新款?yuàn)W德賽在外觀上采用“SolidStreamline”設(shè)計(jì)理念，前臉部分延續(xù)本田家族式設(shè)計(jì)，變化不大但明顯。進(jìn)氣格柵裝飾條增加至四條，頭燈組結(jié)構(gòu)和功能與現(xiàn)款車型一致，采用LED近光+鹵素遠(yuǎn)光組合。車身尺寸為4845/1802/1697mm，軸距為2900mm。車尾ODYSSEY標(biāo)識(shí)位置調(diào)整。新款?yuàn)W...
2018款廣汽本田奧德賽座椅功能升級(jí)，前排座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，主駕駛側(cè)增設(shè)大中央扶手和儲(chǔ)物格。第二排座椅增加杯狀小桌子和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并配備可拆卸固定扶手。第三排乘客可輕松調(diào)節(jié)第二排座椅，享受更舒適的乘坐體驗(yàn)。整體設(shè)計(jì)注重實(shí)用性和舒適性，滿足家庭出行需求。2018款廣汽本田奧德賽座椅功能升級(jí)...
2018款廣汽本田奧德賽搭載的CVT變速箱在傳動(dòng)效率方面表現(xiàn)出色，提供直接的加速感和柔和的動(dòng)力輸出。該變速箱不會(huì)刻意模擬變速，油門到底時(shí)能以最大速度繼續(xù)加速，推背感強(qiáng)烈。這套動(dòng)力總成高效省油且平順，是奧德賽燃油經(jīng)濟(jì)性高的一大因素。總體而言，2018款廣汽本田奧德賽的變速箱性能優(yōu)秀，為駕駛者帶來舒適和...
2018款廣汽本田奧德賽中控屏采用全觸控操作模式，搭載HondaCONNECT智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備豐富的實(shí)用功能。其8英寸大顯示屏提供清晰的視覺體驗(yàn)，左側(cè)設(shè)有虛擬按鍵和物理關(guān)閉鍵，操作便捷。新奧德賽還配備了360度全景影像系統(tǒng)和本田L(fēng)aneWatch盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，提高行車安全性。此外，自動(dòng)泊車功能...
近日，本田新一代奧德賽路試諜照首曝。盡管是新一代奧德賽，但這只是北美版第四代，與國內(nèi)在售車型是同一代，此前這款車的概念車型已經(jīng)在今年2月份的芝加哥車展亮相。相關(guān)閱讀：今年秋季上市新奧德賽概念車北美發(fā)布從測(cè)試車諜照來看，其外觀相比概念車變化不大，概念車獨(dú)特的尾窗設(shè)計(jì)得以保留，此外其錐形尾燈也與概念車一...
大體上，我認(rèn)為小型貨車得到的都是些不好的評(píng)價(jià)。它們作為“中產(chǎn)階級(jí)婦女”的交通工具被棄用，好像那些沒有自尊心的駕駛者們才會(huì)一直開著它。但即使不再是令人興奮的車型，他們也還是極其好用的，非常適合其舒適地運(yùn)送乘客及其隨行物品的任務(wù)。每一年，我都會(huì)搭上兩名成年人和一大堆東西行駛上1,500公里的路程，而且在...
這兩張本田08款?yuàn)W德賽MPV改款車的照片是最近在美國拍攝的。新車的前散熱器格柵進(jìn)行了改款，中間用兩條橫杠取代了老款車的一條，同時(shí)格柵整體形狀也進(jìn)行了更新，使其和08款雅閣的格柵保持一致。保險(xiǎn)杠下的進(jìn)氣口形狀也和老款車不同，整個(gè)前臉的輪廓也進(jìn)行了改款，格柵兩側(cè)的折角增加并且一直延伸到保險(xiǎn)杠部分。車尾的...
本田奧德賽的工信部油耗數(shù)據(jù)顯示，2017款和2018款2.4LCVT版綜合工況油耗在7.7-7.9L之間。然而，實(shí)際駕駛中，由于急剎車、急加速、風(fēng)阻和道路阻力等因素，實(shí)驗(yàn)室測(cè)得的油耗通常低于實(shí)際油耗。一般而言，實(shí)際油耗可能比工信部數(shù)據(jù)高出2-3L。車主提供的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)顯示，2.0LE-CVT版奧德...
奧德賽是MPV領(lǐng)域里的種子選手，特別是它那靈活多變的空間幾乎能裝下你的“家”，出行再也不用擔(dān)心儲(chǔ)備不夠的問題，有了它就想有了移動(dòng)的“家”。那么，奧德賽是如何在MPV市場(chǎng)廝殺的主力拳頭車型呢？這得從它的歷史淵源說起。1994年10月份，本田在多用途車的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域研發(fā)出第一款MPV車型，并取名為奧德賽...
廣州本田，即廣汽本田，自1998年成立以來，憑借其生產(chǎn)的多款車型贏得了市場(chǎng)的青睞。7座商務(wù)用車奧德賽，以其商務(wù)休閑多功能性，成為品牌中的暢銷車型。2018款2.4L舒適版奧德賽的裸車價(jià)為21.18萬元，加上購置稅、車船稅、強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)等，落地價(jià)總計(jì)23.2393萬元。若選擇貸款購車，首付30%，3年貸款期...
18款?yuàn)W德賽的天窗氛圍燈設(shè)計(jì)為提升車內(nèi)氛圍，但并不能持續(xù)亮一周。該車型作為本田旗下的MPV，自2007年上市以來，以其8英寸大顯示屏、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和2.4Li-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等特點(diǎn)受到市場(chǎng)歡迎。2018款特別增加了前后雙天窗，前排天窗可電動(dòng)開啟，而后天窗則配備電動(dòng)遮陽簾，不可開啟，但邊緣設(shè)計(jì)有...
本田奧德賽混動(dòng)版百公里綜合油耗約為5.8升，而燃油版則為8.5升。這款MPV車型由廣汽本田生產(chǎn)，2018款和2019款分別在2018年7月和2019年4月上市。2018款為燃油版，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)；2019款則為油電混合動(dòng)力，符合國六標(biāo)準(zhǔn)。車身尺寸為長(zhǎng)4847mm、寬1820mm、高1702mm，軸...
我們將用這兩款車做對(duì)比，看看對(duì)于家庭和商務(wù)雙重用途，誰會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。本次我們對(duì)比的車型分別是2018款上汽大通G10PLUS2.0T手自一體旗艦版和2018款本田奧德賽2.4LCVT智享版。在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力等方面進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比。首先，在外觀方面，大通G10PLUS顯得更加大氣硬朗，而奧德賽則...
豐田Sienna是一款主要面向北美市場(chǎng)的多功能商務(wù)型汽車，中文名稱為豐田“塞納”。該車定位為中大型MPV，采用5門7座設(shè)計(jì)，可選配8座布局，主要面向高端家庭用戶。塞納搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，但油門響應(yīng)速度較慢，注重安全及燃油經(jīng)濟(jì)性。其外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均體現(xiàn)了豐田品牌的特色，車內(nèi)空間寬敞，乘坐...
2011款美版本田奧德賽作為第四代車型，將于秋季在北美市場(chǎng)首發(fā)。新車在外觀上采用了滑動(dòng)后門設(shè)計(jì)，車身尺寸為長(zhǎng)5.1m、寬1.99m、高1.73m，軸距3m，車身姿態(tài)更低更寬。內(nèi)飾方面，保留了現(xiàn)款車型的整體造型，但加入了更多多邊形設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)向內(nèi)凸出。動(dòng)力方面，新一代奧德賽搭載了本田3.5Li-V...
2018款?yuàn)W德賽的鑰匙在30米內(nèi)即可使用，這款本田旗下的MPV車型，以其寬敞的車身尺寸受到消費(fèi)者青睞。本田公司作為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也位居世界前列。自1948年創(chuàng)立以來，本田以其靈活的經(jīng)營策略和卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了全球用戶的認(rèn)可。在美國，本田分公司的銷量曾超過克萊斯勒汽車公...
Minivan是一種起源于北美的廂式旅行車，由廂型車、休旅車和越野車混合而成。克萊斯勒公司在80年代推出了第一款minivan，名為Caravan。隨后，豐田、本田等品牌也推出了類似車型，主要面向家庭市場(chǎng)。這類車型車長(zhǎng)超過5米，動(dòng)力在3.0以上。主要品牌有豐田塞納、本田奧德賽、克萊斯勒Caravan...
2018款?yuàn)W德賽的離地間隙為126mm，車身尺寸為長(zhǎng)4845mm、寬1802mm、高1697mm，是本田旗下的一款MPV。2018款車型共有7款，提供2.4L排量和無級(jí)變速變速箱選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137.0kW，最大馬力186PS，最大扭矩243.0Nm。外觀上，2018款?yuàn)W德賽在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了年輕...
本田SUV飛行員車型在北美市場(chǎng)頗受歡迎，其粗獷的外觀和優(yōu)秀的性能受到消費(fèi)者的喜愛。目前國內(nèi)市場(chǎng)尚未有具體上市時(shí)間，但據(jù)悉本田領(lǐng)航共享相同的平臺(tái)和動(dòng)力總成，在某些部分與本田奧德賽密切相關(guān)。Pilot一直是本田最大的SUV車型，直到本田雅閣Crosstour(跨界車，與Pilot的定義不同)。以上內(nèi)容由...
