2016年3月，奔馳全新E級轎車等。為了方便廣大讀者對該車的了解，在此本文將對其主要技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹。一、發(fā)動機(jī)以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
近日，據(jù)58汽車獲取到的消息，全新奔馳E級已經(jīng)獲得了申報圖和部分信息。這款基于MRA2平臺打造的第十一代奔馳E級在外觀上進(jìn)行了升級，整體豪華感和科技感相比現(xiàn)款車型將更加突出。新車正式上市時間預(yù)計(jì)為2023年第四季度。新一代奔馳E級提供了兩種外觀設(shè)計(jì)：大標(biāo)版更具運(yùn)動感，立標(biāo)版則更顯商務(wù)氣息。在我國生產(chǎn)...
國產(chǎn)新一代C級加長后軸距超E級標(biāo)軸版，空間寬敞內(nèi)飾豪華。動力上搭載1.5T及1.5T+48V輕混系統(tǒng)，油耗低且將推PHEV車型。雖排量引爭議，但整體競爭力強(qiáng)，滿足中國消費(fèi)者需求。國產(chǎn)新一代C級終于與大家見面了！關(guān)于新一代C級相信大家最關(guān)心的一定還是加長后的外形、尺寸以及空間方面的變化。新一代C級依舊...
全新一代奔馳E級車型預(yù)計(jì)將在2023年一季度中旬發(fā)布，并有望在同年上半年上市。國產(chǎn)版本也已完成申報，預(yù)計(jì)明年上半年推出。新車外觀上，前臉采用S級同款橫向格柵，進(jìn)氣口貫穿式設(shè)計(jì)更具運(yùn)動感。車尾尾燈預(yù)計(jì)與S級相似，排氣裝置雙邊單出。內(nèi)飾方面，大尺寸中控屏幕與S級相似，但預(yù)計(jì)有所區(qū)別。動力上，搭載2.5T...
北京奔馳新E級在西安上市，推出15款車型，售價42.9-79.8萬元。新車搭載BlueDIRECT系列缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供2.0T、3.0TV6兩款動力選擇。其中，E200L最大功率135千瓦，百公里油耗5.8升；E260L最大功率155千瓦。新車取消了原1.8T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)更為出色。日...
【總結(jié)內(nèi)容】：奔馳將在全新一代E級上采用直列六缸引擎，顛覆傳統(tǒng)概念，并采用模塊化發(fā)動機(jī)序列。同時，新車將配備智能科技，如帶超車模式的自動駕駛功能。此外，未來C級AMG車型將搭載4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)等高性能配置。這些技術(shù)升級和動力改進(jìn)有望進(jìn)一步提升奔馳的性能表現(xiàn)和競爭力。具體內(nèi)容參考了最新國外...
在18款的選擇中，44萬預(yù)算下，奧迪A6L的45運(yùn)動版以其3.0機(jī)械Quattro四驅(qū)系統(tǒng)與奔馳E200形成鮮明對比。奔馳E級則以其舒適性和大氣外觀取勝。到了19款，奧迪的價格優(yōu)勢不再，內(nèi)飾屏幕與奔馳E級不相上下，四驅(qū)系統(tǒng)也從機(jī)械轉(zhuǎn)為電子，與E級相似，使得選擇變得更加直接。建議根據(jù)預(yù)算和個人喜好，選...
文章內(nèi)容本文詳細(xì)介紹了全新奔馳E級的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、駕駛感受以及豐富的安全配置等方面。奔馳E級的車身線條流暢，尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾采用高級皮質(zhì)材料，駕駛時手感良好。車輛配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來強(qiáng)大的動力輸出，官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.9秒。在安全配置方面，奔馳E級配備了疲勞提醒、全液晶儀表...
全新奔馳E級的專利圖近日曝光，揭示了其最新家族式設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想到縮小版的奔馳S級。預(yù)計(jì)新車將在幾個月后亮相，而現(xiàn)款車型計(jì)劃于今年晚些時候停產(chǎn)。值得注意的是，這將是最后一代搭載內(nèi)燃機(jī)的E級車型。新車在外形上與現(xiàn)款保持相似比例，但細(xì)節(jié)上有所更新，如更狹長的全LED前燈和家族式運(yùn)動化保險杠。側(cè)面設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，...
日前，海外媒體曝光了一組2023年全新奔馳E級車型的路試諜照。作為奔馳三大主力車系的最后一款換代車型，新車整體造型延續(xù)了全新C級和S級的設(shè)計(jì)理念，預(yù)計(jì)將于2023年正式發(fā)布。從諜照來看，新車采用了更大的前進(jìn)氣格柵，搭配單條和點(diǎn)陣式中網(wǎng)造型，兩側(cè)大燈組更加纖薄，上下邊緣都有LED日間行車燈。測試車可能...
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新一代北京奔馳E級大氣，沖擊感不強(qiáng)。該車側(cè)面線條修長，外形與現(xiàn)款車型變化不大，尺寸基本一致。新車長寬高分別為5078mm/1860mm/1490mm，軸距為3079mm。兩側(cè)尾燈之間還增加了銀色裝飾條，與保險杠底部的裝飾條相呼應(yīng)，營造出一定的精致感。新車內(nèi)飾也采用了奔馳最...
斯柯達(dá)全新速派在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、配置、動力等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。新速派的外觀設(shè)計(jì)年輕、動感，內(nèi)飾簡約而不失檔次，配置豐富且實(shí)用，動力選擇多樣，操控穩(wěn)定。特別是多媒體系統(tǒng)和人性化設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。雖然在某些細(xì)節(jié)上還有提升空間，但整體表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。與奔馳E級相比，新速派在顏值、空間、科技感等方面...
捷豹XFL和奔馳全新E級作為豪華中大型轎車的代表，都采用了加長、加豪華、加科技配置的策略，但各有千秋。捷豹XFL憑借70%全鋁車身和較低的價格門檻，在同級別中更具吸引力。而奔馳E級則憑借其豪華感和科技感，獲得了“小S級”的美譽(yù)。兩款車在外觀設(shè)計(jì)上各有特色，XFL更注重運(yùn)動風(fēng)格，E級則更現(xiàn)代、精致。在...
只要有需求，就會有市場。即使是車系，只要大家需要買，也會細(xì)分為不同的版本。就像現(xiàn)在的奔馳E級一樣，它已經(jīng)有了五個不同的版本，我們今天給大家介紹的敞篷版就是其中之一。作為奔馳E級家族中最年輕的成員，奔馳E級敞篷車在今年的日內(nèi)瓦車展上推出了全新車型，優(yōu)雅性感的姿態(tài)再次讓其成為展臺聚光燈的焦點(diǎn)。據(jù)悉將率先...
奔馳E級迎來了中期改款，雖然外觀變化不大，但內(nèi)部技術(shù)和配置的升級卻讓人眼前一亮。新E級采用了全新的M254四缸汽油發(fā)動機(jī)，取消了皮帶，采用了48V輕混技術(shù)，性能更加出色。同時，9速自動變速箱也進(jìn)行了技術(shù)升級，與ISG電機(jī)更加匹配。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新E級增加了盲點(diǎn)監(jiān)測、自動泊車等實(shí)用功能，提升了駕...
奔馳E級被譽(yù)為“小號S級”，在中大型豪華車市場中占據(jù)重要地位。2020款奔馳E300L在細(xì)節(jié)和價格上進(jìn)行了調(diào)整，提升了競爭力。新車提供了兩種外觀套件風(fēng)格，內(nèi)飾部分也進(jìn)行了升級，如全新多功能方向盤、取消旋鈕式設(shè)計(jì)的人機(jī)交互系統(tǒng)控制器等。全新奔馳E300L搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率190...
新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級在2020北京車展前夕正式上市，共推出12款車型，售價43.08萬-64.28萬元。作為中期改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾方面均采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體更加年輕化。新款E級國產(chǎn)版車型在外觀方面與海外版車型保持一致，前臉采用奔馳最新家族式設(shè)計(jì)，整體輪廓更圓潤。新車將繼...
全新奔馳E級預(yù)計(jì)2023年首發(fā)，采用與S級相似的家族設(shè)計(jì)語言，凸顯豪華與科技感。新車將搭載2.0T+48V動力組合，配備9AT變速箱，并有望增加最大功率。內(nèi)飾方面，新車或采用與S級相似的布局，配備大尺寸液晶面板和中控屏幕。在競爭激烈的豪華車市場，全新E級能否再創(chuàng)輝煌，值得期待。隨著現(xiàn)款奔馳E級逐漸進(jìn)...
奔馳E級適合的年收入一般在二十萬以上，車主評價認(rèn)為全新E級開起來像個老朋友，外表氣質(zhì)不減，內(nèi)在依舊精彩。雖然對于坐墊長度和電動尾門設(shè)計(jì)有所不滿，但在動力儲備和變速器方面表現(xiàn)出色。與BMW5系相比，E級在品牌價值和機(jī)械性能方面更有競爭力。最后提問讀者，手持四五十萬，選5系還是E級？年收入多少適合奔馳E...
中升星宏4S店全新奔馳E到店歡迎蒞臨試駕品鑒
