菲亞特126P是波蘭引進意大利菲亞特公司NUOVa500型微型轎車與技術及許可證，于80年代生產的普及型家用微型轎車。此車具有結構簡單，重量輕，堅實耐用，價格低廉的特點，特別是后置風冷式發動機為此車的最大特色，在現代轎車中除大眾“甲殼蟲”外，幾乎沒有后置發動機車型。此車的出現為戰后歐洲普及家用轎車，...
東歐國家在冷戰時期推出了各自的國民小車，這些車型不僅反映了當時的工業水平，也影響了一代人的出行方式。東德的Trabant601以其獨特的設計和長達30年的生產周期，成為東德人民的重要交通工具。捷克斯洛伐克的斯柯達100以其較大的車身尺寸和較高的馬力，成為當時較為成功的國民小車。波蘭的菲亞特126P因...
【汽車點評·試駕·原創】前言：如果說菲亞特126p開啟了中國私家車的篇章，那么在2000年，賽歐則做到了讓汽車真正的走進家庭，回想將近15年的時間，賽歐從某種角度說是陪著70后走入事業的上升期，并且陪著80后學會了開車，于此同時它還給了從前的老三樣兒重重的一擊。而歷經了兩代車型與近15年的市場巨變后...
微型轎車在國內從最早的菲亞特126P到后來的鈴木奧拓、奇瑞qq、比亞迪f0,已經經歷了4個時代的更迭，微型轎車從最早的“圓汽車夢”到后來的普及再進而發展到現在的舒適便捷，它一直是最親近民眾的車型。而現在，攜帶眾多高級配置的全新長安奔奔帶著自己對新世代微型轎車的理解走到了民眾的視野前。有底蘊長安汽車的...
上次我們聽到菲亞特這個品牌是什么時候？是126P的轟動一時，還是派力奧的務實低調，總之，它又殺回來了，為我們帶來了一個更加有趣的家伙。很顯然，Fiat500首席設計師RobertoGiolito的馬克筆是要塑造這樣一個形象：時髦而又有傳統，活潑又不需要顯得太過輕浮；靠近它不會覺得過分的激動，甚至不必...
