來自黑龍江的CR-V車主安先生，在首保前發(fā)現(xiàn)汽車比較費油，當(dāng)時4S店工作人員給出的答復(fù)是因天氣寒冷導(dǎo)致費油。但后期感覺油耗明顯升高，加了336元的汽油實際行駛里程卻僅有258公里，平均百公里油耗竟達到了18.5L，此時車主才意識到問題的嚴(yán)重性。隨后到東風(fēng)本田4S店進行電腦檢測時發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機氣缸缺火情...
本田奧德賽機油型號為5w40，使用全合成機油，推薦更換周期為1萬公里。機油品牌可參考市場知名品牌如殼牌、嘉實多等。機油濾清器更換時需先打開發(fā)動機蓋罩，使用起降機或抽油機抽出舊機油，然后拆下舊濾清器并安裝新濾清器，加注新機油并檢查油面是否處于標(biāo)準(zhǔn)刻度內(nèi)。此段內(nèi)容簡要概述了本田奧德賽的機油及機油濾清器的...
總結(jié)內(nèi)容：對于16款飛度車型，機油增多問題可能由多種因素引起。為確保車輛正常運行，建議遵循推薦的保養(yǎng)間隔，使用適合的機油類型如礦物質(zhì)、半合成或全合成機油，并選擇大品牌如美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等。同時，定期更換機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，并根據(jù)車況及時更換防凍液、剎車油、輪胎等...
冠道機油增多問題需重視，選擇合適機油是關(guān)鍵。礦物質(zhì)、半合成、全合成機油保養(yǎng)間隔各異，需根據(jù)車輛情況選用。推薦美孚、嘉實多等大品牌機油，并定期更換機油濾芯。同時，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯清潔度，適時更換防凍液、剎車油等損耗品。大保養(yǎng)時更換火花塞、全車油水，清洗關(guān)鍵部件。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成...
1：減配溫控雙PTC電加熱，導(dǎo)致動力總成升溫更慢，保溫更難，發(fā)動機開環(huán)熱機啟動更頻繁。2：增加的電機動力總成溫控中冷器主動進氣格柵當(dāng)然無法取代PTC電加熱能效。3：寒冷工況下冷機或半冷機啟動次數(shù)越多，開環(huán)熱機噴油量越多，大活塞間隙的竄漏越多。4：寒冷工況下冷機或半冷機啟動次數(shù)越多，大活塞間隙的缸內(nèi)廢...
2020款長安CS75車型采用1.5T發(fā)動機，經(jīng)過重新設(shè)計后，軟件和冷卻系統(tǒng)得到優(yōu)化，避免了機油增多的問題。車輛外觀精致，車身尺寸帶來良好空間表現(xiàn)，動力方面搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，性能強勁。長安CS75參考價：10.29萬起查看參配獲取底價購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報價車主點評(3644條)長安CS75參考價...
總結(jié)內(nèi)容：本田CRV發(fā)動機機油增多問題已經(jīng)得到解決。該問題主要是由于汽油流到機油內(nèi)造成，特別是在低溫環(huán)境下，發(fā)動機的噴油量增加，部分汽油無法完全燃燒而流到曲軸箱內(nèi)與機油混合。然而，隨著環(huán)境溫度升高及發(fā)動機溫度的上升，機油內(nèi)的汽油可以逐漸揮發(fā)。因此，單次行駛里程較長的車型，機油增多問題就不再出現(xiàn)。解決...
大眾發(fā)動機之所以燒機油而不是機油增多，關(guān)鍵在于其獨特的廢氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計。與多數(shù)汽車廠商采用的曲軸箱正壓設(shè)計不同，大眾采用的是負壓設(shè)計。在發(fā)動機運行時，氣缸內(nèi)的氣體會進入曲軸箱，需要通過排氣閥排出。大多數(shù)正壓設(shè)計車輛限制廢氣進氣量，避免過多機油被帶入燃燒。而大眾的負壓設(shè)計雖然避免了廢氣滯留，卻可能導(dǎo)致...
隨著氣溫驟降，不少車主開始關(guān)注起愛車的冬季維護問題。其中，機油的乳化和增多現(xiàn)象尤為引人關(guān)注。那么，這兩個問題究竟是怎么回事？它們又會帶來哪些潛在危害呢？首先，我們來聊聊機油乳化。簡單來說，機油乳化就是機油變成了乳狀液體。這種情況通常是由于發(fā)動機在高溫下工作，機油中的水分被蒸發(fā)后，剩余的油蒸氣遇到冷的...
被動等待并非良策，起亞技術(shù)人員是否已主動探索解決方案？作為改裝車愛好者，我提出一些可能的方案，期待起亞技術(shù)人員的反饋。既然機油增多多由直噴發(fā)動機濕壁引起，減少濕壁現(xiàn)象理論上可緩解問題。除了提高發(fā)動機溫度，我建議更換孔徑更小的噴油嘴，以減少噴到缸壁的汽油量，同時強化點火系統(tǒng)，促進更充分的燃燒，減少殘留...
大眾集團因“燒機油門”事件而聲名狼藉，部分車型車主甚至每5000公里就需補充1L機油。本田1.5T發(fā)動機車型也出現(xiàn)了機油增多問題。燒機油通常是由于氣缸密封不良，機油滲入缸內(nèi)燃燒所致，表現(xiàn)為排氣管冒藍煙。長期燒機油會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)性能下降，缸內(nèi)零件磨損加劇，冷卻效果降低，易出現(xiàn)過熱。機油增多則多因直噴技...
本田CRV發(fā)動機機油異常增加問題未平，又有思域車主反映第十代思域也存在同樣問題，機油異常增加并帶有汽油味，且此現(xiàn)象多發(fā)生在北方寒冷地區(qū)。國外思域車主早已發(fā)現(xiàn)此問題，并稱之為“燃油稀釋”。目前只是個別情況，建議思域車主及時檢查車輛，聯(lián)系4S店。剛剛進入2018年，東風(fēng)本田連續(xù)遭遇兩次暴擊。第一個是本田...
幾個月前，豐田機油門事件在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。然而，隨著時間的推移，相關(guān)討論似乎逐漸減少。許多人開始疑惑，豐田是否真的解決了機油乳化和增多的問題。實際上，豐田并沒有直接解決這一問題，而是采取了一種間接的方法。他們沒有正面回應(yīng)，而是發(fā)布聲明稱機油乳化或增多不會對發(fā)動機造成故障，試圖安撫車主。但這種說...
【內(nèi)容】：機油是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的潤滑劑，特別是渦輪增壓發(fā)動機對機油的性能和質(zhì)量要求更高。機油增多后，會造成機油被稀釋，導(dǎo)致機油的質(zhì)量和性能指標(biāo)下降，從而引發(fā)發(fā)動機早期磨損。這種非正常磨損雖然不會立即表現(xiàn)出來，但長期來看會嚴(yán)重影響發(fā)動機壽命和油耗。因此，如果新款CRV出現(xiàn)大量機油增多的情況，廠家應(yīng)...
CS75新款搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，盡管采用了全鋁合金材質(zhì)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，但與之前機油問題車型使用的發(fā)動機相似，未來是否會出現(xiàn)機油增多問題仍是未知。1.8T發(fā)動機雖然提供了四驅(qū)車型，但駕駛體驗一般，0-100加速需13秒左右，且主要適用于公路而非越野。CS75的兩臺動力系統(tǒng)均未展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，...
本文對GT500車輛刷電腦和加外掛以及新款CRV發(fā)動機機油增多問題進行了探討。文章強調(diào)了機油對發(fā)動機的重要性，指出機油增加會稀釋，影響機油性能和發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致發(fā)動機早期磨損和油耗增加。對于CRV發(fā)動機機油增多問題，文章認(rèn)為這是一個嚴(yán)重的問題，需要廠家積極解決，而不是推脫責(zé)任。整體上，文章...
在冷車狀態(tài)下檢查機油量，因為熱車時機油會濺起，導(dǎo)致機油尺讀數(shù)不準(zhǔn)確。正確的檢查方法是：發(fā)動機熄火后，等待15分鐘再查看機油尺。首先，在發(fā)動機艙找到機油尺的手柄，并準(zhǔn)備一張紙巾。接著，拔出機油尺，用紙巾將機油尺頭上的機油擦干凈，并觀察機油尺的刻度位置。然后，將擦干凈的機油尺插回原位，再拔出，此時機油尺...
奧德賽與夏朗在可靠性上各有優(yōu)勢，奧德賽以穩(wěn)定耐用著稱，而夏朗的可靠性需參考用戶反饋。關(guān)于燒機油，車輛狀況、使用環(huán)境和保養(yǎng)周期均影響機油消耗。5000公里與10000公里保養(yǎng)的發(fā)動機機油衰減不同，東北冬季濕冷環(huán)境加劇機油及整車?yán)匣啾戎履戏綔夭钚∮绊戄^小。極端天氣下，機油抗凝和氣門油封質(zhì)量均受影響...
總結(jié)內(nèi)容：機油增多現(xiàn)象并非小排量直噴渦輪增壓發(fā)動機的通病，僅是個別機型如本田1.5T、長安1.5T、現(xiàn)代1.6T出現(xiàn)。機油增多主要原因是設(shè)計缺陷，包括低溫條件下氣缸壁凝結(jié)掛壁的汽油竄入曲軸箱與機油混合，以及發(fā)動機廢氣閥設(shè)計不合理導(dǎo)致汽油滯留。為解決機油增多，需改進設(shè)計，減少凝結(jié)掛壁和優(yōu)化廢氣閥排油機...
