馬自達在2017年全球技術論壇上展示了SKYACTIV-X發動機，這款發動機采用了多項新技術，包括取消4-2-1排氣歧管、機械增壓進氣機構、大容量吸氣式中冷EGR閥和雙電控可變氣門正時(VTC)。這些技術旨在提高發動機效率和環保性能，同時降低爆震幾率。馬自達放棄了4-2-1排氣歧管，轉而采用缸蓋內置...
馬自達在最新財報中展示了包括全新四缸、直列六缸發動機和插電式混合動力系統在內的多款發動機。備受矚目的直列六缸發動機計劃于2022年推出，涵蓋汽油、柴油和壓燃版本，適配縱置平臺。全新馬自達6有望搭載此發動機，采用縱置布局，配備Skyactiv-X壓燃技術和48V輕混系統，預計動力可達350馬力，提升車...
馬自達創馳藍天X發動機通過SPCCI技術實現高效燃燒，關鍵在于汽缸內溫度控制。冷卻系統采用冷卻液切換閥和電子節溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環。電動水泵由ECU控制，保持合適進氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標記、放氣等...
國產新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發動機和24V輕混合動力系統。這套M-HYBRID系統能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統重新啟動發動機時，作為啟動機啟動發動機，提供更安靜...
馬自達的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現了品牌精神，也代表了對可持續發展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時，馬自達提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評估體系，以更全面的視角審視環保。通過對比電動車和搭載SKYACTIV-X發動機的馬自達車型的二氧化碳排放量，馬自達發現只需10%的改...
長安馬自達勁翔并不采用轉子發動機技術。轉子發動機以其獨特的行星齒輪設計而聞名，這種設計減少了發動機的體積和重量，同時提供了高功率和轉速。然而，由于其內部結構復雜，大規模生產和維護保養存在挑戰，因此目前僅在馬自達RX系列跑車中使用。馬自達是全球唯一量產轉子發動機的品牌，RX7和RX8車型在國內均有銷售...
馬自達昂克賽拉搭載的SKYACTIV-X2.0L汽油壓燃式發動機，采用SPCCI技術，實現火花點火與壓縮點火的無縫切換，提升動力與燃油效率。相較于SKYACTIV-G2.0L，SKYACTIV-X2.0L發動機在相同排量下，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩達到224牛米，扭矩輸出增加10%到30%...
馬自達的SKYACTIV-X發動機通過SPCCI技術實現了汽油機的高效燃燒。這項技術通過火花點火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發周圍混合汽自燃，實現了兩個階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點火和火焰傳播造成，第二階段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...
馬自達SKYACTIV-X發動機搭載的B-ISG輕混系統，通過前后兩個曲軸皮帶輪的設計，實現了機械增壓器、水泵與空調壓縮機、B-ISG電機的高效連接。擺動式漲緊器的運用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經濟性，同時減少皮帶打滑和抖動，降低NVH。這種設計不僅優化了皮帶的預緊力...
馬自達的SKYACTIV-X發動機通過可變氣門正時技術，實現了壓燃點火和火花點火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進氣凸輪正時來調整有效壓縮比，以適應不同的燃燒需求。進氣和排氣凸輪軸均由電動可變氣門正時執行器驅動，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時與升程的關系。此外，SKYACTIV-X發...
要為長安福特蒙迪歐轎車發動機防盜系統添加新鑰匙，可以采用兩種方法。首先，使用兩把已編程鑰匙，按照特定步驟操作點火開關，使新鑰匙被系統識別。其次，通過診斷設備，如WDS/FDS2000，進行鑰匙編程。無論哪種方法，都需要確保鑰匙與點火開關適配，并且是PATS密碼鑰匙。最多可編程8把鑰匙，且備用鑰匙編程...
更換凱迪拉克CTS轎車的全車鑰匙、防盜模塊、發動機控制單元后，防盜系統的重新編程是必不可少的。有兩種編程方法：10分鐘快速編程和30分鐘標準編程。快速編程需要故障診斷儀和最新SPS軟件的Techline終端，適用于更換PasskeyIII+鑰匙、發動機控制模塊、防盜控制模塊。在編程時，需選擇正確的校...
馬自達昂克賽拉的發動機是否為轉子發動機？答案并非如此。發動機的種類繁多，馬自達昂克賽拉采用的是往復活塞式發動機等常規形式。發動機是能量轉換的機器，其類型多樣。馬自達昂克賽拉非轉子引擎，而清洗發動機有助于其正常工作及延長壽命。總結內容：馬自達昂克賽拉的發動機并非轉子發動機，而是屬于常規的往復活塞式發動...
總結內容：馬自達在汽車界以其獨特的發動機研發著稱，其中創馳藍天發動機技術備受關注。與轉子發動機相比，創馳藍天發動機在耐用性和省油方面表現出色。該技術實現了稀薄燃燒和壓燃點火的技術突破，提高了發動機的輸出性能，并降低了碳排放水平。第二代創馳藍天發動機在不同排量上都有出色的表現，其節油效率堪比豐田的混合...
馬自達rx9預計將搭載渦輪增壓轉子發動機，這種發動機結構獨特，無活塞和連桿，僅由三角轉子組成，體積小、重量輕，運動慣性低，轉速高。馬自達對轉子發動機的持續研發和改進，體現了其對技術的執著追求，這也是許多車迷喜愛馬自達的原因之一。rx9的外觀設計同樣吸引人，預計2020年亮相，售價相對親民。馬自達的這...
總結內容：馬自達6發動機故障燈的不穩定亮滅與多種因素有關。汽油品質差、進氣道及活塞頂端積碳、冷車啟動時的電腦溫度修正、火花塞工作特性減弱、積碳過多點火困難、發動機工況不良及部分傳感器電腦板故障等都可能導致故障燈亮起。當污染燈亮起而發動機動作無明顯抖動時，車主可正常使用車輛，并適時進行檢測與保養。如需...
隨著經濟水平的提升，家庭用戶對第二臺車的需求日益增長，小型轎車因其空間、顏值、配置和燃油經濟性而受到年輕消費者的青睞。本田飛度，以其全新設計理念、智能化配置和出色的燃油經濟性，成為日系車中的一匹黑馬。新一代飛度以其年輕化的外觀、智能化內飾和L2級自動駕駛輔助功能，滿足了年輕用戶對科技和個性化的需求。...
馬自達6發動機故障燈亮可能由多種原因引起，包括氧傳感器故障、空氣流量計問題、點火線圈損壞、節溫器問題、三元催化器故障、電子節氣門積碳、發動機本身故障等。缺缸、點火線圈或火花塞問題、燃油噴射系統故障、發動機電路系統問題、氧傳感器或三元催化器問題、點火系統漏電都可能導致故障燈亮。建議到4S店用診斷儀檢查...
總結內容：一輛日產頤達轎車出現啟動困難及加速響應遲鈍的問題。故障表現為發動機轉速上升但部分傳感器信號值無變化，特別是AC壓力傳感器和加速傳感器2。初步判斷問題可能出在傳感器及其線路。為排查，需按簡到難的原則先檢測傳感器線路端子電壓是否正常，再觀察同時拔下加速踏板傳感器和AC壓力傳感器插頭時測量值的變...
馬自達宣布，其具有壓燃技術的SKYACTIV-X發動機將在2020年引入中國，并計劃搭載于新款昂克賽拉和CX-30上。此外，為滿足中國市場需求，馬自達將推出新的純電動車型，但非MX-30。此舉旨在擴大馬自達在中國市場的產品陣容，滿足消費者多樣化的需求。馬自達將引進SKYACTIV-X發動機并推出新電...
