新能源汽車動(dòng)力電機(jī)冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要性不言而喻。辣筆小星通過(guò)論文匯總了幾款新能源汽車動(dòng)力電機(jī)冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，探討了電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻技術(shù)的最新進(jìn)展。本田i-MMD雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)eCVT變速箱內(nèi)部的特殊電機(jī)定子冷卻系統(tǒng)提升性能。克萊斯勒PacificaeFlite雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)采用...
根據(jù)上文文章詳細(xì)介紹了保時(shí)捷918Spyder的冷卻系統(tǒng)，包括中溫冷卻回路和低溫冷卻回路。中溫冷卻回路連接了多個(gè)關(guān)鍵部件，如前端電機(jī)、電源電子裝置、電動(dòng)水泵等。低溫冷卻回路則主要針對(duì)高壓鋰離子蓄電池進(jìn)行熱量控制和監(jiān)控，確保其操作溫度恒定在30℃。此外，文章還提到了機(jī)油冷卻系統(tǒng)及其溫度范圍。總結(jié)起來(lái)，...
汽車?yán)鋮s風(fēng)扇常見故障包括扇葉斷裂，多由塑料老化受溫度影響導(dǎo)致。其他故障有冷卻水不足、風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂、水垢多、水泵異常及散熱器問(wèn)題。繼電器故障也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇不工作，即使水溫達(dá)標(biāo)。1、無(wú)論是電子風(fēng)扇還是硅油風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇最明顯的故障形式就是扇葉斷裂。由于目前的冷卻風(fēng)扇的葉片大多由塑料制成，由于長(zhǎng)期受機(jī)房溫...
電動(dòng)冷卻液泵通過(guò)監(jiān)測(cè)eRAD和逆變器中的溫度，控制冷卻液流動(dòng)，確保HV部件得到充分冷卻。車輛監(jiān)控控制器進(jìn)行控制。vsC將會(huì)向HVAC發(fā)送一個(gè)請(qǐng)求。然后HVAC控制模塊激活以下部件：①電動(dòng)A/C壓縮機(jī)；②A/C前隔離閥；③HV蓄電池冷卻器切斷電磁閥。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
寶馬1系的冷卻系統(tǒng)如何控制？節(jié)溫器在冷卻液溫度達(dá)到103℃時(shí)自動(dòng)打開，無(wú)需控制干預(yù)。DME控制單元在冷卻液溫度超過(guò)113℃時(shí)激活加熱裝置。這種節(jié)溫器通過(guò)加熱元件在較低溫度下打開，提高冷卻效率。了解這些原理有助于診斷和解決寶馬1系的冷卻系統(tǒng)故障。寶馬1系的冷卻系統(tǒng)控制原理涉及到節(jié)溫器的自動(dòng)開啟和DME...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，通過(guò)散發(fā)熱量到空氣中來(lái)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過(guò)液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過(guò)風(fēng)扇吹風(fēng)散熱。現(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動(dòng)液體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要任務(wù)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，通過(guò)液體循環(huán)將熱量散發(fā)到空氣中。液體在流經(jīng)高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)吸收熱量，然后流向熱交換器，將熱量釋放到空氣中。系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件包括散熱器、膨脹水壺、節(jié)溫器、水泵、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器和暖風(fēng)水箱等。散熱器是冷卻系統(tǒng)的核心，通過(guò)強(qiáng)制水循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。散熱器的設(shè)計(jì)要求...
汽車需加何液及水箱定位簡(jiǎn)述在汽車保養(yǎng)中，我們要給轎車等汽車加水嗎？答案是冷卻液或防凍液，不是普通飲用水。那汽車水箱在哪？一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，緊鄰雨刮液加水口旁。加水時(shí)需注意，只能使用特定冷卻液，不可隨意加水，否則可能造成損壞且不享受質(zhì)保。水箱是散熱關(guān)鍵部件，其位置在冷凝器后，需拆保險(xiǎn)杠包圍才能清晰...
市場(chǎng)上的防凍液品牌普遍建議每1.5年到2年或行駛一定里程后更換防凍液，以保持其防腐、防銹和防垢功能，避免冷卻系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。愛信推薦每2年或4萬(wàn)公里更換防凍液，其長(zhǎng)效防凍冷卻液可提供5年或15萬(wàn)公里的保護(hù)。愛信防凍液采用日本進(jìn)口OTA配方，效果優(yōu)于無(wú)機(jī)成分的腐蝕抑制劑。個(gè)人使用體驗(yàn)表明，愛信防...
現(xiàn)代汽車?yán)鋮s系統(tǒng)通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液切斷閥，在特定條件下阻止冷卻液循環(huán)，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。此閥的開關(guān)狀態(tài)受冷卻液溫度、變速器油溫、空調(diào)加熱請(qǐng)求、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及轉(zhuǎn)速、環(huán)境空氣溫度等多因素影響。轉(zhuǎn)速高于3000r/min時(shí)，閥必須打開以防高壓損壞系統(tǒng)。DME控制單元在加熱、制冷等模式下控制其關(guān)閉。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)...
為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的精準(zhǔn)控制，現(xiàn)代車輛廣泛采用基于目標(biāo)冷卻液溫度的冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)。這種系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇的無(wú)級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)控制，使冷卻效果與實(shí)際需求相匹配。與傳統(tǒng)的多級(jí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)相比，這種系統(tǒng)采用了更先進(jìn)的控制策略和失效保護(hù)策略，提高了控制的精確性...
奧迪A6和A8的混合動(dòng)力系統(tǒng)在蓄電池冷卻和電驅(qū)動(dòng)裝置功率控制方面采用了先進(jìn)技術(shù)。蓄電池通過(guò)蒸發(fā)器進(jìn)行冷卻，確保在各種工況下都能保持最佳性能。同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)裝置的功率和控制電子系統(tǒng)JX1，配合電容器和車載網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了高效的能量管理和動(dòng)力輸出。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了車輛的性能，還增強(qiáng)了混合動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性...
一輛2011年大眾朗逸1.6L自動(dòng)擋轎車出現(xiàn)蓄電池虧電，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)熄火后冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)導(dǎo)致電量耗盡。更換多個(gè)部件后故障依舊，最終發(fā)現(xiàn)是J271的端子4上的導(dǎo)線意外搭鐵所致。此外，空氣流量傳感器。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫...
機(jī)油和燃油冷卻部件是現(xiàn)代汽車中不可或缺的部分。這些部件通過(guò)空氣或冷卻液來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟龋_保車輛在各種駕駛條件下都能高效運(yùn)行。例如，機(jī)油散熱器通常使用空氣或液體冷卻，并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室的不同位置，以利用周圍環(huán)境的空氣流動(dòng)進(jìn)行冷卻。此外，保時(shí)捷卡宴S車型的熱量管理功能特別注重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器...
冷卻液在加熱請(qǐng)求時(shí)流過(guò)加熱熱交換器，通過(guò)空調(diào)控制單元打開的熱交換器切斷閥實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，冷卻液也參與自動(dòng)變速器油的加熱和冷卻過(guò)程。保時(shí)捷991S通過(guò)節(jié)溫器調(diào)節(jié)冷卻液溫度以優(yōu)化性能。故障時(shí)，診斷系統(tǒng)可識(shí)別問(wèn)題部件，包括圖譜控制式節(jié)溫器和冷卻液切斷閥。以上內(nèi)容概述了現(xiàn)代汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的控制原理及故障診斷方法。...
在汽車的日常使用中，防凍冷卻液的更換是至關(guān)重要的一步。它不僅關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，還直接影響到車輛的安全性能。那么，對(duì)于東南DX3車主來(lái)說(shuō)，多久需要換一次防凍冷卻液呢？根據(jù)專業(yè)建議，一般每行駛2年或行駛里程達(dá)到3萬(wàn)公里時(shí)，應(yīng)考慮更換防凍冷卻液。更換防凍冷卻液時(shí)，首先需要清理舊液并加入新的防凍冷卻液...
動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱管理主要包括自然冷卻、風(fēng)冷、液冷、直冷四種方式。不同冷卻方式的區(qū)別在于換熱介質(zhì)。最佳功率輸出、能量利用率及循環(huán)壽命要求電池系統(tǒng)在特定溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。目前液冷因高換熱效率、一致性和成熟供應(yīng)鏈而最為主流。而直冷、風(fēng)冷和自然冷卻也在特定場(chǎng)景下有所應(yīng)用。選擇合適的冷卻策略需綜合考慮效率、成本...
冷卻液不足時(shí)，可能會(huì)看到指示燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、水溫過(guò)高或報(bào)警燈亮。檢查液面高度，如果低于min線，說(shuō)明冷卻液不足。補(bǔ)充冷卻液后，如果問(wèn)題依舊，應(yīng)去4S店或維修店檢查。若冷卻液頻繁不足，可能是冷卻系統(tǒng)泄漏，需專業(yè)人士處理。建議定期更換冷卻液，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。更換步驟包括：打開水箱蓋，打開放水閥...
現(xiàn)代汽車?yán)鋮s系統(tǒng)通過(guò)傳感器信號(hào)控制DME、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液切斷閥、圖譜控制式節(jié)溫器、凈化風(fēng)扇等。系統(tǒng)通過(guò)交叉檢查診斷確保溫度傳感器正常，比較發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、機(jī)油、進(jìn)氣及環(huán)境溫度。環(huán)境溫度低且需加熱時(shí)，冷卻液切斷閥關(guān)閉增加熱交換效率。保時(shí)捷雙離合器變速器的滑行模式為例外，在特定條件下保持助熱模式。傳感器信號(hào)...
對(duì)于斯柯達(dá)明銳Combi的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏問(wèn)題，解決方案包括更換泄漏零件和根據(jù)《維修手冊(cè)》更換必要零件。避免更換無(wú)泄漏跡象的部件，調(diào)溫器和冷卻液泵可單獨(dú)訂購(gòu)。若調(diào)溫器或泵是泄漏原因，不要同時(shí)更換兩者。創(chuàng)建DISS報(bào)告，插入泄漏區(qū)照片，并標(biāo)記泄漏區(qū)。維修時(shí)，區(qū)分非生產(chǎn)工藝相關(guān)的損壞，如外部影響、安裝...
