代號(hào)B38的寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟了豪華品牌三缸時(shí)代的先河，盡管技術(shù)先進(jìn)，但消費(fèi)者認(rèn)知差異導(dǎo)致市場(chǎng)反響平平。日內(nèi)瓦車(chē)展上，全新奔馳A級(jí)以其優(yōu)雅外觀和科技內(nèi)飾驚艷亮相，基于第二代MFA平臺(tái)打造，內(nèi)在實(shí)力全面升級(jí)，尤其是全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)M282發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳與雷諾合作開(kāi)發(fā)，將搭載于全新奔馳A級(jí)，有...
奔馳C級(jí)搭載了m274發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了BlueDIRECT直噴技術(shù)及可變氣門(mén)升程技術(shù)，搭配低慣性渦輪增壓與平衡軸技術(shù)。m274發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效燃油噴射、精確控制燃燒等優(yōu)點(diǎn)，旨在提升燃燒效率及減少排放。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地，大部分是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)組裝，主要配件為進(jìn)口，此配置旨在降低成本同時(shí)保證質(zhì)量。C級(jí)車(chē)采用的高效...
奔馳CLA的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多種型號(hào)和排量，提供了四種動(dòng)力選擇。其技術(shù)特點(diǎn)包括第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴、低慣性渦輪增壓和蘭徹斯特平衡軸等，保證了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。盡管1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)被1.3T取代，但其動(dòng)力性能仍表現(xiàn)優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題主要在于排放方面，但奔馳通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了更小排量且仍保...
對(duì)于奔馳C級(jí)車(chē)型的駕駛體驗(yàn)，許多車(chē)主和汽車(chē)評(píng)測(cè)專家都給予了高度評(píng)價(jià)。在最近的一次噪音測(cè)試中，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。通過(guò)對(duì)比測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)在低速行駛時(shí)給人的感覺(jué)最為安靜，而從噪音值來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的噪音控制能力也相當(dāng)出色，能夠在優(yōu)秀范圍內(nèi)將噪音控制在較低水平。具體來(lái)說(shuō)，寶馬320Li在行...
2019年7月12日，長(zhǎng)春車(chē)展上，奔馳A級(jí)兩廂版正式上市，包括A200動(dòng)感型和A200時(shí)尚型，售價(jià)分別為25.78萬(wàn)和27.38萬(wàn)。新車(chē)尺寸較三廂版有所減小，更顯緊湊動(dòng)感。外觀延續(xù)三廂車(chē)型風(fēng)格，內(nèi)飾亮點(diǎn)為雙10.25英寸大屏和MBUX系統(tǒng)。動(dòng)力上，新車(chē)搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，A220L4MATI...
前幾天我開(kāi)車(chē)去瀘沽湖，途中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力，車(chē)輛無(wú)法前進(jìn)或后退。在聯(lián)系奔馳售后并嘗試重啟后，雖然故障燈仍然亮著，但車(chē)輛可以勉強(qiáng)行駛。第二天，故障燈再次亮起，嚴(yán)重影響了旅行心情。回到成都后，4S店建議更換零件，但我拒絕了，因?yàn)檫@是一輛新車(chē)，行駛僅5000公里。后來(lái)師傅建議...
奔馳cla的1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的。這款車(chē)擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.3升和2.0升渦輪增壓，均搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw，最大扭矩250牛米；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩350牛米。兩者均匹配7速雙離合變速箱，提高換擋速度和傳動(dòng)效率。奔馳...
這款車(chē)搭載的是4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為AMGS63Coupe。作為雙門(mén)四座跑車(chē)，其尺寸為5049mm×1913mm×1420mm，軸距2945mm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率612馬力，最大扭矩900牛·米，轉(zhuǎn)速區(qū)間2750至4500轉(zhuǎn)/分。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)氣缸蓋和缸體。匹配9AT變速器...
全新三廂版奔馳A級(jí)在北京車(chē)展上大放異彩，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和車(chē)身尺寸均有所提升。國(guó)產(chǎn)全新A級(jí)將提供兩廂和三廂版本，均搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了原有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩廂版和三廂版在外觀上保持一致，且提供AMG運(yùn)動(dòng)套件。三廂版車(chē)身尺寸為4622/1796/1454mm，軸距2789mm；兩廂版為4419/179...
：近日，奔馳官方宣布對(duì)E級(jí)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)后的E級(jí)車(chē)型在動(dòng)力上有所提升，尤其是E350BlueEFFICIENCY和E500BlueEFFICIENCY車(chē)型，分別搭載了新款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，且燃油消耗和排放水平顯著降低。此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了啟/停系統(tǒng)和7擋自動(dòng)變速器。考慮到國(guó)內(nèi)仍使用老款發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：據(jù)報(bào)道，奔馳的A級(jí)和B級(jí)車(chē)型即將采用雷諾生產(chǎn)的1.6L渦輪柴油機(jī)引擎。作為交換，奔馳將向雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟提供其2.0L汽油引擎及其他大排量引擎。此外，戴姆勒集團(tuán)與雷諾還將合作開(kāi)發(fā)其他排量的汽油和柴油引擎，可能被搭載在雙方的多款車(chē)型上。另外有傳言稱英菲尼迪可能會(huì)搭載奔馳的AMG引擎，但此消息可信...
奔馳a級(jí)搭載的1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)并非三缸的，而是一款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低功率版和高功率版，分別配備不同的馬力和扭矩輸出。另外，奔馳a級(jí)還有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了先進(jìn)的技術(shù)，并搭載了7速雙離合變速器，帶來(lái)快速的換擋速度和高效的傳動(dòng)性能。奔馳a級(jí)作為一款緊湊型汽車(chē)，通過(guò)...
本文為奔馳銷售顧問(wèn)對(duì)奔馳E級(jí)的介紹與市場(chǎng)分析。E級(jí)作為適合結(jié)婚的鄰家大姐車(chē)型，在店內(nèi)頗受歡迎。然而，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力弱、噪音大等問(wèn)題被客戶所嫌棄。暢銷款為E300L時(shí)尚型轎車(chē)，而E260L運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和E260標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版則相對(duì)難銷。近期優(yōu)惠力度呈倒V型變化。客戶群體多為中小企業(yè)主，看重品牌影...
奔馳cla搭載的1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，而非三缸。同時(shí)，該車(chē)還有另一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，轉(zhuǎn)速為5500rpm，最大扭矩為250牛米；而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，最大扭矩為350牛米。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了鋁合金缸蓋缸體，配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)...
奔馳CLA的1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是四缸設(shè)計(jì)，而非三缸。這款緊湊型轎跑擁有2729mm的軸距和4692mm×1830mm×1422mm的車(chē)身尺寸。CLA系列提供了1.3升和2.0升兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，其中1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出120kw的最大功率和250Nm的最大扭矩，而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供...
國(guó)產(chǎn)奔馳C并不使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)型共配備三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升、高功率版1.5升以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，功率從156馬力到258馬力不等，扭矩輸出范圍也有所不同。前后懸架均采用多連桿獨(dú)立懸架，提升了駕駛感受和乘坐舒適度。整體而言，國(guó)產(chǎn)奔馳C在性能和駕駛舒適度...
2020款奔馳s級(jí)共采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版和高功率版的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)具有299馬力和400牛米的最大扭矩，而高功率版則達(dá)到367馬力和500牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和鋁合金缸蓋缸體，搭載9at變速器。奔馳s級(jí)前后懸架均采用雙叉臂獨(dú)立懸架，提...
奔馳B級(jí)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M282914，分180L和200L兩款，動(dòng)力表現(xiàn)一般但夠用。技術(shù)特點(diǎn)包括鏡面氣缸內(nèi)壁涂層、三角形氣缸蓋、排氣歧管集成和閉缸技術(shù)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M260920，動(dòng)力更強(qiáng)，采用Conicshape技術(shù)、多次噴射技術(shù)和電控泄壓閥，但渦輪遲滯明顯。奔馳B級(jí)件。發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題同樣，...
最近奔馳發(fā)布了全新的C260L和C300L車(chē)型，它們都搭載了奔馳48VEQBOOST弱混四缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)M264將逐漸替代M274發(fā)動(dòng)機(jī)系列，引入了48V電源系統(tǒng)、RightSizing理念、摩擦損耗降低技術(shù)和CAMTRONIC氣門(mén)正時(shí)等多項(xiàng)新技術(shù)。M264發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙渦管渦...
奔馳S級(jí)2.0T混動(dòng)雖潮流環(huán)保，動(dòng)力充沛，但難掩氣場(chǎng)不足；而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更符車(chē)型定位，動(dòng)力強(qiáng)勁，但面臨更高稅費(fèi)。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個(gè)人需求與偏好。奔馳S級(jí)2.0T混合動(dòng)力詳解型號(hào)：M264920參數(shù)：最大功率220kW搭載年款：2019款搭載車(chē)型：奔馳CLS發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)60度氣缸夾角：M...
