一輛比亞迪秦PLusEV車型的空調(diào)制冷效果不佳，即使溫度調(diào)至最低，出風(fēng)口溫度仍為21°。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流顯示主駕駛吹面溫度異常，壓縮機測試正常，排除了壓縮機及相關(guān)管路散熱故障。最終，診斷出主駕駛吹面和吹腳溫度傳感器開路，檢查發(fā)現(xiàn)右域控制器G86接插件的27號針腳歪斜，修復(fù)后故障排除。在處...
比亞迪秦PLUSEV在無法掛擋行駛時，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過程中，通過VDS2100讀取BMS及車載充電器故障，發(fā)現(xiàn)在未插槍狀態(tài)下也顯示充電槍未連接狀態(tài)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，CC信號線可能存在短路情況，導(dǎo)致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
客戶反映比亞迪秦PlusEV開啟空調(diào)后不制冷。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在程序、電動壓縮機、電子膨脹閥、P/T傳感器或右域。通過VDS讀取無故障碼，升級右域后故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)電動壓縮機功率偏低，IGBT溫度異常，但對調(diào)測試后故障依舊。電子膨脹閥開度需求達到98%，但低壓過低，管路結(jié)冰，更換電子...
一輛比亞迪秦PLUSDm-i在冷車啟動時，儀表偶爾會提示EV功能受限，發(fā)動機會啟動，但熱車時故障消失，同時儀表ESP燈點亮。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)故障碼指向EHS電混系統(tǒng)、傳感器線路、整車控制器和雙電控問題。通過讀取故障碼、檢查傳感器和整車控制器，最終發(fā)現(xiàn)離合器壓力傳感器信號線斷路，維修后故障碼清除，車輛恢...
比亞迪秦plus作為一款中級市場的國產(chǎn)新能源轎車，以其出色的性能和實惠的價格受到市場歡迎。比亞迪秦plus提供純電動和插電式混動兩種車型，官方售價區(qū)間為10.58-17.48萬元。頂配車型EV600KM旗艦型官方售價為17.48萬元，全款落地價大約為17.75萬元，包括裸車價、上牌費用、車船使用費、...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設(shè)計與動力表現(xiàn)上都展現(xiàn)出出色的品質(zhì)。前臉硬朗，大燈造型別致，車側(cè)穩(wěn)重且動感，尾部設(shè)計獨特。電動機功率強勁，起步迅猛，加速表現(xiàn)出色。底盤和懸架設(shè)計合理，提升了乘坐舒適性。而多種規(guī)格的液晶觸控屏和智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗。總體而言，秦PLUSEV無論是外觀...
標(biāo)題：比亞迪秦plusEV600km型號實測續(xù)航里程比500km型號少？真相揭秘！文章內(nèi)容：電動車的續(xù)航問題一直備受關(guān)注，但是實測數(shù)據(jù)卻經(jīng)常讓人大跌眼鏡。最近，有人在“懂車帝實測”中發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦plusEV600km型號的實測續(xù)航里程比標(biāo)稱的500km型號要少。那么，這是真的嗎？我們來一探究竟。首...
夏天無錫上下班，單程大約10公里，全程開啟空調(diào)。在滿電狀態(tài)下行駛200公里后，剩余電量為30%，消耗了38.54度電。按照電價0.3783元/度計算，電費總計14.58元，平均每公里電費0.0729元。在電車、居民谷電和溫柔駕駛的條件下，用車成本大約5分錢/公里，即使激烈駕駛，成本也不會超過1毛錢/...
比亞迪秦plusev500的續(xù)航能力達到了364公里，這一數(shù)字受到電池容量和風(fēng)阻系數(shù)的直接影響。電池容量越大，電池壽命越長，但重量增加可能影響電池壽命。能量密度成為衡量電池性能的關(guān)鍵，高能量密度意味著更輕的電池重量。風(fēng)阻系數(shù)對動力輸出有顯著影響，低風(fēng)阻設(shè)計有助于降低耗電量。秦PLUS-2019款1....
秦PLUS在14萬左右轎車市場中，以其較大的后排空間、豐富的安全配置和舒適便利功能脫穎而出。配備LED大燈、內(nèi)置行車記錄儀等，提升了駕駛體驗。盡管評價不一，但值得潛在買家去4S店親身體驗，判斷是否滿足個人需求。同時，秦新能源作為另一選擇，也擁有多項實用配置和簡約內(nèi)飾設(shè)計，同樣值得考慮。從目前的市場狀...
在競爭激烈的汽車市場中，10萬左右的家用車選擇眾多。秦PLUS以其精致的大燈設(shè)計、7.9秒的0-100km/h加速表現(xiàn)、4765/1837/1495mm的車身尺寸和2718mm的軸距，以及10.1英寸中控屏等配置，成為值得考慮的選擇。盡管網(wǎng)上評價不一，但實際體驗是關(guān)鍵。秦Pro則以其簡約前臉、寬敞后...
客戶反映比亞迪秦PLUSEV在夜間轉(zhuǎn)彎行駛時，左前輪出現(xiàn)有節(jié)奏的異響。經(jīng)過多次試車和維修，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪軸承故障，導(dǎo)致聲音從右前傳遞到左前，造成維修誤判。維修過程中，排除了左前輪半軸、輪芯軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)、減速器和引擎模擬器等可能原因。最終通過倒換右前輪芯軸承，異響徹底排除。此案例提醒我們，在維修過程...
比亞迪秦plus是國產(chǎn)的中級市場新能源轎車，其價格定位相對實惠。官方售價區(qū)間為10.58-17.48萬元，對于不同配置的車型有所區(qū)別。落地價會因裸車價格、上牌費用、車船使用費、交強險和商業(yè)保險等因素而有所不同。比亞迪秦plus提供了插電式混動和純電動兩種動力能源選擇，性能表現(xiàn)良好。這款車以其時尚的外...
比亞迪憑借秦PLUSEV等新能源車型的強勁表現(xiàn)，成功搶占燃油車市場，并在2022年成為全球首個宣布停產(chǎn)燃油車的車企。秦PLUSEV憑借精準的市場定位、出色的三電技術(shù)、智能化配置以及貼心的質(zhì)保政策，贏得了消費者青睞。比亞迪此舉展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和戰(zhàn)略眼光，未來有望在新能源市場持續(xù)領(lǐng)跑。20...
對于剛組建家庭的年輕人來說，14萬左右的家用車選擇眾多，秦PLUS便是其中一款綜合實力強的車型。其后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，滿足大部分消費者需求。車輛配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、遠程啟動等十三項舒適性配置，保證了良好的用車體驗。標(biāo)配LED遠近光燈，配備被動行人保護、并線輔助、胎壓顯示等十項安...
比亞迪秦plusev500是一款續(xù)航能力出色的電動汽車，其續(xù)航公里數(shù)約為364公里。車身設(shè)計大氣，長寬高分別為4765mm/1837mm/1515mm，內(nèi)部空間寬敞。尾部采用多橫向線條設(shè)計，搭配貫穿式尾燈和流水轉(zhuǎn)向燈，視覺效果出色。車內(nèi)采用橫向環(huán)抱式設(shè)計，配備行云藍和流水棕兩種內(nèi)飾配色，營造出高級感...
在12萬左右的轎車市場中，秦PLUS以其出色的安全性和舒適性配置，以及寬敞的后排空間和強勁的動力表現(xiàn)，成為了一個值得考慮的選擇。同時，比亞迪e2和秦新能源也以其獨特的設(shè)計和豐富的配置，吸引了消費者的關(guān)注。這些車型在同級別中表現(xiàn)出色，無論是外觀、內(nèi)飾還是配置方面，都達到了應(yīng)有的水準，滿足了消費者對運動...
比亞迪秦plusev純電動版續(xù)航為120公里。外觀上，與秦100車型相似，具有高辨識度的多橫幅式中網(wǎng)和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標(biāo)識彰顯加速能力。內(nèi)飾方面，配備12.8英寸高清觸控大屏，搭載開放式carpad車載安卓系統(tǒng)，集成多種功能，支持APP下載使用。比亞迪秦plusev續(xù)航120公里，外觀...
在競爭激烈的汽車市場中，10萬左右的家用車選擇眾多。秦PLUS以其出色的綜合實力脫穎而出。這款車的頭燈設(shè)計冷酷，標(biāo)配LED遠近光燈，視覺效果震撼。10.1英寸的中控屏配備了GPS導(dǎo)航、藍牙/車載電話等實用功能。內(nèi)飾風(fēng)格青春時尚，后排空間寬敞，雖然地板中央有鼓包，但影響不大。車頭造型犀利，格柵設(shè)計搶眼...
