比亞迪D1作為一款面向網約車市場后擴展至個人用戶的MPV車型，其以寬敞的空間和豐富的后排配置為優點，吸引了消費者關注。然而，其內部配置較低，如塑料方向盤、手動調節座椅和有限的安全氣囊等，以及續航表現一般，可能讓部分消費者猶豫。目前該車型在個人消費市場的表現并不突出，每月銷量較低。比亞迪D1作為一款緊...
比亞迪的dmi超級混動技術和dmp雙模混合動力系統各有千秋。dmp車型搭載6檔濕式雙離合變速器，傳動效率高，而dmi車型采用E-CVT無極變速器，行駛平順。dmi注重節能，dmp則提升性能。電機配置上，dmi多用前置單電機，dmp則有前后雙電機組合。總的來說，dmi適合家用省油，dmp適合追求性能的...
比亞迪S2以其8.98-10.98萬元的親民價格，成為入門級新能源SUV的不錯選擇。外觀設計上，DragonFace家族式設計語言搭配繁星式鍍鉻中網，展現出時尚動感。內飾方面，8寸全液晶儀表盤和10.1寸可旋轉中控大屏，搭載DiLink網聯系統，科技感十足。動力方面，95馬力的電動機配合40.62k...
比亞迪S2以其入門級新能源SUV的身份，定位略低于比亞迪元，廠商指導價在8.98-10.98萬元之間。這款新車的前臉設計采用了最新的DragonFace家族式設計語言，繁星式鍍鉻中網和雙腰線設計賦予了車身強烈的俯沖感。車內配置豐富，包括8寸全液晶儀表盤、10.1寸可旋轉中控大屏、DiLink網聯系統...
比亞迪S2以其入門級新能源SUV定位，憑借8.98-10.98萬元的親民價格區間，迅速在市場上嶄露頭角。這款新車不僅在外觀上采用了比亞迪最新的DragonFace設計語言，內飾配置也相當豐富，包括8寸全液晶儀表盤、10.1寸可旋轉中控大屏等。動力方面，S2搭載了95馬力的電動機和40.62kWh的三...
文章主要介紹了比亞迪e網產品線中的幾款車型，包括S2、元EV360和元EV535的介紹和對比。S2是比亞迪元系列的一款產品，與元EV360在外觀上相似但有細微差別，而內飾則是區分三款車型的直接方法。文章還提到未來比亞迪e網車型可能采用旋鈕換擋等設計風格。總結內容：文章詳述了比亞迪e網產品線中的S2、...
比亞迪S2和比亞迪元EV360，兩款車在2019年深港澳車展上備受矚目。比亞迪S2以其龍顏式家族設計和越級空間表現吸引眼球，尤其是后備箱空間大，滿足日常需求。比亞迪元EV360則在2018年改款后，內飾變化顯著，科技感十足。兩車共享相同平臺和技術，電機最大功率70千瓦，最大續航305公里。雖然競爭力...
長安CS35以其時尚大氣的外觀和豐富的配置贏得了消費者的喜愛，尤其是前臉設計和性價比。然而，胎噪和后備箱空間較小是其不足之處。比亞迪宋則以其高顏值外觀和強勁動力著稱，配置上更是逆天，但后排座椅舒適度和輪眉設計有待改進。綜合來看，個人更傾向于長安CS35。長安CS35的外觀設計和配置豐富性是其亮點，尤...
比亞迪宋Pro燃油版以其時尚的外觀、豪華的內飾和寬敞的空間受到市場歡迎。龍臉設計讓宋Pro外觀更具吸引力，內飾質感提升，90度旋轉的中控大屏滿足現代需求。空間方面，宋Pro后排空間充裕，后備箱容積達到520L，座椅舒適。然而，6速濕式雙離合在低速時頓挫明顯，城市油耗較高，超過9L/100KM。202...
【標題】深度體驗比亞迪漢EV,優缺點分析：這臺電動車最像燃油車？近期我深度體驗了比亞迪漢EV,最大的感觸是，這是我開過的最像燃油車的一臺純電動車。這里先賣個關子，下面我會詳細為大家解析它的優點和缺點。【外觀】漢EV采用了比亞迪DragonFace家族設計，整個外觀十分好看，前格柵做成了封閉式樣式，顯...
比亞迪S2價格怎么樣？車型選擇多嗎？比亞迪S2是一款入門級新能源SUV,定位略低于比亞迪元。廠商指導價為8.98-10.98萬元。新車采用最新DragonFace家族式設計語言繁星式鍍鉻中網，車身雙腰線設計俯沖感極強，車內配備8寸全液晶儀表盤、內置8核10.1寸可旋轉中控大屏、支持DiLink網聯系...
比亞迪宋Pro以其獨特的龍魂設計、豐富的內飾配置以及高效的插電式混合動力系統，展現了出色的性能與科技感。外觀設計動感大氣，內飾空間充裕，但座椅材質略顯硬。動力表現雖平順但響應稍慢，轉彎時穩定性有待提升。對于追求新能源SUV的消費者來說，宋ProDM-i是一個值得考慮的選擇。在新能源汽車市場中，比亞迪...
比亞迪海豚作為一款小型純電動車型，以其獨特的“海洋美學”設計和人性化內飾受到關注。動力與續航表現良好，尤其中高配車型續航達405km，適合家用。但配置相對簡單，缺乏高級駕駛輔助功能，且懸掛偏軟，高速行駛或急轉彎時穩定性欠佳。整體而言，追求外觀設計和續航的消費者可考慮，但需注意其配置和操控方面的不足。...
比亞迪宋PLUSEV外觀運動質感強，內飾空間寬敞舒適，搭載永磁同步電機和刀片電池，駕駛性能卓越。但新車有異味問題，A柱輕微風噪和高速胎噪需注意。整體而言，適合家庭用車，性價比高。每位消費者購車時都偏向空間較大的車型，這導致許多國內合資車型采用了加長設計。而今天，我們的焦點是純電動緊湊型SUV——宋P...
作為漢ev四驅車主，我在使用一個多月后有一些感受。首先，電池在低溫下續航能力會明顯下降，尤其是在10度以下。如果沒有私人充電樁，城市中的充電站雖然多，但充電成本較高，且可能影響行程。電量低于一半時，表顯續航里程可能不準確。在車輛本身，音響效果一般，胎噪明顯，四驅版前剎在冷車時有異響，副駕面前的氛圍燈...
比亞迪的E-net系列是下一個王朝的產品線，包括e1、e2、e3、e5、e6、S2、S3和S5等多款車型。其中，e1和S2汽車將于4月1日開始預售。近期曝光的S2實車照片顯示其與元EV360和元EV535有明顯的區別，這三款車型在定位和售價上將有所差異化，以滿足不同消費群體的需求。從外觀來看，元EV...
比亞迪漢以高顏值、強勁動力、豐富配置及刀片電池安全著稱，但冬季續航驟減、操控不佳、智能化體驗欠佳及售后問題為其短板。最大問題在于電池續航受季節影響大，尤其是冬季表現不佳，限制了長途駕駛的便利性，期待廠家進一步優化提升。要說國內目前銷量最火爆的新能源轎車，很多人第一時間想到的應該就是比亞迪漢了，截止至...
比亞迪漢DM作為一款新能源車型，自上市以來就受到了很多消費者的關注。車主分享了自己的駕駛體驗，從車輛的安全性、續航能力、油耗、車載系統、儲物空間等方面進行了詳細的介紹。車輛在兩次事故中表現出了較高的安全性能，純電續航能力也能滿足日常需求。不過，車主也提到了一些不足之處，如前擋雨刮的設計不夠人性化，后...
比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代高性能三箱式汽車，通過與德國戴姆勒合資，比亞迪秦的造車技術有了很大提升。自2012年北京車展推出以來，比亞迪秦備受歡迎，其動力方面采用1.5T直列四缸渦輪增壓發動機和6速雙離合變速器，續航里程可達100km。在價格方面，比亞迪秦在上海地區最低成交價為14...
比亞迪漢EV作為新能源車中的佼佼者，憑借其高顏值、寬敞舒適的車內空間、低用車成本、豐富配置、出色續航和動力表現等優點，贏得了眾多車主的喜愛和認可。同時，其刀片電池的安全性和穩定性也是其一大優勢。然而，漢EV也存在一些不足之處，如新車異味、胎噪風噪、底盤低易刮底、后備廂空間一般、電耗較快、剎車偏硬、冬...
