改裝，不僅僅是一種時尚，更是一種生活態度。本田奧德賽RB1，以其低車身和獨特的設計，成為改裝愛好者的新寵。今天，我們帶來了一個RB1的改裝案例，希望能激發你的改裝靈感。改裝清單包括ModulareForgedM15s20寸輪轂、K-Sport剎車套件、RockfordFosgate10"低音炮、桃木...
本田奧德賽，作為國內MPV市場受歡迎的車型之一，具備豐富配置和舒適乘坐體驗。改裝后的奧德賽內飾風格煥然一新，采用地中海風格，藍色皮質包裹帶來年輕感。升級版本的奧德賽還配備車載冰箱和航空座椅，乘坐體驗更為優越，而星空頂和七彩氛圍燈則營造出豪車般的體驗。改裝升級讓這款車在舒適性和便捷性上提升，內飾優雅，...
奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
本文詳細介紹了本田奧德賽的改裝過程和成果。通過對外觀、輪轂、音響及內飾的全面升級，這款經濟實用的MPV煥然一新，成為馬路上的時尚明星。改裝的重點是外觀的雍容華貴和室內的高端配置，使得這款車更具VIP風范。文章還提到了更多的改裝資訊，供讀者參考。改裝后，車輛外觀更顯高貴，輪轂完美匹配，室內高端音響與內...
總結內容：南寧本田奧德賽車主為了提升汽車音響體驗，進行了前車三分頻倒模及后門兩分頻倒模等改裝。倒模技術不僅使聲場更加開闊、精準，還能增強中低音的豐滿度和強度。高音倒模安裝在A柱，中音倒模裝于前門三角窗處，提升了整體音質。后門無高音位置采用開孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
舒適型奧德賽座椅通過調節角度和配備腿部支撐，增強了乘客的舒適性。椅子內飾采用豪華材料，如澳洲小牛皮和意大利阿爾坎塔拉鹿皮絨。同時，防夾手電動側滑門打開后，展示出奢華的車艙內部設計。隔屏電視、商務娛樂吧臺和車載冰箱等設施為乘客提供了更多享受。整體設計體現了時尚、潮流和實用的特點，適合商務接待和休息需求...
本田奧德賽原車音響系統僅配備6個普通喇叭，音質表現不盡人意。為了提升音質，建議進行全套改裝。前聲場可升級為兩分頻全頻單元，中低音強勁有力，高音絲滑潤順，節奏感強，細節豐富。后聲場補充同軸喇叭，安裝簡便，音準高，豐富音場，提升聲音層次感。尾箱側壁倒模安裝超低音，增強低頻下潛力，帶來震撼低音。加入處理器...
奧德賽商務車改裝，夏日必備扶手冰箱，不僅制冷飲品，還能儲物無線充電，提升智能體驗。夜間氛圍燈，營造溫馨科技感。桃木方向盤，奢華復古，夏日舒適。中排座椅，合理設計，不宜換航空座椅。低配車型加腿托，提升乘坐舒適。休息踏板，長途行車解放雙腳。小桌板，多功能使用。不銹鋼踏板，防滑易清潔。金剛石印花地板，耐磨...
本田奧德賽大燈拆卸較復雜，需打開引擎蓋，撬開蓋板卡扣，斷開燈線，擰松螺絲后取出大燈。新奧德賽部分車型遠光仍為鹵素燈，車主常選擇改裝LED大燈以提升亮度和壽命。改裝方式多樣，包括更換大燈總成或僅加裝LED燈與安定器，后者適用于帶透鏡車型，避免散光問題，顯著提升照明效果。本田奧德賽的大燈拆卸跟換燈泡還是...
2005款本田奧德賽的AUX接口位于駕駛座與副駕駛中間的扶手箱內。這款奧德賽搭載2.4L直列四缸發動機，最大扭矩218牛米，最大功率133千瓦。車身尺寸為4810mm×1802mm×1570mm，軸距2830mm，整備質量1655kg。AUX接口是音頻輸入接口，可從MP3等電子聲頻設備輸出音頻，接入...
本田奧德賽作為家庭奶爸神車，罕見地進行了帕加尼藍內飾改裝，升級后不僅內飾煥然一新，還配備了零重力航空座椅等豪華配置，整體效果年輕且干練，無塑料感，盡顯高級質感，是家用與商務兼具的優選。奧德賽做為奶爸神車，改裝的還是不多見的，一款偏家用的車能改成這樣那是有多喜愛，今天就粉絲朋友的一臺奧德賽內飾改裝帕加...
奧德賽座椅改裝旋轉合正，不僅實現座椅角度自由調整，還配備電動側滑門、豪華內飾與高科技娛樂系統，打造商務車中的奢華典范。德國進口座椅帶多項智能功能，邁巴赫九宮格頂燈彰顯奢華，整體設計注重細節與實用性，為乘客提供極致舒適的乘坐體驗。自由奧德賽座椅改裝旋轉合正可隨意調整角度奧德賽座椅改裝旋轉兩邊合正電動側...
作為曾經的鈴木奧拓車主，對鈴木品牌有著特別的感情。最早接觸鈴木是從摩托車開始，后來鈴木奧拓成為銷量最好的車型之一，滿足了家庭轎車夢。十多年前，全新奧拓成為我的第一輛座駕，與鈴木結緣。換車時考慮過鈴木雨燕，但最終選擇了德國大眾。2005年鈴木雨燕進入中國市場，外觀可愛、品質過硬，銷量好，改裝愛好者喜歡...
先來澄清一個事實，所謂的“類似索尼H1的像素”實際上在成像質量上遠超大多數行車記錄儀。如果你覺得兩者看起來差不多，可能需要檢查一下視力。索尼H1是2005年的產品，距今已有17年，那時的畫質在今天看來只能算中等。而現代的行車記錄儀，即使在2022年，其性能依然無法與索尼H1相提并論。如果你愿意花大價...
電影《頭文字D》展示了多款日本經典車型，如藤原拓海駕駛的豐田AE86、高橋涼介的馬自達FC3S、中里毅的日產SkylineGT-R和須藤京一的三菱LANCEREVOLUTIONⅢ等。這些車在電影中經過改裝和調校，展現出漂移甩尾的酷炫技術，深受年輕人喜愛，并推動了相關改裝文化的發展。《頭文字D》是由劉...
2019款豐田穿越者2700SR5中東版以其三十大幾萬的售價，相較于普拉多2700便宜近10萬元，成為性價比之選。穿越者雖市面保有量和口碑不及普拉多，但其簡樸耐用的特性，自2005年推出以來在東南亞市場取得成功。2015年第二代車型更流暢，擺脫了皮卡加尾廂的造型，更顯年輕。穿越者采用2.7L引擎和6...
文章內容概括：作者是一位有鈴木情結的車友，曾在2005年擁有自己的第一輛完全屬于自己的車——吉姆尼。然而，因為買吉姆尼把它賣了，至今還在后悔。前年鈴木退出中國時，他又買了一臺吉姆尼，全國第三臺，東北第一臺。然而，他仍然對賣掉快樂王子感到后悔。幸運的是，同期的北斗星可以買到，他決定把它改造得更精致一些...
