奧德賽與夏朗在可靠性上各有優勢，奧德賽以穩定耐用著稱，而夏朗的可靠性需參考用戶反饋。關于燒機油，車輛狀況、使用環境和保養周期均影響機油消耗。5000公里與10000公里保養的發動機機油衰減不同，東北冬季濕冷環境加劇機油及整車老化，相比之下南方溫差小影響較小。極端天氣下，機油抗凝和氣門油封質量均受影響...
奧德賽在可靠性上享有較高聲譽，而夏朗的可靠性需根據用戶反饋和市場數據評估。關于燒機油問題，具體車型表現各異，需參考車主實際使用情況和廠家說明。發動機機油衰減受工況環境、運行時間等因素影響，北方極端天氣下機油抗凝表現及機械部件質量可能受影響，進而影響發動機性能。我想問一個問題，5000公里保養的發動機...
對于奧德賽車主來說，選擇合適的機油至關重要。全合成SM級別的機油是推薦的選擇，尤其是本田原廠的全合成SM機油，因其與車輛的兼容性和性價比而受到青睞。如果車輛進行了發動機改裝，可能需要考慮更專業的機油，如MOTUL300V或紅線等。這些頂級機油雖然價格較高，但能提供更好的保護。此外，如果感覺奧德賽動力...
四代EA888發動機在設計上得到系統性升級，包括噴射系統、渦輪增壓系統和燃燒系統等，動力輸出和燃油經濟性顯著提升。該發動機將率先搭載在國產帕薩特、邁騰和斯柯達速派等車型上，并逐步推廣至大眾、奧迪、保時捷等品牌，取代現款三代發動機，值得期待。都說大眾的EA888是一代神機，上到保時捷下到斯柯達，很多車...
奧德賽，輝騰也得死一半！小車80碼追輝騰，輝騰也要死一半，況且奧德賽這車家用基本市區和郊區，高速應該不多，低速碰撞我也查過圖片，就是看著心疼點，第三排玻璃上個膜也沒什么。至于什么后靠背鋼板，第三排本來坐人的時候本來就少，上高速被追的機會也少，追尾車裝載的柱狀物，鋼筋，竹子的也少，這倒霉的幾率估計很少...
對于奧德賽這種車型來說，建議的機油型號是5W30、5W40這兩種，其中5W30是屬于半合成機油，而5W40是全合成機油。所以一般不會使用0W20的機油，除非在零下30攝氏度的地方才會使用0W系列機油，為的是能夠更好的適應當地的溫度條件，確保發動機能夠啟動。至于奧德賽使用5W40還是5W30，這兩種型...
確實，關于國產車在三四年后油耗增高和出現小毛病的討論，常常引起人們的關注。但這種觀點并不全面。無論是國產車還是合資車，都有可能遇到各種問題。重要的是，我們不應該對任何品牌或類型的車輛持有偏見。以我個人的經驗為例，我擁有大眾邁騰、本田奧德賽、吉利博瑞和上汽名爵6四款車型，它們的車齡分別為4年、6年、3...
奧迪A4L發動機燒機油怎么解決？奧迪a4l發動機燒機油解決方法你想知道如何解決奧迪A4L發動機燒機油的問題嗎？以下是一些解決方案：1.更換油氣分離器：更換原廠第四代油氣分離器，新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大。2.勤檢查：相比有燒機油，漏油會“來的更直接”，多檢查自己的車底和發動機，盡快...
本文詳細介紹了普拉多2.7車型搭載的四代渦輪增壓套件，包括其組成部分、工作原理及技術優勢。此渦輪增壓器根據2700車型設計開發，經過多年技術積累與測試，其渦輪本體、空氣水冷器、回油系統及專用ECU等均表現出色。文章還對比了渦輪增壓與機械增壓的優劣，強調了渦輪增壓在動力提升、低扭表現及耐用性方面的優勢...
ea888系列發動機以其廣泛的應用和燒機油問題而聞名。第二代ea888因設計缺陷，存在嚴重的燒機油和漏機油問題，給車主帶來了不小的困擾。然而，第三代ea888通過采用兩級離心式油氣分離器等技術改進，有效降低了機油消耗，改善了燒機油現象。此外，第三代ea888還采用了反置布局、缸內直噴等先進技術，提升...
解決奧迪燒機油問題的方法包括：1.更換原廠第四代油氣分離器，以減少機油消耗；2.定期檢查車底和發動機，發現漏油及時維修；3.使用粘稠度更高的機油，如5W-40，以降低機油進入沖程內被燒的風險；4.如果問題長期無法解決，尤其是新車，要積極維權，保護自身合法權益。對于超過三年質保期的車輛，燒機油可能導致...
奧德賽燒機油問題主要源于氣門油封老化和活塞環積碳。直噴發動機設計易導致積碳，積碳過多可能卡住活塞環，引發燒機油現象。機油量過多會增加油耗，影響散熱，甚至導致曲軸箱壓力增大，油封松動漏油。因此，合理控制機油量，定期檢查和更換氣門油封和活塞環，可有效避免燒機油問題。1.直噴發動機設計易積碳，積碳卡活塞環...
