長安汽車二代逸動(dòng)車型在外觀設(shè)計(jì)上融入了時(shí)尚高端元素，由意大利設(shè)計(jì)師執(zhí)筆，線條動(dòng)感且高貴。內(nèi)飾設(shè)計(jì)對稱，采用了時(shí)代感元素，方向盤有特色。動(dòng)力方面提供1.6L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，中控設(shè)計(jì)新穎，科技感強(qiáng)。軸距達(dá)到2660mm，轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空間優(yōu)勢，乘坐舒適性高。長安逸動(dòng)車型配置全面，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，動(dòng)力...
長安之星最近加速抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)燈閃不停，感覺一個(gè)缸未工作。可能是節(jié)氣門、噴油嘴積碳過多或內(nèi)球籠損壞導(dǎo)致。需檢查平衡鉛塊、輪轂變形，再排查半軸彎曲、內(nèi)球籠磨損。發(fā)現(xiàn)內(nèi)球籠受力點(diǎn)凹坑，急加速時(shí)受力變化導(dǎo)致車身抖動(dòng)。建議更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)的原因：1.開車時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，...
吉利博越L和長安CS75PLUS第二代，兩款緊湊型SUV的換代車型，都在外觀、內(nèi)飾、配置上進(jìn)行了全面升級。博越L以科技感和大空間為賣點(diǎn)，而CS75PLUS第二代則以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和豪華感吸引消費(fèi)者。兩車在外觀上各有特色，博越L更年輕科技，CS75PLUS第二代更運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)。內(nèi)飾方面，博越L的現(xiàn)代科技感和CS...
長安之星2代2012款提供了白色、銀灰色、藍(lán)色、煙灰色和香檳色等多種顏色選擇。這款由長安與日本鈴木合作推出的微型商務(wù)用車，以其加強(qiáng)的承載能力和精心調(diào)校的底盤，提升了行駛穩(wěn)定性。長安之星系列車型以寬敞空間和強(qiáng)大承重能力在市場上獲得好評，改款車更符合市場需求。車身和車門采用新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用加強(qiáng)材料，提升...
在追求夢想的道路上，有人選擇放棄安逸，勇敢面對挑戰(zhàn)，即使前路荊棘，也愿意負(fù)重前行。在這座繁華都市中，他們希望通過自己的努力，在最輝煌的地方，開拓屬于自己的天地。我們是否應(yīng)該在青春年華中等待安逸，還是選擇奮斗？當(dāng)家人需要我們時(shí)，我們是否只能流淚；當(dāng)愛人離去時(shí)，我們是否只能借酒澆愁；當(dāng)孩子需要我們時(shí)，我...
汽車點(diǎn)火困難通常是蓄電池問題。現(xiàn)代汽車電子設(shè)備多，蓄電池負(fù)荷大，維護(hù)保養(yǎng)變得重要。市場上多為普通和免維護(hù)蓄電池，日系車多用普通蓄電池，其他車型多用免維護(hù)。免維護(hù)電池壽命與普通蓄電池相近，但維護(hù)更少。普通蓄電池需每1萬公里檢查電解液，免維護(hù)每3萬公里檢查，每8萬公里保養(yǎng)。但不注意保養(yǎng)，電池壽命會(huì)縮短。...
長安第二代CS55PLUS的油箱有兩種容積，1.5T版本為55L，藍(lán)鯨版1.5T車型為58L，日常使用絕對足夠。燃油標(biāo)號為92號油，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，油耗優(yōu)秀。油表顯示直觀，共8格，當(dāng)?shù)竭_(dá)最后一格時(shí)需盡快找加油站，但續(xù)航里程仍足夠找到加油站。對于日常生活使用來說，油箱的大小也的確是能影響到平時(shí)的體驗(yàn)，那長安...
該車型采用電子檔桿，位于中控屏下方，易于操作，外觀科技感強(qiáng)。檔桿位置有R、N、D、+-以及P檔。切換手動(dòng)控制模式時(shí)，需按住側(cè)邊按鈕并向右側(cè)撥動(dòng)，通過推拉進(jìn)行增減檔操作。詳細(xì)了解該車換擋操作有助于更好地駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容是對長安第二代CS55PLUS手自一體檔位使用方法的詳細(xì)描述。雖然自動(dòng)擋的車比較簡...
長安第二代CS75PLUS以其動(dòng)力、安全和智能科技三大優(yōu)勢在家用SUV市場中脫穎而出。其搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)技術(shù)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力與理想油耗。全系配備愛信8AT變速箱，確保駕駛平順性。在安全性方面，CS75PLUS采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配多項(xiàng)安全配置，達(dá)到C-NCAP五...
第二代長安CS55PLUS即將上市，外觀延續(xù)上一代設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上有升級。車身尺寸增長，更顯力量感；尾燈設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感。內(nèi)飾類似長安UNI-K，配色時(shí)尚大氣。配置升級包括人臉識(shí)別、手勢控制等，科技屬性更強(qiáng)。動(dòng)力采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁。整體而言，第二代長安CS55PLUS在競爭力、品質(zhì)、性能等方...
瑞虎8PRO以其卓越的動(dòng)力性能和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，在中型SUV市場中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。搭載鯤鵬1.6TGDI和2.0TGDI動(dòng)力系統(tǒng)，瑞虎8PRO不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還擁有“CHERYAWD”全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，提供6種駕駛模式，滿足多種出行需求。相比之下，第二代長安CS75PLUS和星越L雖然也表現(xiàn)不俗...
長安之星2熱車怠速不穩(wěn)的問題，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、進(jìn)氣管真空度偏低、點(diǎn)火提前角過大等原因所致。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)真空度在110~131kPa間波動(dòng)，同時(shí)伴隨點(diǎn)火提前角的不穩(wěn)定。使用檢測儀讀取到的故障碼提示歷史故障，已清除但與當(dāng)前問題無直接關(guān)聯(lián)。總體上，需要進(jìn)一步檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，以解決怠速不...
這款車的方向盤較重，缺乏電子助力，但指向精準(zhǔn)。底盤調(diào)校偏硬，行駛穩(wěn)定，但急轉(zhuǎn)彎或高速變道時(shí)易側(cè)傾或甩尾，需慢行。動(dòng)力上，搭載1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱，最大馬力98匹，最大扭矩119牛米，動(dòng)力較弱，但低檔位時(shí)油門給足，感覺有勁。高速時(shí)，80km/h后提速困難。舒適性方面，作為三四萬車...
遼寧車友Trucker1998分享了他的長安之星3改裝經(jīng)歷。他熱愛改裝，即使遇到經(jīng)濟(jì)困難也不放棄。車輛外觀、輪轂、排氣、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)都經(jīng)過精心改裝，提升了車輛性能和駕駛體驗(yàn)。改裝后，車輛動(dòng)力更強(qiáng)，油耗降低，操控更穩(wěn)定。車主偶爾還會(huì)嘗試漂移，享受駕駛樂趣。他強(qiáng)調(diào)改裝是為了開心，不應(yīng)在意他人看法，同時(shí)...
長安之星2代2012款車型提供白色、銀灰色、藍(lán)色、煙灰色和香檳色五種顏色選擇。這款商務(wù)用車由長安公司與日本鈴木汽車公司聯(lián)合推出，以寬敞的內(nèi)部空間和強(qiáng)大的承載能力而聞名。經(jīng)過改款后，車輛底盤調(diào)校精良，承載能力和行駛穩(wěn)定性大幅提升，車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加堅(jiān)固，有效提升了汽車品質(zhì)和駕乘安全性。搭載的1.0L發(fā)動(dòng)...
第二代傳祺GS4以其凌云翼3.0設(shè)計(jì)語言和動(dòng)感犀利的外觀，展現(xiàn)了年輕氣質(zhì)和時(shí)尚科技感，成為新世代潮人家庭的首選。長安CS75PLUS則以家族式前臉和修長造型，搭配辨識(shí)度高的貫穿式前大燈和鳳凰火焰尾燈，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。傳祺GS4的前大燈和格柵融合設(shè)計(jì)，以及“垂直尾翼D柱造型”和“升力體構(gòu)型”氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，...
長安之星2代和致炫汽車的儀表盤燈保險(xiǎn)絲位置及更換方法至關(guān)重要。對于長安之星2代，保險(xiǎn)絲盒位于駕駛員座位下方的儀表盤左側(cè)，打開蓋子后可找到對應(yīng)保險(xiǎn)絲。致炫車型的保險(xiǎn)絲位置可能有所不同，但通常也在儀表盤附近。更換時(shí)，需找到標(biāo)有儀表盤燈的保險(xiǎn)絲，用新保險(xiǎn)絲替換斷開或燒壞的舊保險(xiǎn)絲，并確保安裝牢固。不熟悉操...
長安第二代CS55PLUS以其“生命動(dòng)感2.0”設(shè)計(jì)理念，將理性極簡美學(xué)與實(shí)用智能科技融合，展現(xiàn)出堅(jiān)毅向上的勢能。前臉的光影漸進(jìn)式格柵和3段光導(dǎo)日行燈，以及紅色燈帶式環(huán)形尾燈，都彰顯了其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。車身的超連續(xù)型面設(shè)計(jì)和扁平化翼子板，傳承了CS55家族的經(jīng)典標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾則采用科技輕薄設(shè)計(jì)，無邊界幾...
一輛長安之星SC6350微型汽車，裝備化油器式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。行駛中ABS故障報(bào)警燈常亮不滅，同時(shí)ABS系統(tǒng)失效。檢查與修理長安之星微型汽車的ABS系統(tǒng)主要由控制模塊、4只車速傳感器、液壓裝置和電磁閥等組成，并設(shè)有ABS故障報(bào)警燈和診斷座。正常情況下，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)ABS故障報(bào)警燈...
經(jīng)歷了兩年的沉淀，備受矚目的CS75PLUS終于迎來了全新升級，官方稱之為第二代CS75PLUS。新車共推出6款車型，包括3款1.5T和3款2.0T，預(yù)售價(jià)在12.79-15.49萬元之間。外觀設(shè)計(jì)上，第二代CS75PLUS提供了兩種前臉風(fēng)格，一種是沖擊力十足的“V”形格柵，另一種則是繼承家族風(fēng)格的...
