燒機(jī)油的車通常能看到藍(lán)煙或火花塞積碳等明顯現(xiàn)象。新車首保建議遵循保養(yǎng)手冊，一般5000公里或六個月，更換機(jī)油、機(jī)濾等。新車磨合期需注意控制轉(zhuǎn)速、車速，避免急剎和地板油，磨合期后注意熱車方式，保養(yǎng)里程根據(jù)機(jī)油類型決定，建議至少每年換一次機(jī)油，行駛里程多可選全合成機(jī)油。新車首保是5000公里或六個月，以...
大眾1.4T車型也存在燒機(jī)油現(xiàn)象，但相比二代EA888機(jī)器較輕。渦輪增壓發(fā)動機(jī)普遍存在燒機(jī)油情況，性能越強(qiáng)越明顯。二代EA888燒機(jī)油嚴(yán)重是因曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計缺陷，導(dǎo)致竄氣問題。而三代EA888已解決此缺陷，燒機(jī)油問題改善。維修時需識別問題并采用正確方法解決。其實(shí)，大眾1.4T的機(jī)器也有燒機(jī)油...
一輛2012年的長城皮卡風(fēng)駿5柴油版車輛，行駛約9萬公里后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)廢氣大、冒藍(lán)煙、燒機(jī)油等問題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)主要是3-4缸活塞環(huán)密封不良造成，同時曲軸大小瓦也存在拉傷。維修計劃包括更換活塞、氣門和氣門導(dǎo)管等，暫不更換噴油嘴和EGR閥。柴油車維修費(fèi)用較高，本次維修預(yù)計費(fèi)用5000+。請注意，以上內(nèi)容...
總結(jié)內(nèi)容：上海W-100型挖掘機(jī)大修后出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)故障源于空壓機(jī)。由此懷疑機(jī)油通過空壓機(jī)后由進(jìn)氣管吸人而進(jìn)人氣缸。詢問操作者后了解到，該空壓機(jī)的曲柄連桿已經(jīng)損壞，但一時找不到相關(guān)配件，就拆除了空壓機(jī)的活塞連桿等配件，使其空殼運(yùn)行。殊不知這樣就造成了機(jī)油油路與進(jìn)氣管直接相連，柴油機(jī)...
本田車系因省油耐開著稱，推薦使用0w-20機(jī)油。0w代表低溫粘度極低，20代表高溫粘度適中。此粘度機(jī)油使內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小，凈功率高，利于節(jié)油。但機(jī)油過稀可能造成油膜過薄、機(jī)油壓力過低和異常磨損。因此，本田選擇0w-20機(jī)油是平衡油耗與潤滑性能的結(jié)果。本田是公認(rèn)的省油，耐開，雖然說鐵坡薄，但是，就現(xiàn)在這...
國內(nèi)車輛保養(yǎng)間隔與國外存在差異，并非簡單的“坑人”。國內(nèi)5000公里保養(yǎng)使用的礦物油，加之路況擁堵，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間更長。國外則多用全合成機(jī)油，配合長效機(jī)濾，路況暢通，平均時速高。實(shí)際上，國內(nèi)使用全合成機(jī)油，保養(yǎng)間隔可達(dá)10000-15000公里，與國外差距并不大。保養(yǎng)間隔需綜合考慮機(jī)油、燃油、路況等...
判斷大眾速騰是否燒機(jī)油，關(guān)鍵在于觀察機(jī)油是否進(jìn)入燃燒室。通常有兩種情況：汽缸活塞與缸筒間隙過大，或氣門油封損壞。如果車輛啟動時排氣管冒藍(lán)煙，但工作一段時間后恢復(fù)正常，可能是氣門導(dǎo)管泄漏。若排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙，且加機(jī)油口無藍(lán)煙，可能是氣門桿磨損或油封失效。最后，如果排氣管和加機(jī)油口都冒藍(lán)煙，可能是活塞密...
總結(jié)內(nèi)容：日產(chǎn)軒逸的燒機(jī)油現(xiàn)象屬于正常磨損范圍，每五千公里內(nèi)消耗一升機(jī)油是正常現(xiàn)象。但若超過此標(biāo)準(zhǔn)，并伴隨排氣管變黑、冷車啟動時冒藍(lán)煙、高油門時冒煙以及機(jī)油噴射口冒藍(lán)煙等現(xiàn)象，則說明車輛存在燒機(jī)油問題。氣缸密封性差是主要原因，尤其是活塞與缸壁間隙過大或密封性能不佳。為避免此問題，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，老車...
德系車因發(fā)動機(jī)氣缸壁的網(wǎng)狀設(shè)計，在顯微鏡下呈現(xiàn)小油庫形態(tài)，增強(qiáng)了潤滑性能并減少了磨損。然而，這種設(shè)計也導(dǎo)致機(jī)油消耗較大，尤其在我國城區(qū)低速行駛和怠速狀態(tài)下，機(jī)油停留在氣缸網(wǎng)孔較多，燒掉的機(jī)油也相應(yīng)增多。盡管這從技術(shù)層面看是對氣缸壁的一種保護(hù)，但德系車的機(jī)油消耗量仍高于一些標(biāo)準(zhǔn)。前段時間圍繞著德系車存...
都說法系車在7-8萬公里時容易出現(xiàn)問題，但DS在6萬多公里就出現(xiàn)了燒機(jī)油癥狀。去年保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)機(jī)油只有兩升，4S店建議拆解發(fā)動機(jī)大修，但我認(rèn)為這過于恐怖。我嘗試了多種方法，包括清潔積碳、干冰和泡缸，但都存在風(fēng)險。最終，我選擇了無損修復(fù)燒機(jī)油的方法。修復(fù)前，我記錄了里程表和車況，缸內(nèi)積碳嚴(yán)重。我使用了燃...
長期不做有效的油路清潔，不使用PNF類或司有普原液類清潔劑，機(jī)油更換周期過長，防凍液更換周期過長，以及經(jīng)常短途行駛，都可能導(dǎo)致車輛開始燒機(jī)油。對于法系車，尤其是高壓縮比和高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，對汽油和機(jī)油的品質(zhì)要求較高，因此，定期的油路清潔和適當(dāng)?shù)臋C(jī)油更換尤為重要。在處理燒機(jī)油問題時，可以嘗試使用活塞環(huán)釋...
神車與日系車關(guān)于燒機(jī)油的爭議，部分因保養(yǎng)周期和機(jī)油品質(zhì)差異。日系車多使用礦物油，保養(yǎng)頻繁，而德系車多用半合成或全合成機(jī)油，換油周期長。高端車機(jī)油流動性好，易流入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油消耗多，屬正常現(xiàn)象。但過量消耗則可能有問題。總之，機(jī)油品質(zhì)越高，燒機(jī)油風(fēng)險越大。1、日系車30萬以下的基本都是5000公里保...
本文詳細(xì)記錄了標(biāo)致4081.6T車型燒機(jī)油問題的曲折修復(fù)過程，從更換機(jī)油、氣門油封到嘗試無損修復(fù)產(chǎn)品，最終找到最適合的解決方法。車主通過耐心排查和嘗試，不僅避免了高昂的大修費(fèi)用，還恢復(fù)了車輛性能。提醒車主面對類似問題，應(yīng)先排查簡單問題，避免盲目大修，保持原廠狀態(tài)最佳。人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開。...
渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比自然吸氣發(fā)動機(jī)更易燒機(jī)油，主要原因是其增壓技術(shù)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作時壓力和溫度顯著升高，機(jī)油在高溫下變稀，易通過氣缸壁進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒。此外，增壓空氣也可能將機(jī)油帶入氣缸，加速機(jī)油消耗。盡管渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力和節(jié)能上表現(xiàn)優(yōu)異，但需注意機(jī)油消耗問題。很多朋友都知道渦輪增壓發(fā)動機(jī)比...
本田發(fā)動機(jī)憑借高效燃燒技術(shù)、精確控制系統(tǒng)及先進(jìn)材料，實(shí)現(xiàn)機(jī)油無損耗，提供卓越動力和可靠性。車主可通過定期更換機(jī)油、規(guī)范駕駛及定期檢查維護(hù)，保持發(fā)動機(jī)性能，延長使用壽命，享受長久駕駛樂趣。在汽車行業(yè)，機(jī)油損耗一直是車主們頭疼的問題之一。然而，本田發(fā)動機(jī)卻以其卓越的技術(shù)，令機(jī)油幾乎無損耗地保持在適當(dāng)?shù)乃?..
大眾發(fā)動機(jī)作為知名汽車品牌的核心部件，雖備受市場關(guān)注，但燒機(jī)油問題一直困擾車主。該問題源于活塞環(huán)磨損、油封老化及活塞氣缸配合間隙大等。根治難題在于制造工藝精度、零部件質(zhì)量及車主操作習(xí)慣。定期保養(yǎng)、合理駕駛及日常維護(hù)可緩解問題。大眾應(yīng)提升制造工藝，確保零部件質(zhì)量，為車主提供更佳駕駛體驗。大眾發(fā)動機(jī)不行...
文章描述了一位DS車主在車輛行駛至6萬多公里時出現(xiàn)燒機(jī)油問題的經(jīng)歷。車主在保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，經(jīng)4S店檢查，建議進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修。然而，車主對大修費(fèi)用和必要性表示疑慮，并進(jìn)行了多方咨詢。最終選擇了無損修復(fù)燒機(jī)油的嘗試，并分享了其操作方法和效果。整體上，文章反映了法系車在行駛過程中可能出現(xiàn)的燒機(jī)油問...
發(fā)動機(jī)大修后，若遇不點(diǎn)火或燒機(jī)油問題，可能源于點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油供應(yīng)不暢或供電異常。不點(diǎn)火常因點(diǎn)火線圈、火花塞等損壞或供電不足。而燒機(jī)油則多因活塞環(huán)、氣門密封失效，油封老化及油路問題導(dǎo)致。及時檢查并維修這些部件，定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，是預(yù)防此類問題的關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)大修不點(diǎn)火在汽車維修中，發(fā)動機(jī)大修是一項常見...
發(fā)動機(jī)大修后，如果出現(xiàn)不著車或燒機(jī)油的問題，可能是由以下幾個原因引起的：1.燃油供應(yīng)問題：油路未連接好或油泵故障，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題：火花塞、點(diǎn)火線圈等部件未正確安裝或出現(xiàn)故障。3.氣缸壓力問題：氣缸密封不好或活塞環(huán)損壞，導(dǎo)致氣缸壓力不足。針對燒機(jī)油問題，可能的原因包括：1.活塞環(huán)失...
標(biāo)致408車輛在更換正時皮帶后仍出現(xiàn)燒機(jī)油問題，這可能與缸體或缸蓋有關(guān)。缸體燒機(jī)油可能因缸筒磨損過大、活塞磨損或活塞環(huán)失效導(dǎo)致。缸蓋燒機(jī)油則多與氣門導(dǎo)管偏磨或氣門油封老化相關(guān)。根據(jù)排氣情況可初步判斷故障部位，但當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時需拆開發(fā)動機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查。發(fā)動機(jī)維修應(yīng)尋求專業(yè)人士協(xié)助。上述內(nèi)容不含標(biāo)題、總...
