小排量自吸手動(dòng)擋車之所以提速快，是因?yàn)樗鼈兊淖兯傧湓谄鸩綍r(shí)能放大扭矩，提供快速的動(dòng)力響應(yīng)。液力變矩器的靈活連接特性使得起步更加迅速。如果油門踩得不夠深，動(dòng)力系統(tǒng)可能無法充分發(fā)揮，導(dǎo)致提速不如預(yù)期。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性曲線圖顯示，油門踩得越深，輸出功率越大，加速性越好。即使動(dòng)力稍弱的車，只要油門踩得重，也...
寶馬525Li搭載B48B20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原車動(dòng)力中庸。而通過TuningBoxC2電腦特調(diào)后，動(dòng)力有了顯著提升，加速響應(yīng)更激烈，0-100km/h加速縮短1秒以上。即使是素車階段的525Li，在保證安全穩(wěn)定的同時(shí)，也能享受到明顯的動(dòng)力提升，性價(jià)比極高。效果得到馬力曲線圖和實(shí)際路試驗(yàn)...
奧迪A8L發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到運(yùn)行溫度或停放較長(zhǎng)時(shí)間后，偶發(fā)啟動(dòng)不佳。診斷顯示燃油-空氣混合比偏差，可能由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中燃油含量過高或高壓噴油嘴泄漏導(dǎo)致。建議首先檢查機(jī)油中燃油含量，必要時(shí)更換機(jī)油。同時(shí)，檢測(cè)燃油高低壓泵保持壓力，分析高壓噴油嘴是否泄漏，必要時(shí)更換燃油高壓泵。此外，更新軟件版本管理代碼01A2...
日產(chǎn)新奇駿搭載了XTRONIC-CVT，英菲尼迪Q50豪華運(yùn)動(dòng)版的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)也是能Hold住的。新的CVT變速箱會(huì)對(duì)提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，...
當(dāng)車速達(dá)到60公里/小時(shí)時(shí)，很多人會(huì)疑惑是使用四擋還是五擋更省油。理論上，五擋在大多數(shù)情況下確實(shí)更省油。從發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線圖來看，五擋在60公里/小時(shí)時(shí)的油耗更低。然而，在特殊情況下，如汽車處于大負(fù)荷狀態(tài)，例如長(zhǎng)上坡或上大坡時(shí)，四擋反而更省油。這是因?yàn)槲鍝踉谶@種情況下不僅油耗更高，還可能導(dǎo)致車輛動(dòng)...
周末小編駕駛某1.4T渦輪增壓SUV車型跑了將近800公里的高速路，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)市區(qū)駕駛動(dòng)力不錯(cuò)的SUV車型在高速上加速表現(xiàn)卻十分平淡。時(shí)速超過100km后，車輛加速變得乏力，120km后的加速更是緩慢。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后段輸出乏力的原因，從大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩曲線圖可以看出。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)...
新奇駿搭載的日產(chǎn)XTRONIC-CVT，英菲尼迪Q50豪華運(yùn)動(dòng)版的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)也是能Hold住的。新的CVT變速箱會(huì)對(duì)提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，...
RX-8的13B-MSP轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在追求高性能的同時(shí)，也注重了環(huán)保和耐用性。與RX-7的13B-REW相比，13B-MSP更注重輕盈的反應(yīng)和高轉(zhuǎn)速下的暢快感。為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，排氣口被設(shè)計(jì)在側(cè)壁上。在開發(fā)過程中，13B-MSP采用了多項(xiàng)技術(shù)，包括高動(dòng)力輸出、高轉(zhuǎn)下的動(dòng)力性能、燃燒穩(wěn)定性、廢氣凈化、輕...
12缸發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)只有6個(gè)缸在工作，根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)的不同，可以分為傳統(tǒng)點(diǎn)火和電子點(diǎn)火。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是通過曲軸帶動(dòng)分電器軸，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，然后通過分火頭送到火花塞上點(diǎn)燃?xì)怏w。而電子點(diǎn)火系統(tǒng)則通過電子控制裝置和一系列傳感器來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，根據(jù)曲線圖控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)。不管是傳統(tǒng)點(diǎn)火還是電子點(diǎn)火，都...
汽車頻繁打火熄火對(duì)車有損害。以下是對(duì)汽車打火的介紹：簡(jiǎn)介：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。傳統(tǒng)點(diǎn)火：機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使點(diǎn)火線圈初級(jí)觸點(diǎn)接通與...
混動(dòng)車倒車聲音特別大的發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。傳統(tǒng)點(diǎn)火：機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使點(diǎn)火線圈初級(jí)觸點(diǎn)接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。這個(gè)點(diǎn)火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求按順序送到各個(gè)氣缸的火花塞上，火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的氣體。電子點(diǎn)火：電子點(diǎn)火系...
北京車展上，觀致推出了新興發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品QamFree，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變的情況下，動(dòng)力提升45%,油耗降低15%，數(shù)據(jù)可謂逆天。今天我們就來一探究竟。上面兩張圖是兩天前北京車展上，我們獲取到的兩張全新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品動(dòng)力參數(shù)曲線圖。因此即便他們?cè)缭趲啄昵熬团cFreeValve有了合作，但并沒有將如此革命性...
哈弗H1全系采用GW4G15系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為78kW，峰值扭矩138N·m，與其搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱或6速AMT變速箱，本次試駕車型為搭載6速AMT變速箱的1.5L自動(dòng)豪華型。▲哈弗H1全系采用GW4G15系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為78kW，峰值扭矩138N·...
【汽車點(diǎn)評(píng)·技術(shù)·原創(chuàng)】《老師好》第2期：在上一期《老師好》欄目中，我們說到了關(guān)于汽車評(píng)測(cè)文章中圖表的解析，其中主要說了關(guān)于汽車速度與加速度的曲線圖，當(dāng)然，主要是針對(duì)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)特性的解讀，如果您還沒看過，請(qǐng)點(diǎn)擊《老師好：其實(shí)測(cè)評(píng)文章中的圖表并不難懂》。這一次呢，我們來說說關(guān)于試駕文章中的專業(yè)術(shù)語，...
上一頁對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性做了簡(jiǎn)單的介紹，但是在我們實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，其實(shí)并不需要太多的計(jì)算和公式，我們只是看清楚速度與加速度的走勢(shì)，主要是加速度，就能夠?qū)σ惠v車有所了解。其實(shí)對(duì)于加速性能或者說加速曲線來說，能夠影響它的因素非常多，除了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱本身的變化，在加速過程中懸架的變化、輪胎的花紋和路面的條件都...
0-100km/h加速測(cè)試對(duì)于這個(gè)看起來很笨重的大家伙來說，對(duì)于加速測(cè)試是否能達(dá)到官方給出的7.7秒的成績(jī)現(xiàn)在我們就來親自考證一下。為了避免強(qiáng)大的動(dòng)力迫使后輪打滑，起步時(shí)必須控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。但起步之后的加速過程非常平穩(wěn)，從曲線圖上我們可以看到紅色的速度曲線始終保持平穩(wěn)上升姿態(tài)。而事實(shí)證明，新30...
0-100km/h加速測(cè)試：轉(zhuǎn)速拉至2600rpm左右起步，輪胎出現(xiàn)明顯打滑，待轉(zhuǎn)速升至4000rpm左右時(shí)，車輪重新獲得附著力；我們從下面的308加速曲線圖中可以看到，在輪胎附著力恢復(fù)后，車輛開始平穩(wěn)加速，并在轉(zhuǎn)速提升至6000rpm左右時(shí)升入二擋。308的變速箱使用了比較老式的4速變速箱，并且為...
加速測(cè)試：2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT變速箱的在動(dòng)力上的表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，加速時(shí)的動(dòng)力相應(yīng)并不算突出。起步之前，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以提升到2500rpm的水平，而此時(shí)車輛基本上可以達(dá)到90%的扭矩輸出，松開剎車的瞬間前輪出現(xiàn)了十分明顯的打滑，從測(cè)試的工況圖上可以清晰的看到G值的波動(dòng)與變化，而當(dāng)輪胎停止打...
