國內車主對三缸發動機的態度普遍不看好，主要因為其不可避免的搖晃和振動問題。盡管如此，寶馬X1的三缸車型在品牌優勢、油耗合理性和駕駛體驗方面仍具有一定吸引力。寶馬X1的內飾異味和車內空間問題也是車主們關注的焦點。然而，每輛車都有其獨特的優缺點，寶馬X1也不例外。其品牌影響力、合理的油耗和良好的駕駛體驗...
寶馬6系GT以其獨特的溜背設計和強勁動力在豪華車型中獨樹一幟。外觀上，6系GT擁有低矮車身和無邊框車門，使其在路上備受矚目。動力方面，盡管只搭載2.0T發動機，但其高功率調教能提供258匹馬力和400牛米扭矩，6.6秒內完成零百加速。空間方面，6系GT作為中大型車，后備廂開口巨大，方便放置大件行李，...
寶馬M5和寶馬M8均搭載了4.4升雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機在M8的普通版和雷霆版中均有應用。普通版發動機輸出600馬力，最大扭矩750牛米，而雷霆版則提升了25馬力。這兩款車型均配備8AT變速箱，確保動力傳輸的平順性。在懸掛系統方面，M8采用了雙叉臂獨立前懸和多連桿獨立后懸，前者有效抑制側傾...
大家好，今天我們來聊聊寶馬5系的優缺點。寶馬5系在同級車中受歡迎程度高，因為它既舒適又保持了寶馬的操控性。國產長軸和進口短軸版本都有，長軸版更受國人青睞。舒適性高，行駛品質好，操控性強，基礎配置高，優惠大是5系的優點。缺點是面臨換代，中期改款要等，且現在5系太常見，無法撐起面子。總的來說，5系是同級...
新寶馬X3作為一款中型豪華SUV，以其出色的操控性能和獨特的外觀設計吸引了消費者。雖然在設計之初已經考慮了加長，但最終并未加長，這可能是為了保持其運動老線的特色。在配置方面，寶馬X3在同級別車型中表現不錯，但價格相對較高。總體而言，寶馬X3在豪華中型SUV市場中表現不俗，但未來是否會加長仍需觀察。內...
寶馬M8系列包括雙門轎跑車和敞篷轎跑車，搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機，雷霆版0-100km/h加速3.2秒。8系四門版預售97萬元起，軸距加長提供充足后排空間，延續雙門版設計特點，注重豪華感與實用性，提供多種動力選擇。在今日德國慕尼黑舉行的寶馬集團NEXTGen未來峰會上，6款量產新車、1款全新...
寶馬4系是寶馬公司推出的一款中型豪華轎車，以其動感的設計、出色的性能和舒適的駕駛體驗備受消費者青睞。該車型在市場上獲得了不錯的口碑，但也存在一些不足之處。首先，寶馬4系的外觀設計給人留下深刻的印象。車身尺寸為4788/1852/1452mm,軸距為2856mm,整體線條流暢且氣場十足。此外，寶馬4系...
2.寶馬M8憑借其犀利的前臉、修長整體外觀及多輻式輪圈的動感設計贏得了視覺上的高度認可。車內風格傳統且奢華，配備真皮多功能方向盤、大屏幕液晶顯示以及雙溫區自動空調控制系統。在同級別車型中，其軸距寬敞，車內空間表現優秀。動力方面，搭載4.4發動機，配合手自一體變速箱，帶來強勁的動力表現。安全配置全面且...
奧迪Q5動力強，外觀拉風，全景天窗舒適，底盤穩且不累，獨特車燈和前臉設計受歡迎；但天窗有異響。寶馬5系GT總體尚可，無框玻璃和吸門功能受喜愛；但怠速時有異味。綜合個人喜好，更傾向于奧迪Q5。對比一下這兩款車，對于奧迪Q5的話，優點是：隨時給油，隨時給動力，非常好！開出去在小城市很拉風，全景天窗可以享...
標題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對比優缺點，你更喜歡哪一款？文章內容：本文將對寶馬3系和凱迪拉克SRX進行對比，探討它們各自的優缺點。對于寶馬3系來說，其優點包括加裝M套件后的運動氣息、無框門、電動尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點，如無框車門帶來的風燥問題、2.0T發動機的怠速抖動以及...
寶馬320Li作為城市新貴出行的選擇，外觀動人、操控優秀，但后排乘坐舒適性差、噪音控制差和發動機氣門室漏油等問題存在。內飾簡潔典雅但缺少豪華感，操控性能出色，指向精準、底盤穩定。雖有缺點，但寶馬3系投訴少、銷量高，顯示其魅力。選購寶馬320Li需考慮個人需求，如注重操控和運動感，可考慮購買；若追求舒...
奧迪Q5動力強勁，外觀拉風，全景天窗舒適，底盤穩，車燈獨特，車標象征性強，但新車有皮子味。寶馬x3動力澎湃，全時四驅性能優越，但領先版座椅硬，無腰部支撐，開久了腰酸。個人更傾向奧迪Q5。對比一下這兩款車，對于奧迪Q5的話，優點是：隨時給油，隨時給動力，非常好！開出去在小城市很拉風，全景天窗可以享受陽...
寶馬M8外形設計動感十足，內飾豪華舒適。車身空間寬敞，搭載4.4T發動機動力表現中規中矩，在安全配置方面表現齊全。全液晶儀表盤、制動力分配等配置保證駕駛安全，使用方便。通過用戶口碑詞云總結，寶馬M8獲得了良好評價，是一款性能出色、外觀內飾豪華、安全配置齊全的豪華座駕。高性能運動的車身外形。在線條飽滿...
M8和M8雷霆版在外觀和動力上都有所區別。M8雷霆版的外觀套件比普通M8版更加激進。在動力性能上，M8雷霆版比普通M8多出26馬力，M8搭載的是4.4升雙渦輪增壓V8發動機，擁有600馬力和750牛米的最大扭矩。這款發動機在1800到5860轉/分時能夠輸出最大扭矩，在6000轉/分時達到最大功率。...
這款車線條飽滿實用，雙腎尺寸碩大，搭配“寶馬”標識，讓車輛前臉顯得超大。側面腰線依舊是寶馬獨到的線條飽滿，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！多輻式輪圈造型有運動感，視覺效果尚可。在車尾部分，寶馬M8采用了很多流行的設計元素，尾燈同樣非常漂亮，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。整個車內的進步不少，極其獨特...
外觀上，寶馬M8呈現冷峻的精簡風格，年輕化設計突顯時尚與穩重。車身線條流暢，配以高品質的輪胎，使整車看起來極富精神。內飾方面，設計凌厲且視覺效果出色。方向盤功能齊全，儀表盤顯示效果優秀。座椅舒適度高，配備記憶電動調節等功能。配置方面，包括車聯網、駕駛模式選擇等，提升了駕駛體驗和便利性。動力上，百公里...
寶馬M8以其時尚豪華的外觀和運動感吸引眼球，前臉霸氣，側面大氣，尾部流行元素豐富。車內皮質方向盤和真皮中控臺提升質感，雙溫區自動空調和真皮座椅增加舒適性。車身尺寸寬敞，后備箱容積滿足日常需求。搭載4.4T發動機，動力表現中規中矩，零百加速3.2秒。安全配置齊全，包括全液晶儀表盤、車道保持、自動泊車等...
寶馬X2在中國市場上的銷量并不如預期，原因可能在于其外觀設計較為圓潤，缺乏SUV應有的硬朗感；內飾設計顯得過時，缺乏現代感；車身尺寸較小，空間表現不如同級別車型；定位尷尬，價格與寶馬X1和X3重疊，競爭力不足。盡管如此，寶馬X2依然擁有強大的品牌影響力、出色的動力性能和良好的駕駛體驗，對于追求品牌和...
受疫情影響，2020年顯得格外不平凡。提車已過百日，里程不斷增加，今日分享提車作業，希望能與車友們交流，為選車、訂車、提車的朋友提供參考。個人觀點，歡迎討論。關于選車，可參考我之前的帖子。新A4L和C級車型上市，外觀更犀利，但核心部件未變，駕駛感受可能與老款相似。A4L內飾變化不大，建議等待大幅優惠...
寶馬M8雙門轎跑車雷霆版和自動版，誰更勝一籌？2019款寶馬M8雙門轎跑車雷霆版和2019款雙門轎跑車，價格分別為219.8萬元和196.8萬元，差價23萬元。兩車尺寸相同，長寬高均為4873/1912/1381mm，軸距2827mm。動力上，雷霆版搭載4.4TV8發動機，最大功率626馬力，峰值扭...
