為滿足用戶新春購新車的需求、回饋秦家族200萬用戶的信賴，10萬級純電A轎領(lǐng)跑者秦PLUSEV榮耀版限時9.98萬元起”等多項禮遇，讓消費者買得實惠、用得舒心。e平臺3.0核心技術(shù)加持，秦PLUSEV榮耀版用車更無憂作為10萬級純電A轎領(lǐng)跑者，秦PLUSEV榮耀版憑借全面出眾的產(chǎn)品實力，為純電A轎用...
總結(jié)內(nèi)容：秦PLUSEV車的設(shè)計流線型與秦系列其他車型保持一致，擁有獨特的前臉造型和“箭羽”LED前大燈，內(nèi)飾也經(jīng)過大幅度提升，顯示高品質(zhì)做工。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作流暢，功能齊全且易于操作。綜合來看，秦PLUSEV在設(shè)計和配置上表現(xiàn)優(yōu)秀，性價比較高，是一款值得考慮的車型。注：未添加標題、總結(jié)...
秦PLUSEV車型提供了豐富的駕駛模式選擇，ECO、NORMAL、SPORT三種模式各有特色。制動和轉(zhuǎn)向均有兩種模式可調(diào)，但實際體驗中差別甚微。能量回收系統(tǒng)表現(xiàn)平穩(wěn)，不會造成駕駛不適。轉(zhuǎn)向手感偏輕，但懸架表現(xiàn)出色，駕駛體驗高級。車內(nèi)靜謐性良好，即便高速巡航噪音也不明顯。智能領(lǐng)航輔助功能表現(xiàn)尚可，但仍...
秦PLUSDMI-EV功能受限的原因主要包括：1.電池包故障2.高壓用電器故障3.線路及其它故障EV功能受限通常意味著汽車的高壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題。當出現(xiàn)此問題時，應(yīng)及時送至修理廠或4S店進行專業(yè)維修，以避免用車過程中的不便。電動汽車以其環(huán)保、低噪音等優(yōu)點受到關(guān)注，但續(xù)航能力和充電便利性仍是其面臨的挑戰(zhàn)。...
本文討論了新推出的純電轎車幾何G6的用車成本與同級車型秦PLUSEV的對比。幾何G6作為一款新上市的純電緊湊型轎車，擁有時尚個性的設(shè)計和領(lǐng)先同級的車身尺寸。在配置方面，幾何G6有L2級駕駛輔助系統(tǒng)和鴻蒙系統(tǒng)智能座艙等先進技術(shù)。在動力和續(xù)航方面，幾何G6提供CLTC續(xù)航480km和620km的選項。文...
一輛比亞迪秦PLusEV車型的空調(diào)制冷效果不佳，即使溫度調(diào)至最低，出風口溫度仍為21°。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流顯示主駕駛吹面溫度異常，壓縮機測試正常，排除了壓縮機及相關(guān)管路散熱故障。最終，診斷出主駕駛吹面和吹腳溫度傳感器開路，檢查發(fā)現(xiàn)右域控制器G86接插件的27號針腳歪斜，修復后故障排除。在處...
比亞迪秦PLUSEV在無法掛擋行駛時，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過程中，通過VDS2100讀取BMS及車載充電器故障，發(fā)現(xiàn)在未插槍狀態(tài)下也顯示充電槍未連接狀態(tài)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，CC信號線可能存在短路情況，導致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
客戶反映比亞迪秦PlusEV開啟空調(diào)后不制冷。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在程序、電動壓縮機、電子膨脹閥、P/T傳感器或右域。通過VDS讀取無故障碼，升級右域后故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)電動壓縮機功率偏低，IGBT溫度異常，但對調(diào)測試后故障依舊。電子膨脹閥開度需求達到98%，但低壓過低，管路結(jié)冰，更換電子...
一輛比亞迪秦PLUSDm-i在冷車啟動時，儀表偶爾會提示EV功能受限，發(fā)動機會啟動，但熱車時故障消失，同時儀表ESP燈點亮。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)故障碼指向EHS電混系統(tǒng)、傳感器線路、整車控制器和雙電控問題。通過讀取故障碼、檢查傳感器和整車控制器，最終發(fā)現(xiàn)離合器壓力傳感器信號線斷路，維修后故障碼清除，車輛恢...
2.劉哥在面對油價上漲和用車成本增高的背景下，選擇了一款適合自己日常代步的純電動汽車——秦PLUSEV。這款車在續(xù)航、安全、智能配置方面表現(xiàn)優(yōu)秀，讓劉哥印象深刻的是其出色的補能便利性、低廉的用車成本以及豐富的舒適性和安全配置。經(jīng)過300天的使用，劉哥及其家人對秦PLUSEV贊不絕口，認為它是一輛好開...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設(shè)計與動力表現(xiàn)上都展現(xiàn)出出色的品質(zhì)。前臉硬朗，大燈造型別致，車側(cè)穩(wěn)重且動感，尾部設(shè)計獨特。電動機功率強勁，起步迅猛，加速表現(xiàn)出色。底盤和懸架設(shè)計合理，提升了乘坐舒適性。而多種規(guī)格的液晶觸控屏和智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗。總體而言，秦PLUSEV無論是外觀...
秦PLUS與啟辰D60EV均為緊湊型電動車，秦PLUS在車身尺寸、安全及舒適性配置上表現(xiàn)更佳，動力也更強勁，指導價為17.58萬元；而啟辰D60EV指導價為17.08萬元，略低，且配備車載空氣凈化器。兩者各有優(yōu)勢，選擇需根據(jù)個人實際需求。汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品，無論是平日代步還是全家出游...
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購買一款緊湊型車的話，不妨看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是啟辰D60EV和秦PLUS。一、基礎(chǔ)信息對比今天介紹的兩款車型指導價分別為啟辰D60EV2019款高續(xù)航尊享版17.88萬元，秦PLUS...
標題：比亞迪秦plusEV600km型號實測續(xù)航里程比500km型號少？真相揭秘！文章內(nèi)容：電動車的續(xù)航問題一直備受關(guān)注，但是實測數(shù)據(jù)卻經(jīng)常讓人大跌眼鏡。最近，有人在“懂車帝實測”中發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦plusEV600km型號的實測續(xù)航里程比標稱的500km型號要少。那么，這是真的嗎？我們來一探究竟。首...
夏天無錫上下班，單程大約10公里，全程開啟空調(diào)。在滿電狀態(tài)下行駛200公里后，剩余電量為30%，消耗了38.54度電。按照電價0.3783元/度計算，電費總計14.58元，平均每公里電費0.0729元。在電車、居民谷電和溫柔駕駛的條件下，用車成本大約5分錢/公里，即使激烈駕駛，成本也不會超過1毛錢/...
總結(jié)內(nèi)容：在緊湊型車市場中，啟辰D60EV與秦PLUS純電均為競爭力強的車型。啟辰D60EV在車身尺寸上稍小，但擁有較高的安全配置和車載空氣凈化器等特色功能。秦PLUS則擁有更大的車身尺寸和更多的舒適性配置，如全速域自適應(yīng)巡航、自動空調(diào)等。動力方面，兩款車均采用純電動系統(tǒng)，但啟辰D60EV的電動機性...
比亞迪秦plusev500的續(xù)航能力達到了364公里，這一數(shù)字受到電池容量和風阻系數(shù)的直接影響。電池容量越大，電池壽命越長，但重量增加可能影響電池壽命。能量密度成為衡量電池性能的關(guān)鍵，高能量密度意味著更輕的電池重量。風阻系數(shù)對動力輸出有顯著影響，低風阻設(shè)計有助于降低耗電量。秦PLUS-2019款1....
在新能源汽車領(lǐng)域，造車新勢力們不僅擁有實力強悍的產(chǎn)品，就連推新品的速度也是難逢敵手。這不，繼思皓E10X花仙子之后，思皓又開始向純電轎跑領(lǐng)域進擊，向市場推出了一款新的純電轎跑——思皓愛跑。該車定位于緊湊級純電動轎車，補貼后的官方售價區(qū)間為13.99-19.99萬元，這無疑給比亞迪秦PLUSEV(補貼...
有已經(jīng)提秦plusev的車主嗎？實際體驗如何？你真的有提過秦plusev的車主嗎？實際體驗如何？本文介紹了一位車主的關(guān)于秦plusev的使用體驗，包括續(xù)航性能、充電情況以及駕駛體驗等方面的內(nèi)容。從體驗中可以看出，秦plusev在續(xù)航方面表現(xiàn)良好，并且在日常使用中省電效果明顯。此外，他還分享了自己在高...
比亞迪宋PLUSEV外觀運動質(zhì)感強，內(nèi)飾空間寬敞舒適，搭載永磁同步電機和刀片電池，駕駛性能卓越。但新車有異味問題，A柱輕微風噪和高速胎噪需注意。整體而言，適合家庭用車，性價比高。每位消費者購車時都偏向空間較大的車型，這導致許多國內(nèi)合資車型采用了加長設(shè)計。而今天，我們的焦點是純電動緊湊型SUV——宋P...
