7月12日,奇瑞新能源官宣國內首個“鋁基輕量化平臺”誕生,基于該平臺打造的首臺量產車奇瑞eQ7也同步下線,在國產新能源汽車市場扔下了一顆“深水炸彈”。全鋁車身一直是豪華品牌汽車標榜的“內在實力”。奧迪A8、捷豹XJ、路虎攬勝等產品便熱衷于使用全鋁車身,如今特斯拉、蔚來等造車新勢力也紛紛“押寶”全鋁車...
隨著新能源的發展，20萬元的純電SUV市場已經是各大品牌必爭之地，同時越來越多的消費者也將家庭第一輛車定在這個價位區間。這么一來15萬級的家用純電SUV領域目前尚處空白，用戶要么價格向上在20萬元上下浮動，要么只能選擇轎車。奇瑞從中國家庭用戶實際需求出發，滿足用戶對于顏值高、空間大、配置高、續航長等...
要問2023年車市“暑期檔”黑馬是誰，那必然是還未上市便已火爆出圈的奇瑞eQ7。作為超舒適家庭純電SUV，奇瑞eQ7源自中國首個鋁基輕量化平臺打造，憑借超舒適、超安全、超智能和超簡約的標桿級產品品質，全面滿足家庭用戶多元化出行場景需求，解鎖家庭出行美好新體驗。新車自8月初開啟預售后，訂單量更是持續攀...
近日,奇瑞新能源官方正式開啟了奇瑞eQ7的預售價格,此前,該車型已經曝光了絕大部分消息,該車型的預售價格區間為14.39-16.39萬元,共推出三款車型,純電續航里程均為512km,并采用類似于數碼產品的Air、Pro以及Max來區分車型。從奇瑞目前的產品布局中不難看出其在新能源陣營上的匱乏,所以奇...
全鋁車身,一直都是豪車的代名詞,憑借輕盈、堅固、耐腐蝕等特點,它被廣泛應用于奧迪A8、路虎攬勝等價格不菲的車型上,同時也讓普通消費者望而卻步。客觀來說,好技術就應該惠及大眾,而讓人沒想到的是,第一款大家都能消費得起的全鋁車身車型,是來自自主品牌——奇瑞。7月12日,奇瑞eQ7正式下線,這款車擁有諸多...
隨著產品和服務模式的不斷迭代升級,新能源汽車的發展已由政策驅動逐漸轉為市場驅動,用戶在購車需求上,也開始從“省油”趨向“不用油”。尤其對于許多家庭用戶而言,選購純電產品的需求看似非�！昂唵巍薄玫酶�、體驗更好、服務更佳,而實際上卻對產品提出了非常全面化的要求。10-20萬的價格區間一直是中國汽車...
