兩款車各有千秋，minione駕駛體驗獨特，如卡丁車般靈活，但動力稍弱；1系運動版底盤出色，動力強勁且油耗合理，駕駛輕松，適合日常及改裝。若追求極致駕駛樂趣，minionecoopers更勝一籌；若兼顧日常與駕駛樂趣，1系運動版更省心。11款minione，底盤代號r56。這個時代的mini，開起來...
寶馬5系11款、12款、13款的區(qū)別是什么？寶馬5系的11、12、13款之間有哪些不同呢？首先，在發(fā)動機方面，寶馬5系11款采用的是3.0TL6渦輪增壓發(fā)動機，而12款則采用了經(jīng)典的直列6缸發(fā)動機，采用鋁鎂合金缸體，德國原裝進口。而13款則都采用了渦輪增壓4缸發(fā)動機，全鋁氣缸，國產(chǎn)。其次，在車型方面...
寶馬5系11款和13款主要區(qū)別在于發(fā)動機和配置。11款搭載3.0TL6渦輪增壓發(fā)動機，13款則采用渦輪增壓4缸發(fā)動機，全鋁缸體，純國產(chǎn)。外觀上，13款進行了細節(jié)升級，整體造型大氣動感。內(nèi)飾方面，兩款車均具有精細的做工和豐富的配置。2013款寶馬525Li車型將替代523Li，搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)...
寶馬5系11款至12款的升級主要體現(xiàn)在發(fā)動機和型號上。11款配備3.0TL6渦輪增壓發(fā)動機，而12款則采用經(jīng)典直列6缸發(fā)動機，鋁鎂合金缸體，純進口德國原裝。此外，11款為豪華型，12款升級為領(lǐng)先型。13款則采用渦輪增壓4缸發(fā)動機，全鋁缸體，純國產(chǎn)，型號為豪華型。寶馬5系以其大氣外觀、沉穩(wěn)內(nèi)飾、精細做...
■召回次數(shù)最多的企業(yè)進口大眾在召回數(shù)量上并不占優(yōu)，但在召回次數(shù)上卻是遙遙領(lǐng)先，據(jù)編輯不完全統(tǒng)計，今年1-2月份，進口大眾共進行了6次召回，涉及9款車型，這樣的成績一般車企肯定模仿不了，也就是進口寶馬可以與之比肩。在今年1-2月份，進口寶馬共進行了4次召回，涉及11款車型，其中涵蓋了1系、3系、4系、...
2010第二屆北京進口汽車博覽會于10月2日至10月6日在國家會議中心隆重舉行。博覽會上，北京燕寶帶來了BMW和MINI的11款經(jīng)典車型，充分展示了BMW全系列產(chǎn)品的奢華風(fēng)范和王者之氣。北京進口汽車博覽會按照汽車市場“金九銀十”的慣例，十月將進入汽車銷售的旺季，在這個承載著希望的季節(jié)，第二屆北京進口...
今年1月份底特律車展首發(fā)亮相，3月份日內(nèi)瓦車展發(fā)布上市，7月份全新一代奔馳E級以進口的形式進入國內(nèi)，步伐之快也從側(cè)面反應(yīng)出國內(nèi)C級車市場的容量、增速非常可觀。不過，盡管E-Class海外共有編號E200CDIBlueEFFICIENCY至E5004MATIC等12款不同動力傳動系統(tǒng)設(shè)定的量產(chǎn)車型，而...
