Ingenium1.5L13發動機以其全鋁結構和單渦道渦輪增壓器而聞名，這款三缸發動機不僅采用了雙頂置凸輪軸、12氣門和燃油直噴技術，還特別設計用于輕度混合動力電動汽車；⑦單平衡軸。2．發動機總體構造Ingenium131.51-汽油發動機總體構造如圖2所示，它采用了輕量全鋁設計，1號活塞位于發動機...
低壓燃油傳感器安裝在從燃油泵模塊引出的燃油輸送管路與通向高壓燃油泵的低壓。7．高壓燃油泵高壓燃油泵是一個單缸泵，位于發動機頂部，連接在凸輪軸支座上，如圖26所示。它由排氣凸輪軸上的一個三凸角凸輪以機械方式驅動，凸輪作用在柱塞端部的挺桿上。該柱塞為彈簧加載型，從而確保挺桿與凸輪保持接觸。PCM控制高壓...
發動機配備了帶一體式真空泵的可變流量機油泵，這種設計可以根據發動機的負載和轉速智能調整機油輸出量。機油泵通過控制環的位置變化來調整輸油特性，實現排量控制。同時，葉片型真空泵與機油泵串聯，為制動系統中的制動助力器提供所需的真空。此外，活塞冷卻機油噴射器位于汽缸缸體中，為活塞和活塞銷提供冷卻和潤滑，其供...
2014至2020年路虎攬勝新運動3.0LSC發動機機油液位檢查步驟包括泄放機油、拆卸機油蓋和濾清器部件、支撐車輛并拆下發動機下擋板及放油塞等，注意避免燙傷和正確安裝機油加注口蓋，確保發動機熱機，并棄用舊密封件。1．泄放警告：在操作該步驟時，不可避免會濺出熱的發動機機油，務必小心避免燙傷。小心：要正...
氧傳感器、ABS、蓄電池等關鍵部件構成了路虎攬勝5.0L汽油發動機的電子控制結構。ECM繼電器負責啟動ECM的加電和斷電例行程序，確保發動機精準性和排放合規。ECM自適應功能通過監測熱氧傳感器、MAFT傳感器等部件，保持發動機性能。缺火檢測系統則通過曲軸位置傳感器等監測發動機缺火情況，保障催化轉換器...
攬勝星脈與攬勝的發動機部分相同，但具體配置可能有所不同。攬勝車型搭載了多種發動機，包括2.0升渦輪增壓發動機以及3.0升機械增壓發動機的多個版本。所有發動機均采用鋁合金氣缸蓋和缸體，并搭載缸內直噴技術。同時，匹配8at變速箱以提高換擋舒適性和燃油經濟性。攬勝系列車型搭載了不同排量和功率的發動機，均配...
攬勝星脈與攬勝的發動機配置有所區別，星脈提供了2.0升渦輪增壓和兩款不同功率的3.0升機械增壓發動機。這款中型SUV的尺寸為4811毫米長、2032毫米寬、1685毫米高，軸距為2874毫米。2.0升渦輪增壓發動機輸出250馬力，最大扭矩365牛米，轉速區間為1300至4500轉每分鐘。3.0升機械...
攬勝運動版與攬勝共享三款發動機，包括低功率和高功率3.0升雙增壓發動機及5.0升機械增壓發動機。這些發動機均配備48v輕混動系統、缸內直噴技術，并采用鋁合金材質。所有車型均匹配8at變速箱，確保換擋平順性和高可靠性。攬勝運動版懸架系統采用雙叉臂前獨立懸架和多連桿后獨立懸架，有效控制車身側傾和剎車點頭...
路虎攬勝以其硬派豪華SUV形象深入人心，自1970年面世以來，一直是英國皇室和成功人士的首選。2023款路虎攬勝運動版在保持家族基因的同時，通過搭載3.0T發動機和全時四驅系統，實現了越野與家用的完美結合。智能全地形反饋適應系統和后輪轉向系統進一步提升了車輛的通過性和穩定性。外觀設計傳承家族風格，內...
一輛2015年款路虎攬勝，搭載3.0LSCV6Petrol發動機，行駛約7.7萬公里。車主反映發動機故障燈亮，低速加速時發動機抖動。經檢測，涼車啟動時發動機運轉正常，熱車后怠速無抖動，但熱車緩慢加速至700～900r/min時發動機抖動，故障燈閃爍。診斷儀顯示多個缺火故障碼，涉及氣缸4、5、6。診斷...
總結內容：路虎攬勝運動版車輛在冷車啟動后出現發動機異響的故障現象。經診斷，故障與右側電動腳踏板相關。客戶反映在關門時，腳踏板只能自動收回至一半位置即發卡無法繼續收回。SDD檢測顯示有故障碼C1007-13和RBMC1009，指向右電機和右側位置位移傳感器的問題。經過檢查和手動重設無效，測量電機供電正...
一輛2017年款路虎攬勝，配置3.0LSCV6Petrol發動機，行駛約1.2萬公里。車主反映車輛無法啟動，且儀表盤黑屏。經過故障診斷，發現車輛在故障發生時，點火開關無法啟動車輛，智能鑰匙鎖車和解鎖功能失效，但喇叭和大燈工作正常。故障與環境溫度無關，且車輛無加裝改裝。連接診斷儀后，發現多個故障碼指向...
路虎攬勝發動機故障燈亮，涼車啟動正常，熱車后低速運轉至700-900r/min時發動機抖動且故障燈閃爍。故障診斷顯示氣缸4、5、6缺火。檢查發現氣缸組1長期燃油修正值超標，確認發動機因失火引起抖動，可能原因包括燃油供應問題、進氣系統泄漏、空燃比失調、火花塞跳火不良或凸輪軸位置傳感器故障。發動機故障燈...
路虎攬勝極光發動機故障燈亮，加速無力，儀表顯示變速器故障和性能受限。經診斷，可能原因為加速踏板或電子節氣門故障，或相關線路、ECM模塊問題。重點檢查節氣門位置傳感器及APP傳感器，讀取DTC顯示電壓過高及相關性故障。一輛行駛里程約4.1萬km的2016年路虎攬勝極光。客戶反映：該車發動機故障燈亮且加...
路虎攬勝運動版車型啟動后發動機故障燈亮，經分析可能原因包括發動機氣缸組1氧傳感器2和3故障、加熱控制線路故障、傳感器信號線路故障以及發動機控制模塊PCM故障。連接診斷儀讀取數據流，發現氣缸組1氧傳感器電壓異常，路試后數據未恢復正常。故障分析：·發動機氣缸組1氧傳感器2和氣缸組1氧傳感器3傳感器故障·...
路虎攬勝運動版車輛涼車啟動后發動機轉速異常升高，同時儀表發動機故障燈點亮。經診斷，發動機混合氣過濃，短期和長期燃油修正值超出標準值。檢查發現曲軸通風閥和凈化閥可能泄漏，油軌壓力偏高，空氣流量傳感器流量異常。測試車輛發現，車輛涼車啟動后在不踩加速踏板時發動機轉速自動提升至3000r/min左右。發動機...
一輛行駛3000km的2020年路虎攬勝運動，配置3LAJ20P6H發動機，發動機故障燈意外點亮。客戶反映，啟動后故障燈亮起，但發動機運轉平穩。經診斷，故障與環境溫度無關，且車輛無加裝改裝，維修歷史也無相關記錄。連接診斷儀后，發現發動機控制模塊PCM有故障碼P00B0-49，指向渦輪增壓器/機械增壓...
一輛2014年路虎極光發動機故障燈點亮，診斷顯示P0017-00故障碼，與曲軸和凸輪軸位置相關性有關。通過數據流和波形分析，發現排氣凸輪軸信號提前，懷疑排氣凸輪軸正時偏差或信號盤偏轉。拆檢后確認正時正常，需進一步檢查排氣凸輪軸信號盤。一輛行駛里程約11.9萬km、配置2.0T204PT直列4缸發動機...
