬力和扭矩是討論動力性...
