馬自達(dá)在2017年全球技術(shù)論壇上展示了SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括取消4-2-1排氣歧管、機(jī)械增壓進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、大容量吸氣式中冷EGR閥和雙電控可變氣門正時(shí)(VTC)。這些技術(shù)旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和環(huán)保性能，同時(shí)降低爆震幾率。馬自達(dá)放棄了4-2-1排氣歧管，轉(zhuǎn)而采用缸蓋內(nèi)置...
馬自達(dá)在最新財(cái)報(bào)中展示了包括全新四缸、直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)。備受矚目的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2022年推出，涵蓋汽油、柴油和壓燃版本，適配縱置平臺(tái)。全新馬自達(dá)6有望搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，采用縱置布局，配備Skyactiv-X壓燃技術(shù)和48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)動(dòng)力可達(dá)350馬力，提升車...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)通過SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒，關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動(dòng)水泵由ECU控制，保持合適進(jìn)氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標(biāo)記、放氣等...
國(guó)產(chǎn)新型長(zhǎng)安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)和24V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場(chǎng)景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動(dòng)在踩下制動(dòng)踏板時(shí)收集制動(dòng)能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，作為啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更安靜...
馬自達(dá)的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現(xiàn)了品牌精神，也代表了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時(shí)，馬自達(dá)提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評(píng)估體系，以更全面的視角審視環(huán)保。通過對(duì)比電動(dòng)車和搭載SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車型的二氧化碳排放量，馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)只需10%的改...
長(zhǎng)安馬自達(dá)勁翔并不采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的行星齒輪設(shè)計(jì)而聞名，這種設(shè)計(jì)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量，同時(shí)提供了高功率和轉(zhuǎn)速。然而，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大規(guī)模生產(chǎn)和維護(hù)保養(yǎng)存在挑戰(zhàn)，因此目前僅在馬自達(dá)RX系列跑車中使用。馬自達(dá)是全球唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，RX7和RX8車型在國(guó)內(nèi)均有銷售...
馬自達(dá)昂克賽拉搭載的SKYACTIV-X2.0L汽油壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SPCCI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火與壓縮點(diǎn)火的無縫切換，提升動(dòng)力與燃油效率。相較于SKYACTIV-G2.0L，SKYACTIV-X2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩達(dá)到224牛米，扭矩輸出增加10%到30%...
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的高效燃燒。這項(xiàng)技術(shù)通過火花點(diǎn)火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發(fā)周圍混合汽自燃，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點(diǎn)火和火焰?zhèn)鞑ピ斐桑诙A段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...
馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的B-ISG輕混系統(tǒng)，通過前后兩個(gè)曲軸皮帶輪的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械增壓器、水泵與空調(diào)壓縮機(jī)、B-ISG電機(jī)的高效連接。擺動(dòng)式漲緊器的運(yùn)用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少皮帶打滑和抖動(dòng)，降低NVH。這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了皮帶的預(yù)緊力...
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進(jìn)氣凸輪正時(shí)來調(diào)整有效壓縮比，以適應(yīng)不同的燃燒需求。進(jìn)氣和排氣凸輪軸均由電動(dòng)可變氣門正時(shí)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時(shí)與升程的關(guān)系。此外，SKYACTIV-X發(fā)...
馬自達(dá)昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)是否為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？答案并非如此。發(fā)動(dòng)機(jī)的種類繁多，馬自達(dá)昂克賽拉采用的是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等常規(guī)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換的機(jī)器，其類型多樣。馬自達(dá)昂克賽拉非轉(zhuǎn)子引擎，而清洗發(fā)動(dòng)機(jī)有助于其正常工作及延長(zhǎng)壽命。總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)并非轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，而是屬于常規(guī)的往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)在汽車界以其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)著稱，其中創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)備受關(guān)注。與轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性和省油方面表現(xiàn)出色。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了稀薄燃燒和壓燃點(diǎn)火的技術(shù)突破，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能，并降低了碳排放水平。第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在不同排量上都有出色的表現(xiàn)，其節(jié)油效率堪比豐田的混合...
總結(jié)內(nèi)容：廣汽傳祺即將推出一款全新MPV車型GM6，其配置強(qiáng)大且充滿科技感。該車采用黑色真皮與鋼琴烤漆裝飾，內(nèi)飾豪華。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。外觀上，多橫幅進(jìn)氣格柵與矩陣式LED大燈營(yíng)造出豪華感。車身尺寸適中，后排采用223七座布局，空間靈活多變。新車有望在廣州車展上正式亮相，期待其市場(chǎng)表現(xiàn)。...
馬自達(dá)rx9預(yù)計(jì)將搭載渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，無活塞和連桿，僅由三角轉(zhuǎn)子組成，體積小、重量輕，運(yùn)動(dòng)慣性低，轉(zhuǎn)速高。馬自達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)研發(fā)和改進(jìn)，體現(xiàn)了其對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求，這也是許多車迷喜愛馬自達(dá)的原因之一。rx9的外觀設(shè)計(jì)同樣吸引人，預(yù)計(jì)2020年亮相，售價(jià)相對(duì)親民。馬自達(dá)的這...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的不穩(wěn)定亮滅與多種因素有關(guān)。汽油品質(zhì)差、進(jìn)氣道及活塞頂端積碳、冷車啟動(dòng)時(shí)的電腦溫度修正、火花塞工作特性減弱、積碳過多點(diǎn)火困難、發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良及部分傳感器電腦板故障等都可能導(dǎo)致故障燈亮起。當(dāng)污染燈亮起而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作無明顯抖動(dòng)時(shí)，車主可正常使用車輛，并適時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與保養(yǎng)。如需...
起亞嘉華MPV即將上市，搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀霸氣不輸別克GL8，車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾全面升級(jí)。新車提供大7座布局，動(dòng)力系統(tǒng)性價(jià)比高。若定價(jià)合理，有望成為別克GL8的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在一開始的時(shí)候，MPV車型確實(shí)不被人們看好，主要就是7座年檢太過麻煩。但是隨著二胎政策以及7座免檢的政策開放，MPV...
馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能由多種原因引起，包括氧傳感器故障、空氣流量計(jì)問題、點(diǎn)火線圈損壞、節(jié)溫器問題、三元催化器故障、電子節(jié)氣門積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障等。缺缸、點(diǎn)火線圈或火花塞問題、燃油噴射系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)問題、氧傳感器或三元催化器問題、點(diǎn)火系統(tǒng)漏電都可能導(dǎo)致故障燈亮。建議到4S店用診斷儀檢查...
馬自達(dá)宣布，其具有壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)將在2020年引入中國(guó)，并計(jì)劃搭載于新款昂克賽拉和CX-30上。此外，為滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，馬自達(dá)將推出新的純電動(dòng)車型，但非MX-30。此舉旨在擴(kuò)大馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。馬自達(dá)將引進(jìn)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)并推出新電...
馬自達(dá)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，主要因發(fā)動(dòng)機(jī)工作周期、附件故障及潤(rùn)滑問題所致。發(fā)動(dòng)機(jī)異響與工作循環(huán)有關(guān)，特別是曲柄連桿和配氣機(jī)構(gòu)。非工作循環(huán)聲或連續(xù)金屬摩擦音常指示發(fā)動(dòng)機(jī)附件存在問題。油泵膠圈密封不良，可致潤(rùn)滑不足和爆震聲。過濾器堵塞亦影響潤(rùn)滑。需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)附件、濾油器及潤(rùn)滑情況進(jìn)行檢查和維護(hù)。馬自達(dá)啟動(dòng)聲...
CX30是長(zhǎng)安馬自達(dá)推出的緊湊型SUV，車身尺寸為4395mm×1797mm×1545mm，軸距2663mm。該車搭載兩款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為自然吸氣，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，配備缸內(nèi)直噴和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動(dòng)或6AT變速器。另一款為自然吸氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，...
