雷丁發布了全新電動汽車i9，設計簡潔干練，但與其i3相比失去低速電動車的優雅。新車與野馬EC60相似度高，引發對其原創性的質疑。雷i丁3、i5、i9定位各異，但設計未能展現新意。市場對其上市后銷量表現持觀望態度。雷丁電動車近日發布了全新雷丁i9這款新車的整體設計有了質的提升。從i9發布的圖片官方可以...
雷丁i9作為雷丁電動汽車家族中的新成員，其外觀設計和性能表現都給人留下了深刻印象。從民間公布的圖片來看，i9的整體造型簡潔而精致，前臉采用全封閉式進氣格柵，與兩側大燈相連，下進氣格柵水平設計，與上進氣格柵相得益彰。車身采用雙腰線方案，視覺效果層次分明。與i3相比，i9在外觀上有了質的提升，但并沒有i...
雷丁電動汽車以其高性價比和出色的續航能力受到市場青睞。雷丁芒果作為品牌中的經濟型選擇，價格親民，起售價為2.98萬元，而頂配版則為7.39萬元。雷丁i9則定位于小型SUV，2020款售價為13.99萬元，續航能力達到470km，是品牌中的高端選擇。另一款雷丁i5，2019款售價7.58萬元，2020...
雷丁汽車近期推出了“上車出行”服務品牌，專注于為三五線城市的消費者提供經濟、便捷、環保的共享出行服務。目前，共享汽車市場主要集中在一線城市，而三五線城市由于停車位、充電資源等限制，行業現狀并不理想。雷丁通過在三五線城市建立2700家一線渠道和7000家二線渠道，滿足了當地居民的出行需求，提供了更實用...
今年上半年，圍繞在新能源汽車產業里最轟動的大事之一，當屬雷丁汽車正式收購了野馬汽車100%的股份，完成了二者的戰略重組。作為微型電動汽車行業的領導者，雷丁汽車再次擴展其市場版圖，通過整合自身豐富的市場經驗與研發技術，以及野馬汽車的產品資源和生產資質，正式向新能源汽車領域進軍。在7月18日，雷丁重磅推...
今年上半年，圍繞在新能源汽車產業里最轟動的大事之一，當屬雷丁汽車正式收購了野馬汽車100%的股份，完成了二者的戰略重組。作為微型電動汽車行業的領導者，雷丁汽車再次擴展其市場版圖，通過整合自身豐富的市場經驗與研發技術，以及野馬汽車的產品資源和生產資質，正式向新能源汽車領域進軍。在7月18日，雷丁重磅推...
2019年7月18日，“速造新生——雷丁汽車i家族產品發布暨新能源戰略啟動會”在上海舉行。會上，雷丁i家族三款核心戰略產品i3、i5、i9正式公布了4.98萬元起的預售價格。同時，雷丁與六家不同領域的頂級合作伙伴攜手，共同啟動了“領速·100”戰略。自此，雷丁正式吹響了進軍新能源汽車市場戰役的號角，...
