2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價22.98-32.38萬元。新車外觀與內飾設計不變，新增多種車漆配色，并優化了配置，高配車型引入靈活調節的航空座椅。動力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動力系統，提升動力同時降低油耗。新一代奧德賽預計年中引...
“茗技于芯”第五代奧德賽深度試駕【安溪站】圓滿結束2015年6月14日，由廣本盛元店主辦的“茗技于芯”廣汽本田第五代奧德賽深度試駕之旅圓滿結束，本次活動廣汽本田廈門區域協會邀請了廈門主流平面媒體、電視媒體、網絡媒體等23家媒體的參與，前往最著名的鐵觀音之鄉—安溪。行程上，多彎，多上下坡的路線讓媒體朋...
2014年8月23日晚，廣汽本田第五代全新奧德賽在廣州香格里拉酒店舉行盛大的品鑒會，這是廣汽本田繼飛度之后的又一全新車型。全新的造型，全新的風格，新奧德賽帶給每位車主全新的感受。品鑒會在晚上八點準時開始，整個過程節目很豐富。有平衡術大師帶大家靜下心去感受平衡的美妙，也有《冰與火》這樣的靜與力的結合。...
他，源于古希臘神話，寓意浪漫冒險。他，曾顛覆國人對傳統MPV的理念。他，是同級別車里質量問題最少的，在操作和配置上被大家廣受好評。這一次他鳳凰涅天般的重生。他就是第五代奧德賽。他回來了，他如鳳凰涅天般的重生了，帶著全新的外表，頂級配置，人性化的設計理念，他就是MPV的新霸主，記住他的名字！！他叫奧德...
是誰？享未享之作馭未遇之勢又是誰？智造多元生活的極致感受開啟前所未見的MPV新紀元全新奧德賽，攜輕控式雙側電動滑門、第二排航空座椅、PA自動泊車輔助系統，為你傾情打造非同凡享的全享型移動座駕。全新奧德賽將于8月7日全新上市。新奧德賽一改現款設計風格,搭載五大“非同凡享”豪華配置:全球十佳發動機、尊貴...
夢想總是遙不可及，你會出現在哪里？第五代奧德賽之花傾情綻放，帶給你全新體驗。舉世矚目的第五代奧德賽本周六上市品鑒會即將火爆開幕！經過無數次的洗禮，無數次的磨練，他歸來了。距離他出世已經20年了，20年，造就出的，是太多太多不平凡的事情。20年，會讓奧德賽從青澀走向成熟，五代的變遷，打造出了最正統的奧...
奧德賽是MPV領域里的種子選手，特別是它那靈活多變的空間幾乎能裝下你的“家”，出行再也不用擔心儲備不夠的問題，有了它就想有了移動的“家”。那么，奧德賽是如何在MPV市場廝殺的主力拳頭車型呢？這得從它的歷史淵源說起。1994年10月份，本田在多用途車的細分市場領域研發出第一款MPV車型，并取名為奧德賽...
奧德賽，輝騰也得死一半！小車80碼追輝騰，輝騰也要死一半，況且奧德賽這車家用基本市區和郊區，高速應該不多，低速碰撞我也查過圖片，就是看著心疼點，第三排玻璃上個膜也沒什么。至于什么后靠背鋼板，第三排本來坐人的時候本來就少，上高速被追的機會也少，追尾車裝載的柱狀物，鋼筋，竹子的也少，這倒霉的幾率估計很少...
本田奧德賽在MPV級別中安全系數較高，獲得五星級安全評價。其安全性離不開防撞鋼梁的作用，作為被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽，與車架縱梁連接，能吸收和緩和外界沖擊力。防撞鋼梁的剛性和韌性至關重要，而非單純依賴厚度。本田奧德賽不能不說的就是安全系數，可以說在MPV這個級別里是比較好...
廣汽本田奧德賽自2002年進入中國市場，歷經20年五代進化，精準把握市場脈搏。第五代奧德賽搭載高效混動系統，燃油經濟性強，且家用配置豐富，如超低地臺、靈活座椅布局等。智能化方面，配備HondaCONNECT3.0與HondaSENSING系統，提升駕駛安全與便捷性。奧德賽以懂市場需求的姿態，贏得70...
本田奧德賽作為一款中高級MPV，其最小離地間隙為126mm，相對較低。雖然原廠并未配備發動機護板，但考慮到車輛的通過性和保護發動機的需求，為奧德賽安裝發動機護板是有必要的。市面上的發動機護板材質多樣，包括塑料、樹脂、鐵鋁合金和合金塑鋼等。塑料護板輕便，能有效抵御地面上的鵝卵石和干草樹枝，減輕沖擊力。...
速騰一鍵啟動安裝方法：首先按下啟動鍵，使ACC燈亮起，然后再次按下啟動按鈕并踩下剎車，最后再次按下一鍵啟動按鈕。速騰是一汽-大眾的A+級三廂轎車，自2006年進入中國市場，前身為德國大眾第五代捷達。采用激光焊接技術和雙面鍍鋅鋼板車身，提供6速Tiptronic手自一體或5速手動變速器。安全配置豐富，...
新款大眾Polo取消了后防撞鋼梁，采用吸能車身減輕碰撞損害。2003-2010年的4代Polo曾配備后防撞鋼梁，但2011年的五代Polo已簡配。汽車保險杠發展至今，由鋼板沖壓槽鋼演變為塑料保險杠，由外板、緩沖材料和橫梁組成，追求輕量化和與車體造型的和諧統一。更多相關資料如下：1.汽車保險杠是吸收和...
奧德賽時速超過120抖動的原因主要包括底盤松曠球頭老化、前軸或車架變形、傳動軸彎曲、前鋼板彈簧剛度問題、減震器效能下降以及彈簧支架鉚釘松動等。此外，車輪靜平衡狀況不佳或輪胎變形過大也可能導致抖動。奧德賽車身尺寸為長4847mm、寬1820mm、高1702mm，軸距2900mm，油箱容積50L。搭載2...
首代奧德賽是本田公司推出的最老款奧德賽車型，生產于1994年至1999年。該車與第五代雅閣共享平臺和動力總成，并采用了多種發動機配置，包括2.2L和2.3L四缸發動機以及3.0LV6發動機。初期使用F22B發動機，中期改款時換裝了帶有VTEC技術的F23A發動機，后期推出了尊貴版車型搭載J30A發動...
camaro中文名為科邁羅，是雪佛蘭旗下的一款跑車。1966年9月26日發布的1967款Camaro是以雪佛蘭Nova為原型而設計的。第二代1970款Camaro在12年內一直投入量產。第三代沒有前副車架和鋼板彈簧后懸掛系統。而2007年1月6日開幕的2007年北美車展上則發布了第五代Camaro的...
在剛剛開幕的2021廣州車展上，廣汽本田發布了新款的奧德賽車型，新車仍為RC3的改進款，在外形、配置方面進行了較多的提升，并且全系仍將采用第三代i-MMD混合動力系統。哦對了，你們要的原廠電尾門，這次終于有了。這次車展上亮相的新款奧德賽仍是基于第五代奧德賽，但基于現款車型所升級而來的新款奧德賽還是給...
隨著廣汽本田官方宣布奧德賽銳·混動車型將于4月29日公布售價，這款讓眾多消費者期待已久的車型也終將揭開最后的面紗。在正式上市之前，我們也對這款車目前的到店情況進行了實地走訪，探尋了展車、商品車、定金以及交車時間等內容，把已知的信息全部分享給您。奧德賽銳·混動基于現有的燃油版打造，本質上仍然是現款第五...
隨著廣汽本田官方宣布奧德賽銳·混動車型將于4月29日公布售價，這款讓眾多消費者期待已久的車型也終將揭開最后的面紗。在正式上市之前，我們也對這款車目前的到店情況進行了實地走訪，探尋了展車、商品車、定金以及交車時間等內容，把已知的信息全部分享給您。奧德賽銳·混動基于現有的燃油版打造，本質上仍然是現款第五...
