雷克薩斯ES300h配備了12.3英寸的中央液晶屏幕，界面流暢靈敏，反應(yīng)速度快。除了300h之外，其他車型ES配備8英寸屏幕。ES300h的多媒體功能齊全，包括導(dǎo)航、全景影像系統(tǒng)和CarPlay，但先期上市車型可能暫不配備CarPlay。雷克薩斯：雷克薩斯ES300h上面配備的12.3英寸的中央液晶...
雷克薩斯UX導(dǎo)航黑屏問題可通過檢查電源電壓穩(wěn)定性、電纜連接和顯示器電源插件解決。2020款UX車身尺寸為4495mm×1840mm×1540mm，軸距2640mm。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173ps，最大扭矩207Nm，最大功率127k...
雷克薩斯共有4款SUV：UX、NX、RX和LX。UX為緊湊型SUV，內(nèi)飾質(zhì)感好，適合家用。NX是中型SUV，豪華感強(qiáng)，維護(hù)成本低。RX為中大型SUV，表現(xiàn)均衡，提供免費(fèi)保修保養(yǎng)。LX是大型SUV，定位豪華，造型奢華，具有高檔感。各款SUV均有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足不同消費(fèi)者需求。雷克薩斯UX：級(jí)別：緊湊型...
雷克薩斯是日本豐田集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，自1983年創(chuàng)立以來，憑借其卓越的品質(zhì)和性能，迅速在北美市場(chǎng)超越了奔馳和寶馬。品牌旗下“F”系列代表著極速、高性能和賽道基因，包括超級(jí)跑車LFA、高性能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車ISF以及F運(yùn)動(dòng)套件等。然而，雷克薩斯原廠并未配備投屏導(dǎo)航功能。雷克薩斯作為豐田集團(tuán)的豪華品...
雷克薩斯ES導(dǎo)航使用方法包括：首先下載導(dǎo)航地圖，然后打開導(dǎo)航儀并選擇目的地進(jìn)行衛(wèi)星定位。導(dǎo)航儀會(huì)通過語(yǔ)音提示和地圖顯示指導(dǎo)駕駛者如何行駛，包括道路選擇和轉(zhuǎn)道。雷克薩斯ES的側(cè)面車身設(shè)計(jì)動(dòng)感，采用多幅式輪轂，車身尺寸為4975x1447x1395毫米，軸距達(dá)2870毫米。內(nèi)飾方面，新車大量運(yùn)用竹木材質(zhì)...
雷克薩斯SUV車型包括US、NS、RS、LS和NS。這些車型具有4890mm長(zhǎng)、1895mm寬、1710mm高，軸距為2790mm，油箱容積72.5L，行李箱容積506L，車身重量1945kg。2020款精英版雷克薩斯RS采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉臂式獨(dú)立后懸架，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬...
雷克薩斯RX300配備導(dǎo)航系統(tǒng)。導(dǎo)航故障可能由線路接觸不良、電源信號(hào)線老化、屏幕使用時(shí)間過長(zhǎng)或電路設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。解決方法包括檢查線路連接、更換電源信號(hào)線、檢查或更換供電模塊，或到維修店檢查維修。若在保修期內(nèi)，可進(jìn)行保修；若不在保修期，建議到4S店檢查維修。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
雷克薩斯旗下確實(shí)有緊湊型SUV，名為UX。這款車的尺寸為長(zhǎng)4495mm、寬1840mm、高1520mm，軸距為2640mm。在動(dòng)力配置上，UX200FSPORT搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，配備CVT變速器。而UX260h車型則采用2.0L自然吸氣汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)、電池組組成的混...
根據(jù)文章內(nèi)容，雷克薩斯旗下有四款SUV，分別是RX、NX、UX和LX。其中，RX定位為中大型SUV，NX定位為中型SUV，UX定位為緊湊型SUV，LX定位為大型SUV。這四款SUV中，NX是主打車型，尺寸為4660*1865*1660mm，軸距為2690mm，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備8檔手自一...
雷克薩斯導(dǎo)航的使用方法主要包括打開手機(jī)熱點(diǎn)、連接wifi、進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)定界面并選擇通信設(shè)置、打開導(dǎo)航菜單等步驟。以2020款雷克薩斯es為例，其車身尺寸為長(zhǎng)4975mm、寬1866mm、高1447mm，軸距2870mm，車身重量1610kg，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173ps，最大扭矩20...
2023年7月28日，“2023中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜·上半年度榜單”正式發(fā)布。近年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的下行，不免給車市帶來了不小的沖擊，無論新車還是二手車市場(chǎng)在近一年的表現(xiàn)都差強(qiáng)人意，所以各級(jí)別市場(chǎng)的保值率相比前兩年都會(huì)出現(xiàn)普遍的下降。但對(duì)于傳統(tǒng)豪華燃油車來說，無論是合資品牌、進(jìn)口品牌車型在國(guó)內(nèi)一二線城市中...
2023年1月10日，LEXUS雷克薩斯中國(guó)旗下原生純電中型豪華SUV全新RZ、中大型豪華SUV全新一代RX正式開啟預(yù)售。此次全新RZ預(yù)售三款車型，預(yù)售價(jià)37.5萬元-46.5萬元，全新一代RX預(yù)售六款車型，預(yù)售價(jià)40.9萬元-62.5萬元，即日起全國(guó)各家LEXUS雷克薩斯中國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商開始接受用戶...
在2022“紫檀獎(jiǎng)”榜單發(fā)布前，我們照例預(yù)測(cè)一下今年在各級(jí)別車型中，誰(shuí)會(huì)拔得頭籌？又有誰(shuí)的排名有所滑落？隨著人們生活水平的提高，豪華車已不是遙不可及的一件事，在國(guó)內(nèi)一二線城市中，豪華品牌占據(jù)著汽車市場(chǎng)中相當(dāng)大的比重，此前我們已發(fā)布豪華轎車保值率前三的預(yù)測(cè)，今天我們預(yù)測(cè)一下“豪華SUV”這個(gè)市場(chǎng)今年的...
在2022“紫檀獎(jiǎng)”榜單發(fā)布前，我們照例預(yù)測(cè)一下今年在各級(jí)別車型中，誰(shuí)會(huì)拔得頭籌？又有誰(shuí)的排名有所滑落？隨著人們生活水平的提高，豪華車已不是遙不可及的一件事，在國(guó)內(nèi)一二線城市中，豪華品牌占據(jù)著汽車市場(chǎng)中相當(dāng)大的比重，此前我們已發(fā)布豪華轎車保值率前三的預(yù)測(cè)，今天我們預(yù)測(cè)一下“豪華SUV”這個(gè)市場(chǎng)今年的...
雷克薩斯最便宜的SUV是什么？你肯定想到的是UX，一款僅需要25.9萬元起的緊湊型SUV，當(dāng)然，相比于奧迪Q2L的22.88萬元起售價(jià)，或許你覺得它還不夠便宜。雷克薩斯也是這么想的，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，推出定位低于雷克薩斯UX的LBX平臺(tái)打造，從此前曝光的假想圖來看，新車預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)采用紡錘式家族前格...
近日，雷克薩斯官方發(fā)布了旗下全新大型電動(dòng)SUV概念車官圖，新車在此前在豐田一口氣發(fā)布幾十款電動(dòng)車型中也亮相過。據(jù)悉該車或定位中大型純電動(dòng)SUV，定位比RZ450e還要高。從概念圖可以看到，新車與RZ450e的設(shè)計(jì)相似，都采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前臉配長(zhǎng)車頭。車身整體造型比較硬朗，但車頂采用了流線設(shè)...
讓美進(jìn)化，更向未來進(jìn)發(fā)當(dāng)人們習(xí)慣想象未來的模樣，我們?cè)谙胂笾鈩?chuàng)造未來。基于不斷進(jìn)化的雷克薩斯設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新一代NX打造和諧的車身比例，進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)感風(fēng)范，讓未來之美于此刻呈現(xiàn)。安放身體，更放飛思想全新一代NX首次引入TAZUNA韁繩概念座艙，營(yíng)造出適合駕乘者的舒適空間氛圍，為駕駛者與車輛構(gòu)建更為直...
比起三大件來，公認(rèn)國(guó)產(chǎn)的外形設(shè)計(jì)及配置更有優(yōu)勢(shì)。盡管國(guó)產(chǎn)車的顏值一直沒讓大家失望過，但是在外形上做到讓人眼前一亮的車型還真是難以找見。前不久，吉利icon在廣州車展上完成了首發(fā)，這款與概念車幾乎一模一樣的車型一經(jīng)亮相，在預(yù)售期間便將限量版車型搶購(gòu)一空，而讓吉利取得這一傲人成績(jī)的一大功臣便是其脫俗出眾...
什么是最好的人生？最好的人生在路上。什么是最好的光影？探享路上每一個(gè)“心”的瞬間。LEXUS雷克薩斯聯(lián)合專業(yè)地理傳媒《中國(guó)國(guó)家地理》啟動(dòng)2019雷克薩斯SUV探享之旅攝影大賽誠(chéng)邀尊貴的雷克薩斯車主參與線路介紹南線·海絲之源探尋海上絲路，體味文明交融。品評(píng)白瓷香茗，感悟天工匠藝。逐浪八閩，夢(mèng)回遠(yuǎn)航時(shí)代...
