2020款長安CS75車型采用1.5T發動機，經過重新設計后，軟件和冷卻系統得到優化，避免了機油增多的問題。車輛外觀精致，車身尺寸帶來良好空間表現，動力方面搭載藍鯨1.5T發動機，性能強勁。長安CS75參考價：10.29萬起查看參配獲取底價購置稅優惠經銷商報價車主點評(3644條)長安CS75參考價...
總結內容：機油增多現象并非小排量直噴渦輪增壓發動機的通病，僅是個別機型如本田1.5T、長安1.5T、現代1.6T出現。機油增多主要原因是設計缺陷，包括低溫條件下氣缸壁凝結掛壁的汽油竄入曲軸箱與機油混合，以及發動機廢氣閥設計不合理導致汽油滯留。為解決機油增多，需改進設計，減少凝結掛壁和優化廢氣閥排油機...
**總結**：機油增多在某些小排量直噴渦輪增壓發動機上成為通病，主要是由于設計和低溫條件下操作時的特定問題所致。如氣缸內汽油在低溫下凝結，以及排氣閥設計不合理導致汽油進入曲軸箱。要解決此問題，需在防止汽油凝結和優化排氣閥設計兩方面進行改進。目前已知的本田、長安和現代部分發動機型號機油增加量大，但并非...
**總結內容**：2019款北京現代途勝在外觀、內飾和動力方面進行了全面升級。該車外觀新穎，內飾采用現代流行淺色調設計，具有金屬質感的中控臺，同時配有嵌入式多媒體系統、自動恒溫空調等實用配置。動力方面，采用G4FJ發動機，搭配渦輪增壓技術，提供強勁的動力表現。然而，關于該車型是否存在機油增多現象的信...
根據文章內容，總結如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現優異。它具有優秀的燃油經濟性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動力方面，市區駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內飾品質較高，相比同級車型如E級和5系有競爭力。對于傳言的發動機機油增多問題，作者親測無此現象，但維護保養...
東風本田19款CRV機油增多問題，湖南車主維權呼聲高漲。4S店和廠家統一口徑，否認召回后問題頻發，企圖削弱車主維權動力。廣大受害車主應積極向質檢總局反饋，爭取權益。面對東本的不作為，我們不能坐以待斃，要用實際行動捍衛自己的權益。東風本田19款CRV機油增多問題在湖南地區引發廣泛關注。4S店和廠家試圖...
豐田在中國市場上一直以高質量著稱，但近年來質量問題頻發，引發廣泛關注。2020年，豐田全球召回超過600萬輛車型，同時以952.8萬輛銷量再次成為全球銷冠。然而，國內1231起投訴顯示，豐田面臨嚴峻的質量危機。“機油門”事件導致凱美瑞、亞洲龍及RAV4等車型因機油增多和乳化問題被廣泛投訴。豐田中國回...
總結內容：本田CRV發動機機油增多問題已經得到解決。該問題主要是由于汽油流到機油內造成，特別是在低溫環境下，發動機的噴油量增加，部分汽油無法完全燃燒而流到曲軸箱內與機油混合。然而，隨著環境溫度升高及發動機溫度的上升，機油內的汽油可以逐漸揮發。因此，單次行駛里程較長的車型，機油增多問題就不再出現。解決...
隨著氣溫驟降，不少車主開始關注起愛車的冬季維護問題。其中，機油的乳化和增多現象尤為引人關注。那么，這兩個問題究竟是怎么回事？它們又會帶來哪些潛在危害呢？首先，我們來聊聊機油乳化。簡單來說，機油乳化就是機油變成了乳狀液體。這種情況通常是由于發動機在高溫下工作，機油中的水分被蒸發后，剩余的油蒸氣遇到冷的...
汽車市場上的競爭日益激烈，減配現象也隨之增多。在低配車型中，霧燈往往是首先被減配的部分，尤其是前霧燈，因為我國法規并未強制要求。然而，后霧燈的情況有所不同，大多數車型只配備一個后霧燈，這并非減配，而是出于科學和法規的考量。后霧燈通常位于車尾左側，這樣的設計有助于提高車輛在惡劣天氣中的辨識度，尤其是在...
被動等待并非良策，起亞技術人員是否已主動探索解決方案？作為改裝車愛好者，我提出一些可能的方案，期待起亞技術人員的反饋。既然機油增多多由直噴發動機濕壁引起，減少濕壁現象理論上可緩解問題。除了提高發動機溫度，我建議更換孔徑更小的噴油嘴，以減少噴到缸壁的汽油量，同時強化點火系統，促進更充分的燃燒，減少殘留...
大眾集團因“燒機油門”事件而聲名狼藉，部分車型車主甚至每5000公里就需補充1L機油。本田1.5T發動機車型也出現了機油增多問題。燒機油通常是由于氣缸密封不良，機油滲入缸內燃燒所致，表現為排氣管冒藍煙。長期燒機油會導致潤滑系統性能下降，缸內零件磨損加劇，冷卻效果降低，易出現過熱。機油增多則多因直噴技...
內容在討論本田XRV的發動機保養問題時，我們了解到，盡管進行了多次常規保養和更換部件，如火花塞、進氣系統和變速箱油等，但發動機故障燈仍舊亮起。這表明保養工作可能未達到預期效果。建議檢查傳感器信號以及線路插頭接觸情況，并確保清洗進氣道和燃燒室。同時，對于福特翼虎的保養，若發現氧傳感器損壞，建議僅進行進...
幾個月前，豐田機油門事件在網絡上引起了廣泛關注。然而，隨著時間的推移，相關討論似乎逐漸減少。許多人開始疑惑，豐田是否真的解決了機油乳化和增多的問題。實際上，豐田并沒有直接解決這一問題，而是采取了一種間接的方法。他們沒有正面回應，而是發布聲明稱機油乳化或增多不會對發動機造成故障，試圖安撫車主。但這種說...
豐田以其經濟實惠、低油耗和可靠品質著稱，尤其在混合動力技術上領先全球。2017年推出的TNGA架構，通過優化整合，降低了制造成本，提升了汽車品質。在這一架構下，豐田開發了2.5L發動機，熱效率高達40%，獲得“沃德十佳發動機”稱號，并廣泛應用于凱美瑞、亞洲龍等熱銷車型，用戶反饋良好。然而，部分車主反...
大眾發動機之所以燒機油而不是機油增多，關鍵在于其廢氣循環系統的設計差異。大多數汽車采用曲軸箱正壓設計，而大眾則采用負壓設計。在發動機運轉時，氣缸內的氣體會進入曲軸箱，需要通過廢氣閥排出。正壓設計限制廢氣進入，減少機油燃燒；大眾的負壓設計雖避免廢氣滯留，卻導致更多機油被帶入發動機燃燒，從而出現機油消耗...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，改寫后的標題內容：豐田凱美瑞機油增多了嗎？2.豐田凱美瑞的2.0和雙擎2.5版車型均出現了機油增多問題。雖然官方沒有及時有效處理此事，但車主對此反應強烈。據統計，2020年5月接到因機油增多的投訴案例有15起，累計接到投訴587起，包括19款、18款豐田凱...
總結內容：車輛在高速行駛時發動機聲音變大，可能的原因包括積碳問題、車輛隔音效果差、冷卻液問題、減震器故障、爆燃爆震以及心理作用等。積碳增多、機油粘度不適應、密封條老化等都可能導致發動機噪音增大。此外，冷卻液溫度異常、減震器失效以及爆燃等現象也會影響發動機的噪音。心理作用和油品粘度也會對噪音感知產生影...
