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東南DX3各款的區(qū)別

東南DX3各款的區(qū)別相關(guān)文章

汽油哪款車更好東南DX3手動版和自動版名爵ZS的區(qū)別是什么?

汽油哪款車更好東南DX3手動版和自動版名爵ZS的區(qū)別是什么?

小型SUV市場競爭激烈,東南DX3和名爵ZS兩款小型SUV備受關(guān)注。東南DX32021款1.5L手動豪華型售價6.79萬元,名爵ZS2020款260TGI自動TrophyProL2+售價11.28萬元,差價4.49萬元。東南DX3車身尺寸優(yōu)于名爵ZS,名爵ZS在安全和舒適配置上更豐富。動力上,東南D...

作者:小楊說車
東南DX3與SRG版區(qū)別何在?

東南DX3與SRG版區(qū)別何在?

東南DX3和DX3SRG的主要區(qū)別在于發(fā)動機(jī),SRG搭載1.5T發(fā)動機(jī),更強(qiáng)勁。SRG還采用雙色車身,外觀內(nèi)飾更炫酷,中網(wǎng)設(shè)計獨特并帶有SRG標(biāo)識。SRG版本配備了豐富的配置,如一鍵啟動、陡坡緩降等,且輪圈和剎車卡鉗設(shè)計更具運(yùn)動感,整體提升了駕駛體驗和視覺效果。東南DX3和SRG的區(qū)別主要在于:普通...

作者:小楊說車
東南dx3和dx7的后排座椅都可以放倒嗎?

東南dx3和dx7的后排座椅都可以放倒嗎?

車迷們都很關(guān)心東南dx3和dx7的后排座椅是否可以放倒。根據(jù)邊肖的介紹,這兩款車的后排座椅基本都可以4:6比例折疊放平,操作方式是位于頭枕兩側(cè)的黑色按鍵。此外,DX7定位于緊湊型SUV,DX3定位于小型SUV,兩者在價格、型號和動力等方面也有很大區(qū)別。DX3搭載三菱全鋁4A91T1.5T渦輪增壓發(fā)動...

作者:小楊說車
東南DX3使用什么變速箱;東南dx3和dx7的后排座椅都可以放倒嗎?東南DX3變速箱選擇多嗎?

東南DX3使用什么變速箱;東南dx3和dx7的后排座椅都可以放倒嗎?東南DX3變速箱選擇多嗎?

東南DX3提供了三種變速箱選擇:5擋手動、6擋手動和CVT無級變速箱。手動擋變速箱穩(wěn)定性高,6擋手動變速箱是科技進(jìn)步的產(chǎn)物。自動變速箱有液力自動、雙離合、電控機(jī)械和機(jī)械無級四類。DX3定位小型SUV,車身尺寸適中,前輪驅(qū)動,前后獨立懸架。DX3和DX7后排座椅均可4:6比例放倒,方便實用。東南DX3...

作者:小楊說車
東南DX5底盤解析,是DX3的升級版嗎?

東南DX5底盤解析,是DX3的升級版嗎?

東南DX5作為成都車展亮相的全新小型SUV,與東南DX3同屬一個細(xì)分市場,但定位略有不同。DX5采用了與DX7、DX3相同的家族化設(shè)計語言,讓人一眼就能認(rèn)出是東南汽車的產(chǎn)品。在技術(shù)細(xì)節(jié)上,DX5的前懸架結(jié)構(gòu)與DX3沒有明顯區(qū)別,都采用了麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu),有利于發(fā)動機(jī)艙的布局。但在后懸架上,DX5繼承...

作者:小楊說車
2017上海車展四十款最具看點的新車匯總

2017上海車展四十款最具看點的新車匯總

4和5號館哪款新車最值得看?看過剛才的1.2號館之后,下面我們來到4和5號館里,在這里面會有哪些新車是消費者們所關(guān)注的呢?請跟我一起往下閱讀。東南DX3SRG整體外觀造型在普通版車型上有所精進(jìn),黑色車頂、黑銀雙色的輪圈,以及黑色高亮材質(zhì)的后視鏡與車門扳手等都是如今比較流行的設(shè)計元素。并且車尾還增加了...

作者:毛韌
4號館北京奔馳多款車型領(lǐng)銜

4號館北京奔馳多款車型領(lǐng)銜

4和5號館哪款新車最值得看?看過剛才的1.2號館之后,下面我們來到4和5號館里,在這里面會有哪些新車是消費者們所關(guān)注的呢?請跟我一起往下閱讀。東南DX3SRG整體外觀造型在普通版車型上有所精進(jìn),黑色車頂、黑銀雙色的輪圈,以及黑色高亮材質(zhì)的后視鏡與車門扳手等都是如今比較流行的設(shè)計元素。并且車尾還增加了...

作者:趙淳
2017上海車展 東南DX3 SRG售8.89萬元起

2017上海車展 東南DX3 SRG售8.89萬元起

在本屆上海車展上,東南DX3家族再添一位新成員——DX3SRG,這款車的售價為8.89-10.39萬元。該車的整體外觀造型在普通版車型上有所精進(jìn),黑色車頂、黑銀雙色的輪圈,以及黑色高亮材質(zhì)的后視鏡與車門扳手等都是如今比較流行的設(shè)計元素。并且車尾還增加了“SRG”標(biāo)識,以區(qū)別普通版車型。東南DX3SR...

作者:趙淳
東南DX3 SRG版試駕 可以再快一點

東南DX3 SRG版試駕 可以再快一點

單從動力方面講,增加的這5N·m的最大扭矩并不能為車輛整體的性能帶來質(zhì)的改變,由于新車增加了運(yùn)動模式,所以在油門的靈敏度上會稍有提升,不過這只限于CVT版本車型上,手動擋車型由于駕駛習(xí)慣問題編輯并不能明顯的感受到運(yùn)動模式與普通模式的區(qū)別。這臺車的中段加速能力并不會帶來明顯的加速感受,當(dāng)你深踩油門后發(fā)...

作者:宋子聰
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