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宋PLUS DM-i油耗

  • 報(bào) 價(jià):12.98-17.58萬
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:1.5L
  • 變速箱: 無級(jí)變速

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比亞迪宋PlusDM-i提車為何需等三四個(gè)月?原因何在?

比亞迪宋PlusDM-i提車為何需等三四個(gè)月?原因何在?

本文詳細(xì)介紹了比亞迪宋PlusDM-i的市場情況及各配置區(qū)別。該車型因DM-i技術(shù)及市場對(duì)混動(dòng)SUV的需求而受到關(guān)注。然而,提車周期長達(dá)三四個(gè)月,不僅因初期產(chǎn)能不足,還受昆侖戰(zhàn)役地區(qū)分配影響。此外,車輛的可替代性及新車型的市場檢驗(yàn)時(shí)間也延長了提車時(shí)間。同時(shí),新車型存在一些問題,但廠家尚未給出明確回復(fù)...

作者:小楊說車
“非一般”插電混動(dòng)車,宋PLUSDM-i對(duì)比大眾途觀L更勝一籌嗎?

“非一般”插電混動(dòng)車,宋PLUSDM-i對(duì)比大眾途觀L更勝一籌嗎?

文章介紹了宋PLUSDM-i插電混動(dòng)車的多種優(yōu)勢,包括省油、好開、平順、靜謐性好等。與大眾途觀L等合資SUV相比,宋PLUSDM-i在性能和價(jià)格上都具有明顯優(yōu)勢。文章還提到比亞迪的DM-i技術(shù)是世界級(jí)的,但品質(zhì)和口碑仍需時(shí)間積累。整體而言,宋PLUSDM-i是一款值得關(guān)注的插電混動(dòng)車型。注意:以上內(nèi)...

作者:小楊說車
比亞迪宋PLUSDM-i單月破5萬如何領(lǐng)跑銷量榜

比亞迪宋PLUSDM-i單月破5萬如何領(lǐng)跑銷量榜

比亞迪10月銷量創(chuàng)新高,達(dá)217816輛,宋PLUSDM-i單月銷量破5萬,斬獲新能源和SUV雙料冠軍。宋PLUSDM-i憑借準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位、政策紅利、高性能及低油耗等優(yōu)勢,迅速積累近40萬用戶,口碑良好。比亞迪將繼續(xù)以自我創(chuàng)新滿足用戶多元化需求,為用戶帶來高品質(zhì)出行生活。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪...

作者:小楊說車
秦PLUSDM-i油耗實(shí)測成績真的如此出色嗎

秦PLUSDM-i油耗實(shí)測成績真的如此出色嗎

秦PLUSDM-i在深圳實(shí)測百公里油耗僅3.18L,低于官方數(shù)據(jù),表現(xiàn)優(yōu)異。其高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)能回收模式、專用功率型刀片電池及低滾阻輪胎均助力其獲得低油耗。秦PLUSDM-i展現(xiàn)了電動(dòng)化與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的高效性,為新能源車發(fā)展提供了良好示范,市場銷量將驗(yàn)證其發(fā)展方向的正確性。因?yàn)槁殬I(yè)原因,每逢新車上市,...

作者:小楊說車
歐尚Z6iDD和宋PLUSDM-i兩款車的實(shí)力對(duì)比是怎樣的?你更傾向于哪一款?

歐尚Z6iDD和宋PLUSDM-i兩款車的實(shí)力對(duì)比是怎樣的?你更傾向于哪一款?

在緊湊型SUV市場中,歐尚Z6iDD和宋PLUSDM-i兩款車實(shí)力相當(dāng),各有千秋。Z6iDD在輪胎尺寸、備胎配置以及智能化配置上略勝一籌,而宋PLUSDM-i則在后備箱空間和混動(dòng)技術(shù)方面表現(xiàn)更佳。Z6iDD的P2架構(gòu)適合高速駕駛,宋PLUSDM-i的雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)則更適合城市路況。在智能化配置上,...

作者:小楊說車
比亞迪宋PLUSDM-i將新增55km入門版,售價(jià)有所下調(diào)嗎?

比亞迪宋PLUSDM-i將新增55km入門版,售價(jià)有所下調(diào)嗎?

比亞迪宋PLUSDM-i即將推出55km續(xù)航的入門版車型,價(jià)格有望降低1.2-1.3萬元。新車型將延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì),配備橫幅式進(jìn)氣格柵和雙U型懸浮式大燈,車身線條流暢,車尾配備貫穿式尾燈。車身尺寸為4775x1890x1670mm,軸距2765mm,定位緊湊型SUV。內(nèi)飾方面,新車將搭載全液晶儀表、...

作者:小楊說車
連續(xù)蟬聯(lián)PHEV榜首比亞迪宋PLUSDM-i是如何做到的?

連續(xù)蟬聯(lián)PHEV榜首比亞迪宋PLUSDM-i是如何做到的?

比亞迪宋PLUSDM-i在市場困局中如何突圍而出?今年汽車市場面臨疫情反復(fù)、原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等多重挑戰(zhàn),車企競爭加劇。比亞迪4月宣布停產(chǎn)燃油車,聚焦新能源,銷量不降反升。宋PLUSDM-i表現(xiàn)亮眼,10月銷量50072臺(tái),再創(chuàng)新高,連續(xù)斬獲PHEV和緊湊型SUV月銷冠軍,1-10月累計(jì)銷量突...

作者:小楊說車
【標(biāo)題】:星途追風(fēng)ET-i與比亞迪宋PLUSDM-i,哪個(gè)更實(shí)在?

【標(biāo)題】:星途追風(fēng)ET-i與比亞迪宋PLUSDM-i,哪個(gè)更實(shí)在?

【內(nèi)容】:在新能源市場里,插電混動(dòng)車型以其獨(dú)特的優(yōu)勢脫穎而出。為什么選擇插電混動(dòng)車呢?因?yàn)榧饶芟硎芗冸姷谋憬荩帜軗碛谐^1000公里的長途續(xù)航能力,最重要的是,它們“平價(jià)王者”比比皆是。比如今年3月份上市的“新貴”星途追風(fēng)ET-i和比亞迪宋PLUSDM-i,讓我們來對(duì)比一下它們的優(yōu)劣。首先,從外觀...

作者:小楊說車
比亞迪宋PLUSDM-i直流無法充電是怎么回事呢?

比亞迪宋PLUSDM-i直流無法充電是怎么回事呢?

車輛在使用直轉(zhuǎn)交接頭時(shí)無法進(jìn)行直流充電,經(jīng)過一系列的故障排查和測試,發(fā)現(xiàn)問題出在交流充電口的KB53-6針腳退出,這是由于客戶進(jìn)行隔音棉安裝時(shí)外力導(dǎo)致線束損壞。在排除了直轉(zhuǎn)交接頭、BMS和車載電源的故障后,通過仔細(xì)檢查和電路圖分析,最終確定問題所在,并將KB53-6針腳短接后,車輛充電恢復(fù)正常。這一...

作者:小楊說車
比亞迪宋PLUSDM-i車道保持功能偶發(fā)性失效是如何解決的?

比亞迪宋PLUSDM-i車道保持功能偶發(fā)性失效是如何解決的?

比亞迪宋PLUSDM-i的車道保持功能出現(xiàn)了偶發(fā)性失效,經(jīng)過一系列的檢查和維修,最終發(fā)現(xiàn)問題出在線束上。首先,通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)MPC模塊無法被識(shí)別,且車輛PAD上沒有車道輔助設(shè)置。在斷電重啟后,車道保持功能短暫恢復(fù),但很快又失效。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),私有CANMPC信號(hào)無效,且LKA報(bào)文丟失。測量線束...

作者:小楊說車
比亞迪宋PLUS DM-i:何時(shí)正式上市?

比亞迪宋PLUS DM-i:何時(shí)正式上市?

本文報(bào)道了比亞迪即將上市的宋PLUSDM-i車型,該車擁有獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配色以及先進(jìn)的技術(shù)配置。新車搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)低油耗與高動(dòng)力性能的平衡。同時(shí),該車提供了純電續(xù)航51km和110km兩個(gè)版本選擇,續(xù)航性能良好。詳細(xì)信息有待進(jìn)一步發(fā)布。日前,我們從比亞迪官方獲悉,宋PLUS...

作者:小楊說車
談?wù)勊蜳LUSDM-i多媒體上APP安裝方法有哪些?

談?wù)勊蜳LUSDM-i多媒體上APP安裝方法有哪些?

宋PLUSDM-i搭載智能網(wǎng)聯(lián)Dilink3.0系統(tǒng),支持外部軟件安裝,提升用車便捷性。軟件安裝有兩種方式:一是通過U盤,需下載支持安卓系統(tǒng)的APP,并將U盤格式化為FAT32,插入車輛USB接口后在多媒體中找到文件夾進(jìn)行安裝;二是直接通過多媒體下載,但需注意流量消耗。比亞迪車機(jī)系統(tǒng)兼容性佳,但為保...

作者:小楊說車
哈弗H6PHEV和比亞迪宋PLUSDM-i既決高下也決生死,誰能勝出?

哈弗H6PHEV和比亞迪宋PLUSDM-i既決高下也決生死,誰能勝出?

哈弗H6PHEV的提前上市,無疑是在新能源領(lǐng)域?qū)Ρ葋喌纤蜳LUSDM-i的直接挑戰(zhàn)。原本預(yù)計(jì)第四季度上市的哈弗H6PHEV,卻在第三季度末意外亮相,顯示出哈弗面對(duì)市場壓力的緊迫感。哈弗H6PHEV的上市,不僅是對(duì)哈弗H6失去的冠軍寶座的一次爭奪,更是對(duì)哈弗在新能源時(shí)代地位的一次生死考驗(yàn)。比亞迪宋PL...

作者:小楊說車
3月25日比亞迪宋PLUSDM-i將上市嗎?

3月25日比亞迪宋PLUSDM-i將上市嗎?

比亞迪宋PLUSDM-i即將于3月25日上市,預(yù)售價(jià)15.38-17.58萬元。新車采用全新日蝕藍(lán)+蒼穹灰內(nèi)飾配色,提升辨識(shí)度。外觀上,多邊形進(jìn)氣散熱一體式大嘴造型搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng),貫穿式裝飾條連接狹長燈組,增強(qiáng)視覺寬度。車尾貫穿式LED尾燈組,后包圍散熱口與前包圍相呼應(yīng),層次分明。車身尺寸4705/...

作者:小楊說車
比亞迪宋PLUSDM-i對(duì)比途觀L:誰才是“真標(biāo)桿”?比亞迪宋PLUSDM-i對(duì)比途觀L,誰更勝一籌?

比亞迪宋PLUSDM-i對(duì)比途觀L:誰才是“真標(biāo)桿”?比亞迪宋PLUSDM-i對(duì)比途觀L,誰更勝一籌?

火,總有它火的理由!萬萬沒想到!我們竟為了找一臺(tái)試駕車而煩惱因?yàn)椤盎稹钡揭卉囯y求以至于找不到一臺(tái)車來拍節(jié)目它就是,比亞迪宋PLUSDM-i為了找出其火爆的原因我們特地找來了合資品牌的標(biāo)桿車型—大眾途觀L終于歷經(jīng)千辛萬苦,我們把它搞來了!▼▼▼在本期視頻中,您將看到:1、汽車工程師出身的老任,面對(duì)一臺(tái)...

作者:小楊說車
第三代H6DHT-PHEV對(duì)比比亞迪宋PLUSDM-i兩檔DHT優(yōu)勢巨大嗎?

第三代H6DHT-PHEV對(duì)比比亞迪宋PLUSDM-i兩檔DHT優(yōu)勢巨大嗎?

中國汽車行業(yè)十年蝶變,銷量翻三倍,新能源汽車技術(shù)持續(xù)進(jìn)階。第三代H6DHT-PHEV搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù),性能效能最佳;自研“護(hù)芯甲”電池,防水防火抗擠壓;豐富配置,引領(lǐng)高階出行。與比亞迪宋PLUSDM-i相比,第三代H6DHT-PHEV兩檔DHT技術(shù),多動(dòng)力模式,雪地模式等,性能更優(yōu)。起步EV模...

作者:小楊說車
對(duì)比宋PLUSDM-i,追風(fēng)ET-i好用在哪?CarPlay功能是關(guān)鍵嗎?

對(duì)比宋PLUSDM-i,追風(fēng)ET-i好用在哪?CarPlay功能是關(guān)鍵嗎?

星途追風(fēng)ET-i以其CarPlay功能在混動(dòng)車型中脫穎而出。相較于宋PLUSDM-i,追風(fēng)ET-i不僅支持CarPlay,實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接,還能通過SIRI進(jìn)行電話、音樂播放和導(dǎo)航等操作,提供流暢準(zhǔn)確的體驗(yàn)。此外,追風(fēng)ET-i搭載星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù),帶來強(qiáng)勁動(dòng)力和高燃油經(jīng)濟(jì)性,結(jié)合...

作者:小楊說車
試駕第三代哈弗H6PHEV:能否挑戰(zhàn)比亞迪宋PLUSDM-i之霸主地位?

試駕第三代哈弗H6PHEV:能否挑戰(zhàn)比亞迪宋PLUSDM-i之霸主地位?

經(jīng)過試駕體驗(yàn),第三代哈弗H6DHT-PHEV展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能和舒適的駕駛體驗(yàn)。其混動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純電行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),提供了卓越的駕駛動(dòng)力。雖然方向盤調(diào)校偏向輕便,但懸掛表現(xiàn)在過橋時(shí)稍顯不足。車內(nèi)設(shè)計(jì)簡潔高級(jí),空間表現(xiàn)優(yōu)秀,尤其是后備箱空間和舒適性表現(xiàn)出色。智能駕駛輔助系統(tǒng)功能全面,但仍有提升空間...

作者:小楊說車
宋PLUSDM-i插混SUV虧電行駛節(jié)能表現(xiàn)如何?

宋PLUSDM-i插混SUV虧電行駛節(jié)能表現(xiàn)如何?

本文描述了比亞迪宋PLUSDM-i插電混動(dòng)車型在虧電情況下的出色油耗表現(xiàn),整備質(zhì)量接近1.8噸的SUV實(shí)測百公里油耗僅有4.6L,展現(xiàn)了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力。文章還提到該車型的試駕感受、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及快充功能等亮點(diǎn)。比亞迪宋PLUSDM-i插混SUV在節(jié)能、性能、設(shè)計(jì)及便利性方面均有不...

作者:小楊說車
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