奧迪A6和A8的混合動力系統在蓄電池冷卻和電驅動裝置功率控制方面采用了先進技術。蓄電池通過蒸發器進行冷卻，確保在各種工況下都能保持最佳性能。同時，電驅動裝置的功率和控制電子系統JX1，配合電容器和車載網絡，實現了高效的能量管理和動力輸出。這些創新技術不僅提升了車輛的性能，還增強了混合動力系統的可靠性...
汽車ABS/TRC系統由后輪速度傳感器、剎車燈開關等部件組成，通過車輪速度傳感器和ABS執行器監測并調節制動壓力，防止車輪打滑。TRC執行器則通過TRC隔離電磁閥總成和TRC制動電源總成，實現驅動防滑功能。該系統在常規制動時不干預，但在汽車起步或急加速時能有效調節車輪打滑。1后輪速度傳感器：2剎車燈...
文章內容本文主要介紹了電驅動和整車控制系統基本策略(三)中的一些重要步驟，包括碰撞時切斷、互鎖開關鏈接切斷、動力蓄電池充電聯動以及動力蓄電池冷卻系統聯動等。這些步驟都是為了保證車輛在發生碰撞或過熱時能夠正常運行，并防止車輛損壞。同時，文章還詳細介紹了每個步驟的具體操作流程和注意事項，對于了解電驅動和...
電動汽車的電驅動系統作為最重要、最核心、最復雜的部件，其特性要求主要由駕駛性能、車輛性能約束和車載能源系統性能三個方面決定。具體表現在瞬時功率大、短時過載能力強、調速范圍寬廣、高效率、可靠性高、價格低廉、功率密度高、體積小、質量小、快速轉矩響應特性、安全穩定、防沖擊和長壽命等方面。滿足了這些要求，便...
汽車儀表盤上的三角驚嘆號是傳統的故障指示器，提醒車主可能存在變速箱、駐車傳感器、照明系統、發動機和驅動系統等方面的故障問題。變速箱溫度高、齒輪松動、駐車傳感器故障、車輛照明系統故障、發動機溫度高、驅動系統故障等均可能導致三角驚嘆號的出現。因此，遇到此情況需要及時檢查并進行維修，確保行車安全。汽車儀表...
在新能源汽車的電驅動系統中，電機、電控制器和減速箱構成了核心部件，而電源系統則包括車載充電機、DC-DC轉換器和高壓配電盒，以及電池包。整個系統涉及復雜的產業鏈，從零件到整車廠分為四大層級。電機技術已發展至瓶頸，目前以永磁同步電機為主，追求更低成本、更高效率。電機技術正向扁線、高壓和油冷方向發展，以...
海豚作為比亞迪海洋系列的首款車型，其核心亮點在于其創新的八合一電驅動系統。該系統集成了驅動電機、變速器、控制器、電池管理器等八大關鍵部件，實現了高度集成與輕量化設計。這種設計不僅減輕了車輛重量，還提升了動力性能和能效，為用戶帶來更長續航里程和更優秀的駕駛體驗。海豚是比亞迪汽車全新的一代純電動產品，是...
在電子和機械工業領域，高度集成化已成為必然趨勢。博格華納的eAxle“iDM”電驅動模塊就是這一趨勢的代表。iDM模塊集成了減速器、電機和控制器，支持多種傳動比和電機尺寸，具有高度的可擴展性和模塊化。它可以提供90-160千瓦的功率和2500-3800牛米的高扭矩，滿足不同車型的需求。iDM模塊不僅...
獵豹CS10的按鈕A上有一個圓圈，這個圓圈代表的是自動泊車系統。自動泊車系統，也稱為AUTOHOLD，是一種在汽車行駛過程中實現自動手剎的技術。這項技術可以避免駕駛員在車輛停止時長時間踩剎車，同時在自動電子駐車制動啟動時，可以防止車輛不必要的滑行。自動泊車技術的主要作用是防止車輛在上坡、下坡或頻繁起...
電動汽車的發展勢不可擋，可持續性發展的趨勢引領著電動汽車技術的不斷演進。其中，GKN、BOSCH和ZF等國外廠商在電驅系統的集成設計方面處于領先地位。通過優化傳動部件、提高效率和優化布置等方式，這些廠商在三合一電驅系統的發展中取得了重要突破。其產品不僅在動力性能上有所提升，還在輕量化設計和集成化方面...
有經驗的駕駛員在駕駛過程中會盡量保持發動機低速運轉，慢慢松開離合器踏板，以避免驅動輪受到過大的驅動力，防止驅動力超過附著力導致車輪打滑。然而，即使是經驗豐富的駕駛員，在各種復雜路況下也很難做到及時快速的控制，從而達到防滑的目的。這時，ASR是一種重要的汽車安全技術，能夠在各種路況下提高汽車的行駛穩定...
黃色三角標志中間一個感嘆號的指示燈通常表示驅動力控制系統或輪胎氣壓監測系統出現問題。如果此燈亮起，可能是需要關閉驅動力控制系統，或者某個輪胎的氣壓不足，需要及時檢查輪胎。在驅動力系統啟動時，如果此燈亮起并始終亮著，可能表明TCS有問題。而黃色的括弧中間一個感嘆號的指示燈則是輪胎氣壓監測指示燈，需要到...
汽車防滑系統是一種重要的安全裝置，通過調節驅動輪的牽引力來防止車輪打滑，提高行駛過程中的方向穩定性、轉向控制能力和加速性能。ASR與ABS相結合，為駕駛員提供更加安全、可靠的駕駛體驗。汽車防滑系統(ASR)的由來ABS用于防止汽車制動過程中車輪抱死，將車輪滑移率控制在理想滑移率附近的范圍內，從而縮短...
驅動防滑系統是汽車安全技術的重要組成部分，其主要作用是在汽車行駛過程中，通過控制車輪的滑移率，提高汽車的穩定性和操控性。系統主要由車輪速度傳感器、電子控制單元(ECU)、制動壓力調節器、副節氣門和節氣門位置傳感器等組成。典型的驅動防滑系統采用同時使用發動機功率/制動制動力的控制方法，由TRC/abs...
越野車的四輪驅動系統可以提高車輛在泥濘或雪地等惡劣條件下的行駛性能，同時增強車輛的操控性。四驅系統分為四輪驅動(4WD)和全輪驅動(AWD)兩種。4WD系統由變速器、前后萬向變速器、前后驅動橋和分動箱組成。分動箱通過電子開關或操縱桿控制，可向兩個或四個車輪傳遞動力。前軸與后軸結構基本相同，但前軸右半...
自動啟停系統是現代汽車中常見的節能技術，通過在停車時自動關閉發動機來降低油耗和尾氣排放。許多司機擔心這一系統會加速發動機磨損，但這種擔憂是多余的。實際上，發動機磨損主要發生在冷啟動瞬間，而自動啟停系統工作時，機油已經分布在需要潤滑的部位，再次啟動時不會處于干摩擦狀態。因此，自動啟停系統不僅不會加速發...
驅動防滑控制系統的主要作用是在汽車加速時控制滑動，防止驅動輪快速滑動，從而提高汽車的制動方向穩定性和轉向控制能力。該系統的功能包括提高牽引力和保持行駛穩定性。在易滑路面上，沒有該系統的汽車容易打滑，導致方向失控或甩尾。而有該系統的汽車在加速時可以減輕或避免這種現象，確保行駛安全。以上內容由58汽車提...
全輪轉向系統是一種提高車輛操控性能和穩定性的技術，使車輛在轉向時前后輪都能擺動。在特殊場合，部分車型可關閉后輪轉向或獨立操作。低速時，前后輪轉向相反，提高靈活性和剎車操縱性；高速時，轉向同方向，增強變線穩定性和舒適性。整個過程由電腦自動控制。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
新能源汽車的電機驅動系統是其核心部件之一，直接決定了電動汽車的性能。該系統由驅動電動機和驅動電機控制器組成，通過電氣和散熱連接與整車其他系統協同工作。整車控制器根據駕駛員的操作信號，實時調節電機的扭矩輸出，實現怠速、加速、能量回收等功能。電機控制器則負責監測電機的運行狀態，并將信息傳遞給整車控制器，...
驅動力分配系統是一種汽車技術，通過智能分配左右輪子的動力，提高車輛在彎道行駛時的穩定性。在右轉彎時，系統將更多動力分配給左后輪；左轉彎時，動力則更多地輸送至右后輪。直線行駛時，系統確保兩個后輪獲得相同動力，以實現最佳牽引力。這一系統有效提升了汽車的操控性和安全性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
