近日，比亞迪和戴姆勒合作之后的首款電動車現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，該車內(nèi)部代號為PT1，并有望在4月份的北京車展上亮相。PT1電動車外觀PT1電動車內(nèi)飾從此次曝光的諜照看，代號為PT1電動車外觀被大面積偽裝，但還是能看出老款奔馳B級車型的樣子。而內(nèi)飾的設(shè)計風格也與奔馳B級保持較高的相似度，尤其是中控臺布局，不...
5月16日，比亞迪與戴姆勒共同控股的騰勢品牌發(fā)布了首款MPV騰勢D9，1.5T插電混動版預(yù)售價為33.5-44.5萬元；純電版預(yù)售價39萬元、46萬元，創(chuàng)世版限量99輛，預(yù)售價66萬元。騰勢D9定位中大型MPV，整車介于豐田埃爾法和嵐圖夢想家之間。續(xù)航方面，1.5T插混版最大純電續(xù)航190km，綜合...
秦PLUS是比亞迪自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可實現(xiàn)純電動和混合動力模式切換。自與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝得到顯著提升。公司通過收購日本荻原模具和建設(shè)國內(nèi)最大汽車測試基地，為高端電動轎車秦的上市做好充分準備。自2012年北京車展亮相以來，秦PLUS一直受到廣泛關(guān)注和好評。秦...
比亞迪秦是一款由比亞迪自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可在純電動和混合動力模式間切換。與德國戴姆勒合資后，造車工藝得到顯著提升。外觀上，秦與秦100車型相似，具有高辨識度的多橫幅式中網(wǎng)和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標識突顯其加速能力。提車時間較長的原因可能是產(chǎn)量不足。【分析】1.首先，...
比亞迪秦是一款由比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可在純電動和混合動力模式間切換。公司總部位于深圳，汽車工廠分布在寶龍、葵涌、惠州、西安、北京、深圳和上海等地。與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝得到顯著提升。秦車型外觀與秦100基本一致，具有高辨識度的多橫幅式中網(wǎng)和一體...
比亞迪秦混動無法啟動可能由多種原因?qū)е拢珉姵亍㈦姍C或控制器故障。比亞迪秦是比亞迪自主研發(fā)的高性能三廂轎車，采用DM二代技術(shù)，可在純電動和混合動力模式間切換。與德國戴姆勒合資后，造車工藝得到提升。外觀上，秦與秦100車型相似，具有高辨識度的多橫幅式中網(wǎng)和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標識彰顯其加速能...
編輯點評：看來北汽在這次與戴姆勒的合作中確實換了不少好東西！前幾天，北汽與奔馳母公司戴姆勒簽署了有關(guān)股權(quán)和技術(shù)共享的戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中，戴姆勒將把現(xiàn)款奔馳E級的加長V212平臺提供給北汽使用，以開發(fā)北汽的自主品牌車型，而這款車型很可能就是此前亮相的C90L的量產(chǎn)版車型。去年北京車展上發(fā)布的北汽C90...
